TMĐT Trung Quốc vô địch thế giới: Temu và Shein chuyển 9.000 tấn hàng hóa bằng đường hàng không mỗi ngày, tương đương 88 máy bay Boeing 777, khiến toàn ngành rơi vào tình trạng quá tải cục bộ
"Khối lượng vận tải của họ thật điên rồ", người phụ trách Niall van de Wouw của hãng phân tích hậu cần Xeneta than thở khi cách đây 9 tháng, ông còn chẳng biết đến Temu.
‘Tượng đài’ 99 năm tuổi của nước Mỹ sụp đổ: Phá sản vì sáp nhập quá tay, suốt 20 năm ám ảnh với việc trả nợ
Đây là hệ lụy sau một loạt các vụ sáp nhập quá tay, đẩy công ty này vào tình cảnh nợ nần và hoạt động trì trệ.
Dù đang là giữa năm, nhưng một công ty bất ngờ thưởng nhân viên 30 tháng lương
Các công ty vận tải của Đài Loan đang thưởng nhân viên cực kỳ hậu hĩnh vào thời điểm giữa năm, bất chấp nhu cầu hàng hoá trên toàn thế giới sụt giảm.
Bài học muốn làm giàu phải xây đường ở Trung Quốc: Mất 1 ngày chuyển hàng nội địa, 2 ngày đến nước láng giềng và 3 ngày đi khắp thế giới
Bài học tại tỉnh Quảng Châu đã cho thấy muốn làm giàu thì trước tiên phải đầu tư cơ sở hạ tầng, xây dựng đường xá.
Thiếu tàu vận chuyển, châu Á đối mặt với nguy cơ mua nhiên liệu đắt đỏ hơn do chi phí vận tải tăng cao
Thị trường năng lượng đang đối mặt với sự thiếu hụt tàu vận chuyển trầm trọng khi các tàu phải vận chuyển nhiên liệu xa hơn bình thường để thay thế nguồn cung cho Nga. Các quốc gia sẽ phải chật vật để tìm kiếm tàu vận chuyển và phải chịu chi phí vận tải đắt đỏ, thậm chí tăng gấp đôi so với hồi đầu năm.
Vận tải, hàng không sốt ruột với giá xăng dầu
Trong bối cảnh giá xăng dầu và nhiều loại chi phí khác liên tục tăng cao thời gian qua, ông Hoàng Văn Thủy, Giám đốc Công ty CP Đại Hoàng Thủy (TP HCM), cho biết công ty có 20 xe khách đường dài và hơn 10 chiếc xe tải vận chuyển hàng hóa nhưng đang gặp rất nhiều khó khăn và có nguy cơ đóng cửa.
Giá xăng dầu tăng kỷ lục: Doanh nghiệp vận tải chưa kịp 'ngoi' lên đã tiếp tục 'chìm'
Chưa kịp phục hồi sau dịch COVID-19, doanh nghiệp vận tải hành khách hiện nay đang liên tiếp hứng chịu những "đòn giáng" nặng khi xăng dầu liên tục lập đỉnh kỷ lục trong gần chục năm qua.
Chơi trội như AhaMove: Tung gói bảo hiểm "trợ cấp tiền mặt khi nằm viện" cho hơn 120.000 tài xế và 2 triệu khách hàng
AhaMove vừa hợp tác với Igloo (công ty công nghệ bảo hiểm - insurtech, có trụ sở tại Singapore và hoạt động tại Đông Nam Á) để triển khai hàng loạt gói bảo hiểm mới, trong đó nổi bật là trợ cấp tiền mặt khi nằm viện cho hơn 120.000 tài xế và 2 triệu khách hàng.
Doanh nghiệp vận tải ‘chóng mặt’ vì giá xăng dầu tăng
Sau 3 tuần được hoạt động trở lại vận tải hành khách liên tỉnh bằng đường bộ (từ ngày 13/10), mặc dù doanh nghiệp vận tải các địa phương chưa chạy hết công suất, nhưng tình trạng các bến xe “đìu hiu”, xe chạy tuyến thưa thớt khách, thu không đủ bù chi đã và đang khiến các nhà xe “nản lỏng”. Cộng thêm giá xăng dầu vừa tăng “phi mã” lên cao nhất trong 7 năm qua, càng khiến các doanh nghiệp “lao đao”.
Doanh nghiệp vận tải khách gục ngã trước khi hết dịch?
