Dự thảo Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Điện lực bổ sung quy định về việc áp dụng giá bán lẻ điện giờ cao điểm, thấp điểm và bình thường.
Từ 15h chiều nay (17/9), giá xăng E5RON92 và E10RON95-III tăng gần 1.400 đồng/lít, dầu diesel tăng 1.460 đồng/lít. Mức tăng này đã được kìm lại nhờ chi Quỹ bình ổn giá từ 1.250-2.000 đồng mỗi lít/kg.
Từ 15h ngày 10/9, giá xăng dầu trong nước đồng loạt tăng mạnh, trong đó xăng tăng gần 1.500-1.800 đồng/lít. Đợt điều chỉnh diễn ra trong bối cảnh giá dầu thế giới neo ở mức cao do lo ngại nguồn cung Trung Đông bị gián đoạn.
Giá xăng được điều chỉnh tăng từ 670-720 đồng/lít, còn dầu diesel và dầu mazut giảm trong kỳ điều hành mới.
Dự báo nhu cầu tiêu thụ thủy sản của Trung Quốc còn tăng mạnh. Người tiêu dùng nước này sẵn sàng trả giá cao hơn cho thủy sản có chứng nhận sinh thái và tiêu chuẩn an toàn rõ ràng.
Từ 15h hôm nay 27/8, giá xăng dầu đồng loạt giảm, tạm ngắt mạch tăng nhiều phiên liên tiếp trước đó.
Trải qua nhiều năm xây dựng và phát triển, ngôi trường này hiện đào tạo đa ngành, với thế mạnh trải rộng từ kỹ thuật, công nghệ đến kinh tế, thương mại và các lĩnh vực liên quan.
Bộ Công thương đề xuất nghiên cứu phát triển các trung tâm outlet (trung tâm mua sắm hàng hiệu được giảm giá) có diện tích 15.000 - 50.000m² tại khu vực gần sân bay Long Thành.
Đại diện Bộ Công thương cho biết toàn bộ chuỗi cung ứng xăng E10, từ tổng kho đến cửa hàng bán lẻ, đều lưu mẫu nhiên liệu để đối chứng. Khi phát sinh sự cố, cơ quan chức năng có thể kiểm tra mẫu lưu nhằm xác định chất lượng và truy xuất nguồn gốc ở từng khâu.
Bộ Công Thương cho biết đã tiếp nhận 293 phản ánh liên quan xăng E10. Đa phần các phản ánh liên quan đến vấn đề kĩ thuật của xe khi sử dụng nhiên liệu sinh học này.
Giá xăng các loại giảm hơn 1.000 đồng/lít còn giá dầu diesel giảm tới hơn 2.300 đồng/lít.
Xăng E10 từ ngày mai (18/6) sẽ có bước thay đổi quan trọng về cơ chế giá, sau hơn 2 tuần triển khai rộng rãi cả nước.
Trước lo ngại về khả năng tương thích của động cơ cũ với nhiên liệu chứa ethanol, chuyên gia nhấn mạnh việc dùng xăng E5 với tỉ lệ ethanol thấp hơn E10 giúp giảm ảnh hưởng tới động cơ nhưng người dân vẫn nên chủ động thay thế các chi tiết trong máy móc thích ứng với nhiên liệu.
Nhiều doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp lớn như Toyota, Mitsubishi, Mercedes-Benz, Ford… tiếp tục khẳng định hầu hết các dòng xe xăng hiện hành đang phân phối tại Việt Nam đều tương thích với xăng E5 và E10.
Sau 10 ngày được áp dụng đồng loạt trên cả nước, xăng sinh học E10 ghi nhận mức tiêu thụ khoảng 290 triệu lít, chiếm tỷ trọng áp đảo trong tổng lượng xăng bán ra.
Doanh nghiệp cho biết bán xăng E10 phát sinh nhiều khoản chi phí mới, trong khi cơ chế giá hiện hành chưa phản ánh đầy đủ. Đây cũng là một trong những vấn đề được đặt ra khi Bộ Công Thương xây dựng công thức giá cơ sở cho mặt hàng này.
Bộ Công Thương vừa phát thông báo yêu cầu doanh nghiệp tuyệt đối không gián đoạn nguồn cung xăng sinh học.
Đại diện cơ quan chức năng nhấn mạnh từ năm 2022, Bộ Khoa học và công nghệ đã công bố quy chuẩn quốc gia về nhiên liệu sinh học, trong đó có xăng E10.
Đại diện Bộ Công thương nhấn mạnh đã khảo sát, đánh giá và có đầy đủ thông tin để loại bỏ xăng khoáng nhằm giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch.
Từ ngày 1/6, người dân có thêm kênh tiếp cận thông tin về xăng sinh học E10 thông qua chatbot được tích hợp trên Cổng thông tin điện tử Bộ Công Thương và Báo Công Thương.