Nổ dưới hầm tàu 68 nghìn tấn, nhiều công nhân bị thương
Trong khi neo đậu, sửa chữa, tàu biển ORIENTAL GLORY trọng tải 68.000 tấn bất ngờ phát nổ tại hầm số 5 khiến nhóm công nhân đang làm việc ở đó bị bỏng phải cấp cứu tại bệnh viện.
Tổng Công ty Hàng hải lãi hàng nghìn tỷ đồng
Năm 2022, Tổng Công ty Hàng Hải (VIMC) báo lãi 3.129,5 tỷ đồng (đạt 124% so kế hoạch năm 2022). Đây là năm thứ 2 lãi liên tiếp so với những năm trước đó lỗ hàng trăm tỷ đồng.
“Tải trọng cả đội tàu container Việt Nam chỉ bằng 2 con tàu lớn trên thế giới”
Việt Nam có 11 hãng vận tải container nội địa với khoảng gần 40 con tàu, tổng cộng tải trọng cả đội tàu container Việt Nam chỉ bằng 2 con tàu lớn trên thế giới (48.000 teu).
Giá cước vận tải biển giảm mạnh
Xuất khẩu các ngành hàng nông sản, thực phẩm thiết yếu đang được hưởng lợi nhờ giá cước tàu giảm, còn nhiều ngành hàng khác vẫn khá khó khăn
Tin vui cho doanh nghiệp vận tải biển: Bộ Tài chính vừa ra Thông tư giảm 20-50% một loạt loại phí, lệ phí
Các loại phí như phí trọng tải tàu, thuyền hoạt động hàng hải nội địa, lệ phí ra vào cảng biển... được giảm 20%. Bên cạnh đó, phí trình báo đường thủy nội địa và lệ phí ra, vào cảng bến thủy nội địa được giảm 50%.
'Siêu cảng' Gemalink mang về bao nhiêu lợi nhuận cho Gemadept
Dự án cảng Cảng Gemalink được chính thức khởi công xây dựng từ tháng 2/2019, là một trong 19 cảng nước sâu trên thế giới.
Công ty Âu Lạc của bà Ngô Thu Thúy bán gần hết cổ phiếu Eximbank, chuyển sang mua ACB
Với việc thị trường vận tải biển tăng trưởng cao trong năm qua, Âu Lạc cũng đã mua thêm tàu.
Ngành vận tải biển: Giá cước nội địa có thể hạ nhiệt vào 2023
Công ty chứng khoán Rồng Việt vừa có báo cáo về ngành vận tải biển và cho rằng cước vận tải biển toàn cầu sẽ hạ nhiệt đến năm 2023, kéo theo đó là giá vận tải nội địa sẽ hạ nhiệt vào năm 2023.
Đức: Tàu ma "xuyên không" 400 năm nguyên vẹn nhờ hiện tượng bí ẩn
Giữa một cửa sông mà bất kỳ con tàu gỗ nào vừa chìm cũng thối rữa nhanh chóng, một con tàu ma đúng nghĩa vừa xuất hiện nguyên vẹn sau 4 thế kỷ nhờ hiện tượng "ngàn năm có một".
Đề xuất xây dựng 'siêu' cảng 6 tỷ USD tại huyện Cần Giờ
Tập đoàn vận tải biển lớn nhất thế giới MSC/TIL cùng Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam và cảng Sài Gòn đã nghiên cứu, đề xuất đầu tư dự án Cảng cửa ngõ trung chuyển quốc tế Sài Gòn tại khu vực quy hoạch khu bến Cần Giờ. Tổng mức đầu tư dự án lên đến 6 tỷ USD.
Bất thường đường dây nhập siêu xe biếu tặng: Siêu xe về đâu?