Doanh nghiệp (DN) vận tải hành khách đang đối mặt khó khăn chưa từng có. Không ít DN đứng trước nguy cơ phá sản khi trong khoảng 1 tháng qua hoạt động này gần như đang đóng băng. DN vận tải hành khách (từ các hãng hàng không, xe khách cho đến đường sắt) đều chung tâm trạng: từng ngày ngóng chờ Nhà nước dang tay giúp đỡ.
Doanh nghiệp vận tải hành khách 'cầu cứu' vì dịch COVID-19
Chưa kịp phục hồi sau 3 đợt dịch COVID-19 liên tiếp, thì đợt dịch thứ 4 lại ập đến, khiến các doanh nghiệp kinh doanh vận tải hành khách hầu hết lâm vào tình cảnh điêu đứng, thậm chí có nguy cơ phá sản.
Hà Nội giãn cách xã hội, cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ 80% xe phải quay đầu, nhiều tài xế bất ngờ, to tiếng với CSGT
Ngày đầu tiên Hà Nội giãn cách xã hội, ngay trong buổi sáng nay, tại cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ 80% phương tiện không được vào nội thành, nhiều tài xế hết sức bất ngờ, một số người đã phân bua, thậm chí to tiếng với CSGT.
Doanh thu giảm 90%, đại diện doanh nghiệp vận tải cầu cứu Chính phủ
Trước việc doanh thu của hoạt động vận tải sụt giảm đến 90% trong tháng 6, Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam (VATA) vừa có văn bản kiến nghị Thủ tướng Chính phủ có giải pháp tháo gỡ nguy cơ đổ vỡ, gián đoạn của lĩnh vực vận tải.
Tiếp tục giảm 30 loại phí và lệ phí đến hết năm nay
Một số khoản phí, lệ phí thu vào ngân sách nhà nước tiếp tục được giảm tới hết năm nay để hỗ trợ người dân, doanh nghiệp bớt khó khăn do ảnh hưởng dịch COVID-19.
Không có khách, doanh nghiệp du lịch, vận tải bên bờ vực phá sản: Kiến nghị vay ngân hàng không phải trả lãi
Theo đại diện doanh nghiệp, lãi suất chưa bao giờ thấp như bây giờ, nhưng cơ hội để vay và phục hồi sản xuất rất khó. Bởi lẽ, tài sản thế chấp là vấn đề lớn, chỉ dùng để đi vay được khoản ban đầu, nhưng đọng vốn rồi đi vay rất khó.
Doanh nghiệp vận tải đang “chết lâm sàng”, chờ chính sách giải cứu
Sau đợt bùng phát dịch COVID-19 lần thứ 4, hàng loạt các doanh nghiệp trong lĩnh vực vận tải đang sống “thoi thóp” và đứng trước nguy cơ phá sản vì tác động nặng nề của dịch.
Thị trường vận tải hàng hoá hàng không liệu sẽ 'đông đúc' sau tin ông Johnathan Hạnh Nguyễn lập IPP Air Cargo?
Hiện tại, nếu được phê duyệt, IPP Air Cargo sẽ là hãng hàng không chuyên chở hàng hoá đầu tiên hoạt động chuyên nghiệp tại Việt Nam. Song, liệu trong thời gian tới, "sân chơi" này sẽ vẫn chỉ có sự xuất hiện của IPP Air Cargo?
Trước khi là "Vua hàng hiệu" đình đám, ông Johnathan Hạnh Nguyễn đã là “ông hoàng sân bay” suốt 30 năm
Với kinh nghiệm hơn 30 năm trong ngành dịch vụ hàng không, lại sẵn hệ sinh thái phong phú nên tham vọng tấn công vào thị trường vận tải hàng hóa hàng không (Air Cargo) được đánh giá là hoàn toàn khả khi.
Doanh nghiệp vận tải lỗ nặng
Chỉ trong thời gian hơn 1 năm, dịch COVID-19 4 lần bùng phát, lần sau tác động nghiêm trọng hơn lần trước và đều vào các dịp cao điểm đi lại. Với lần thứ 4 này, các doanh nghiệp vận tải như bị “bồi thêm cú đấm”, sống chật vật, lỗ nặng.
‘Đòn bẩy’ giúp doanh nghiệp vận tải đường bộ phục hồi
Áp lực trả nợ sau hai năm liên tiếp điêu đứng vì dịch COVID-19 đang khiến hàng loạt doanh nghiệp vận tải lo lắng, vì vốn tích lũy đều đã sử dụng để duy trì hoạt động. Năm 2021 dự báo sẽ còn khó khăn hơn, đây là lúc các doanh nghiệp cần sự “tiếp sức” của Nhà nước để phục hồi.