"Tân binh khủng long" Xanh SM trở thành ứng dụng gọi xe được ưa chuộng thứ 2 tại Việt Nam, chiếm hơn 32% tỷ lệ thâm nhập thị trường
"Là nền tảng gọi xe lớn thứ hai tại Việt Nam với hơn 32% tỷ lệ thâm nhập thị trường trong nửa đầu năm 2024, chúng tôi cam kết vượt qua mọi ranh giới và tạo ra các giải pháp giao thông thuận tiện và bền vững", ông Nguyễn Văn Thanh – Tổng Giám đốc toàn cầu của GSM chia sẻ mới đây.
Grab, Gojek, Be sẽ phải báo cáo số xe hoạt động, số chuyến đi trước ngày 20 hàng tháng
Đây là yêu cầu mới nhất được Sở Giao thông Vận tải Hà Nội gửi tới các doanh nghiệp vận tải công nghệ.
Cái giá để ứng dụng gọi xe Didi được 'sống lại': 1 tỷ USD!
Trung Quốc dường như đã quyết định được mức phạt dành cho ứng dụng gọi xe Didi.
Be sắp tự triển khai xét nghiệm nhanh Covid-19 cho tài xế: Không cần xếp hàng chờ đợi, cho kết quả trực tuyến trong 15-30 phút
Ứng dụng gọi xe Be tiên phong tổ chức xét nghiệm Covid cho tài xế công nghệ: an toàn, tốc độ, hiệu quả - ứng dụng công nghệ xuyên suốt.
Be Group bổ nhiệm bà Vũ Hoàng Yến làm tân Tổng giám đốc
Năm 2019, bà Yến được tạp chí Forbes VN lựa chọn vào Top 10 Gương mặt nữ quản lý chuyên nghiệp.
Trung Quốc sắp thâu tóm ứng dụng gọi xe lớn nhất thế giới Didi Chuxing, biến đây trở thành 'doanh nghiệp nhà nước'?
Từ startup triển vọng trở thành ngôi sao sáng trên sàn giao dịch chứng khoán, Didi Chuxing giờ đây sắp thành "doanh nghiệp nhà nước" sau đề xuất của Bắc Kinh.
DiDi Chuxing tạo ra 'điều thần kỳ' trong giới startup giữa bão Covid-19: Tự tin chuẩn bị IPO sau khi bất ngờ có lãi vào quý 2, dự kiến giá trị đạt 60 tỷ USD
Không giống các startup gọi xe khác chật vật sinh tồn, Didi Chuxing chuẩn bị IPO sau khi chứng kiến quý 2 có lãi.
Gojek Việt Nam ngày chào sân: Quá tải lượng truy cập phải ngưng tặng nước miễn phí trước hạn, khách hàng gặp khó khi app mặc định mã vùng Indonesia thay vì +84 của Việt Nam
Ứng dụng đặt xe của Indonesia đang nhận "mưa" 1 sao từ người dùng Việt vì nhiều vấn đề trong ngày đầu chào sân.
Thị trường gọi xe khốc liệt chuẩn bị chào đón một tân binh Việt trong tháng 7 tới
Dự kiến mức chiết khấu ứng dụng này thu từ tài xế sẽ vào khoảng 20%.
Tài xế công nghệ, shipper có được hoạt động khi 'cách ly xã hội' hay không: Sở Giao thông Vận tải TP.HCM đã có câu trả lời
Nhiều người dân đã thắc mắc về việc liệu các hoạt động di chuyển, vận chuyển hàng hoá của ứng dụng giao đồ ăn trực tuyến và gọi xe có bị ảnh hưởng hay không.
Gojek vừa được 'bơm' thêm 1,2 tỷ USD để tiếp tục đấu với Grab
Bất chấp thị trường trên toàn cầu hoảng loạn, Gojek tuyên bố họ vừa nhận thêm số vốn đầu tư tới 1,2 tỷ USD.
FastGo đính chính vì tung tin sai về dịch viêm phổi cấp corona
Ứng dụng gọi xe Việt tung tin thất thiệt về dịch viêm phổi Vũ Hán nhưng ngay sau đó đã xin lỗi và đính chính.
"Khai quốc công thần" Nguyễn Tuấn Anh bất ngờ rời Grab Việt Nam
Ông Nguyễn Tuấn Anh – người đặt nền móng cho Grab tại Việt Nam và từng giữ cương vị Chủ tịch Grab Việt Nam, hiện đã rời mái nhà "xanh" để theo đuổi những thử thách mới.
Ứng dụng gọi xe Hàn Quốc tiến vào thị trường Việt Nam, chọn Đà Nẵng làm cứ điểm xuất phát
Sự khó khăn trong chính sách tại quê nhà đã buộc Kakao Mobility chuyển hướng sang các thị trường nước ngoài, và Việt Nam là địa điểm họ đặt chân đầu tiên.
Từ hôm nay, Grab, GoViet, be sẽ tính phụ phí khi khách đặt xe dịp Tết nguyên đán
Đây là khoản khách hàng phải trả thêm bên cạnh mức cước phí như hàng ngày.
Chiến địa của Grab, be, Go-Viet trong năm 2019: Những diễn biến khó lường dự báo tương lai bất định phía trước
Thị trường gọi xe trong năm 2019 tưởng như đã định rõ qua thế chân vạc với 3 tên tuổi hàng đầu là Grab, be và Go-Viet. Tuy nhiên, những diễn biến khó lường trải dài suốt năm qua, đặc biệt khi nhà sáng lập, CEO Trần Thanh Hải của beGroup quyết dứt áo ra đi ngay tại thời điểm 2019 chuẩn bị kết thúc, khiến tương lai thị trường trong năm tới trở nên khó đoán hơn bao giờ hết.
Hàng loạt ứng dụng gọi xe biến mất, nhưng Go-Viet và be đã chứng tỏ mình “không phải dạng vừa”
GoViet, be nổi lên trong cuộc cạnh tranh với Grab với tiềm lực kinh tế và công nghệ và đạt nhiều thành tựu sau 1 năm ra mắt. Nhưng cũng có không ít ứng dụng gọi xe "lặng lẽ" biết mất trên thị trường.
Lần đầu tiên Việt nam có chứng nhận "Tài xế công nghệ chuyên nghiệp", tiến tới chuẩn hóa "nghề xe ôm"
Lần đầu tiên tài xế công nghệ Việt Nam được chứng nhận "Tài xế công nghệ chuyên nghiệp", với 126 người. Nghề tài xế công nghệ ngày càng phát triển tại Việt Nam, nhưng chưa thật sự được chú trọng trong khâu huấn luyện, đào tạo bài bản cũng như khung pháp lý chưa hoàn thiện về chế độ quyền lợi, nghĩa vụ đã góp phần dẫn đến tình trạng lộn xộn, thiếu quản lý chặt chẽ dành cho lực lượng này…
Đồng phục tài xế bày bán tràn lan, Grab sẽ đề nghị các cơ quan chức năng vào cuộc
Một số trang phục bảo hộ tài xế xe công nghệ đang được bày bán tràn lan trái phép trên thị trường, khiến khách hàng gặp phải những xe ôm giả danh Grab, Be hay GoViet lấy cước phí cao hơn.
Thuế xe ôm công nghệ sẽ không khấu hao xăng dầu, giảm trừ gia cảnh
Tài xế GrabBike, GrabExpress, GrabFood, VATO sẽ phải nộp thuế với số tiền bằng 4,5% mức doanh thu, ngoài ra không được trừ chi phí khấu hao xăng dầu hay giảm trừ gia cảnh.