Theo điều tra của PV Tiền Phong, có những đối tác nước ngoài mỗi năm hào phóng “tặng” hơn 100 siêu xe cho doanh nghiệp, cá nhân ở Việt Nam. Các đối tác này hầu hết là đại lý, nhà buôn ô tô nổi tiếng, hãng vận tải biển xuyên biên giới. Xe biếu tặng cuối cùng không đi về địa chỉ được cấp phép trước đó mà vào… các showroom ô tô.
Kẻ khóc người cười: Khi chuỗi cung ứng toàn cầu khốn đốn, các hãng vận tải biển sẽ kiếm được tới 500 tỷ USD vào cuối 2022
Các hãng vận tải container đang tận dụng đại dịch như một cơ hội để vươn lên thành những gã khổng lồ trong lĩnh vực hậu cần. Nhưng việc xây dựng đế chế của họ có nguy cơ bị phản ứng dữ dội.
Bị 15 trường y từ chối, thanh niên 29 tạo nên công ty trị giá 1,5 triệu USD bằng một công việc mà ai cũng có thể làm được
Câu chuyện của chàng trai 29 tuổi đã truyền cảm hứng cho rất nhiều người trẻ.
Kết quả ngạc nhiên của một công ty vận tải biển: Làm 1 quý đã hoàn thành quá nửa chỉ tiêu cả năm, nhờ nhu cầu vận tải container tăng mạnh
Làm 1 quý, doanh nghiệp này đã hoàn thành hơn 50% chỉ tiêu lợi nhuận của cả năm.
Các hãng vận tải biển Trung Quốc chuyển container rỗng nhiều hơn đầy từ bờ Tây Mỹ
Hai hãng vận tải biển của Trung Quốc đang chuyển nhiều container rỗng hơn là container đầy khi khởi hành từ hai cảng lớn nhất Mỹ.
Lỗ nghìn tỷ suốt cả chục năm, loạt công ty vận tải biển hồi sinh theo xu hướng thế giới, cổ phiếu tăng gấp 4-5 lần trong 1 năm và chưa có dấu hiệu dừng lại
Nhờ sự khởi sắc của ngành vận tải biển toàn cầu, các doanh nghiệp vận tải biển trực thuộc Tổng công ty Hàng Hải Việt Nam – VIMC (MVN) đã có màn hồi sinh bất ngờ kể từ đầu năm 2021 cả về lợi nhuận lẫn giá cổ phiếu.
Trung Quốc ra 1 quyết định, khiến cả thế giới có nguy cơ "đứng yên" hơn 40 ngày
Tình trạng gián đoạn kéo dài gấp đôi, gấp ba thông thường do 1 biện pháp chống dịch của Bắc Kinh.
Cước vận tải biển đảo chiều tăng trở lại sau 5 tuần giảm, triển vọng sẽ như thế nào?
Chỉ số cước vận tải biển Baltic Dry Index (BDI) - do Sàn giao dịch Baltic công bố - trong tuần kết thúc vào ngày 12/11 đã tăng tuần đầu tiên trong vòng 5 tuần do giá cước vận tải tàu capesize – trọng tải 150.000 tấn, thường chở những mặt hàng như quặng sắt và than - tăng trở lại.
Bloomberg: Xuất hiện một cuộc khủng hoảng dài hạn đang đe dọa tương lai ngành vận tải biển
Đầu tiên là đại dịch Covid-19, kế đến là tình trạng tồn đọng hàng hóa khiến thuỷ thủ đoàn mắc kẹt trên biển khốn đốn. Các nhà lãnh đạo ngành vận tải biển lo lắng rằng việc tuyển dụng lao động sẽ khó khăn hơn rất nhiều.
Hãng vận tải biển lớn nhất thế giới phát tài thời đại dịch
Tập đoàn A.P. Moeller-Maersk cho biết doanh thu quý III/ 2021 đạt mức cao kỷ lục 16,6 tỷ USD, tăng gần gấp 6 lần từ mức 9,9 tỷ USD cùng kỳ năm ngoái.