Các nhà đầu tư Hàn Quốc đang tìm kiếm cơ hội đầu tư vào các doanh nghiệp logistics, cơ sở hạ tầng và dược phẩm. Trong khi đó, Nhật Bản chắc chắn muốn tăng số lượng tăng đầu tư FDI, nhất là ở lĩnh vực hạ tầng, có thể tăng lên 9-10 tỷ USD; và hoạt động M&A vào hoạt động sản xuất, năng lượng.
Sáng nay (16/4), Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc chủ trì hội nghị về logistics, các giải pháp giảm chi phí, kết nối hiệu quả hệ thống hạ tầng giao thông, được tổ chức theo hình thức truyền hình trực tuyến, với sự tham gia của các bộ, ngành, địa phương trên cả nước và đông đảo các hiệp hội doanh nghiệp, doanh nghiệp sản xuất các ngành hàng, kinh doanh dịch vụ logistics, vận tải, hỗ trợ vận tải.
Một doanh nghiệp tư nhân Việt Nam giành được vị trí đứng đầu ngành Logistics khi có hơn 700 khách hàng lớn mà chủ yếu là doanh nghiệp FDI được xem là điều ngoạn mục. 80% các khách hàng doanh nghiệp của MP Logistics là các doanh nghiệp Nhật Bản nổi tiếng như Suzuki, YKK, Obayashi, Electronics.
Theo đánh giá của các chuyên gia, tổng giá trị thị trường logistics Việt Nam có thể đạt tới 25% tổng GDP cả nước. Thế nhưng, thực tế đóng góp của lĩnh vực này vào GDP chỉ khoảng 2 - 3%. Vì sao lại có sự khập khiễng lớn giữa tiềm năng và thực tế như vậy?
Mục tiêu đến năm 2025, tỷ trọng đóng góp của ngành dịch vụ logistics vào GDP đạt 8-10%...
Đại diện một doanh nghiệp logistics cho biết mỗi container hàng lạnh đi đường sắt giảm được 15 triệu đồng so với đi đường bộ, tương đương khoảng 20% giá cước.
Thủ tướng yêu cầu làm rõ thông tin Báo điện tử VnEconomy nêu về việc nhiều điều kiện kinh doanh vẫn đang trói buộc doanh nghiệp logistics phát triển...
Trong 3 năm tới, start-up AhaMove của Lương Duy Hoài dự kiến sẽ tuyển dụng 30.000-50.000 lao động tự do tại khắp các tỉnh thành trên cả nước.
Một báo cáo từ Cục Xuất nhập khẩu, Bộ Công Thương gần đây đã mô tả “bức tranh” kém sáng sủa như vậy về ngành logistics Việt Nam hiện nay.
Trong 4.000 doanh nghiệp logistics Việt Nam chỉ chiếm 20% thị phần, trong khi đó doanh nghiệp nước ngoài chiếm 4-5% về số lượng nhưng lại chiếm đến 80% thị phần
Theo báo cáo mới nhất của Gartner về 25 doanh nghiệp (DN) đứng đầu thế giới về chuỗi cung ứng 2015, có thể thấy xu hướng hiện nay của các DN dẫn đầu là thực hiện chiến lược chuỗi cung ứng "Bimodal", bao gồm tập trung song song hai phương diện là không ngừng "tăng trưởng đổi mới" và "tối ưu hóa". Để làm được điều này, DN cần phải đầu tư vào các giải pháp công nghệ cũng như các sáng kiến đổi mới, và đương nhiên không thể thiếu việc đầu tư vào hạ tầng logistics.
![[Infographic] "Phận làm thuê" của doanh nghiệp Logistics Việt](https://cafebiz.cafebizcdn.vn/zoom/260_162/2015/phan-lam-thue-cua-doanh-nghiep-logistics-viet-1445477670287-crop-1445477678190.jpeg "[Infographic] \"Phận làm thuê\" của doanh nghiệp Logistics Việt")
Với 80% dòng chảy hàng hóa xuất nhập khẩu do doanh nghiệp nước ngoài nắm giữ, doanh nghiệp logistics Việt Nam vẫn phải cam phận "làm thuê" cho các nhà điều phối logistics quốc tế...
Cải thiện hạ tầng, thuận lợi hóa thương mại và nâng cao chất lượng dịch vụ logistics cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu là chủ đề của Diễn đàn logistics Việt Nam 2015 do Bộ Công Thương và báo Thời Kinh tế Việt Nam tổ chức tại TPHCM ngày 16/10.
![[Infographic] Mạng lưới logistics Việt Nam đang nằm trong tay những đại gia nào?](https://cafebiz.cafebizcdn.vn/zoom/260_162/2015/logistics-dollarphotoclub-69471103-1444880734904-1445045000875.jpg "[Infographic] Mạng lưới logistics Việt Nam đang nằm trong tay những đại gia nào?")
Các doanh nghiệp nội địa chiếm số lượng tới hơn 90% nhưng lại chiếm không quá 20% thị phần xuất nhập khẩu cả nước; Và 10% số doanh nghiệp còn lại là các liên doanh hay đại diện của hãng nước ngoài nắm giữ tới 80% thị phần còn lại.
Uber này đang nỗ lực để chứng minh ứng dụng này không chỉ dành riêng cho hành khách đi xe.
Nếu xét riêng ngành logistics, chúng ta đã thua Singapore và Thái Lan. Thậm chí, nếu không tiến lên, Việt Nam sẽ thua Lào, Campuchia...
P/E trung vị của các công ty logistics niêm yết tại Việt Nam, chỉ đạt 7,4 lần, so với 15,1 lần tại Philippines, 19,8 lần tại Ấn Độ và 23,1 lần tại Thái Lan.
Thống kê của tổ chức độc lập tập hợp hơn 1.000 chuyên gia trong ngành logistics là Vietnam Suppy Chain cho thấy 25 doanh nghiệp logistics đa quốc gia đang chiếm 70-80% thị phần cung cấp dịch vụ logistics ở Việt Nam với phạm vi hoạt động gần 100 quốc gia khác nhau.