Tài xế xe công nghệ, đặt đồ ăn nổ đơn liên tục, kiếm bạc triệu ngày Tết
Nhiều tài xế công nghệ chấp nhận không về quê ăn Tết mà ở lại TP HCM hoạt động xuyên Tết để có cơ hội tăng thu nhập
Chuyên gia lý giải tình trạng nhân lực chất lượng cao chạy xe công nghệ: Thu nhập tốt nhưng khó phát triển kỹ năng nghề nghiệp
Báo cáo do Viện Khoa học lao động xã hội, Bộ Lao động - Thương binh và Xã hội công bố gần đây cho thấy hiện có 36,6% lao động trình độ cao của Việt Nam đang chạy xe công nghệ thay vì các công việc theo chuyên môn được đào tạo. Điều này đặt ra một câu hỏi về nguy cơ lãng phí nguồn nhân lực đang ở giai đoạn “vàng” của Việt Nam.
Be Group bắt tay Cake by VPBank, hỗ trợ tài xế vay đến 20 triệu đồng, phê duyệt trong 2ph
Căn cứ vào data sẵn có trên Be, tài xế có thể vay từ 3 - 20 triệu đồng trong thời gian từ 3 - 24 tháng mà không tốn phí hồ sơ cũng như không cần thế chấp bất cứ tài sản, giấy tờ nào. Tài xế chỉ mất 30 giây để đăng ký khoản vay, có kết quả phê duyệt nhanh trong vòng 2 phút.
Từ 1/8, tăng thuế thu nhập lên tiền thưởng của tài xế công nghệ
Thuế suất với tiền thưởng của các tài xế công nghệ điều chỉnh từ 1% lên 1,5% từ ngày 1/8/2021, thời điểm Thông tư 40 có hiệu lực. Hiểu nôm na, trung bình tài xế nhận 160.000 đồng tiền thưởng/ngày, trước đây thuế khấu trừ trên tiền thưởng là 1.600 đồng/ngày thì theo Thông tư 40, tiền thuế TNCN này là 2.400 đồng/ngày.
Siết thuế với cá nhân làm nội dung mạng và tài xế chạy xe công nghệ
Bộ Tài chính đề xuất, với các nhân làm nội dung số trên các trang mạng xã hội, như Google, YouTube, Facebook… để lấy tiền quảng cáo, sẽ phải nộp thuế giá trị gia tăng (VAT) mức 5%, thuế thu nhập cá nhân mức 2%. Trong khi tài xế chạy xe công nghệ chịu thuế VAT 3% và thuế thu nhập cá nhân 1,5%.
Tiền thưởng cuốc xe của tài xế Grab, be, Gojek được đưa vào doanh thu tính thuế
Tiền thưởng từ các cuốc xe của tài xế công nghệ Grab, be, gojek... sẽ được tính vào doanh thu áp thuế thay vì được tính riêng như trước đây.
Tài xế Gojek, Baemin khoe thu nhập trung bình 20 triệu đồng/tháng bất chấp Covid-19
Nhiều người ước tính để đạt mức này, các tài xe phải lầm việc 15 - 16 tiếng, gấp đôi thời gian làm việc một ngày của nhân viên văn phòng thông thường.
Khoá tài khoản tài xế công nghệ nếu chở khách không đeo khẩu trang
Để phòng tránh dịch virus corona, nhiều hãng xe công nghệ tại Việt Nam cấp tập đưa giải pháp, trong đó quy định bắt buộc tài xế phải đeo khẩu trang khi chở khách.
Lần đầu tiên Việt nam có chứng nhận "Tài xế công nghệ chuyên nghiệp", tiến tới chuẩn hóa "nghề xe ôm"
Lần đầu tiên tài xế công nghệ Việt Nam được chứng nhận "Tài xế công nghệ chuyên nghiệp", với 126 người. Nghề tài xế công nghệ ngày càng phát triển tại Việt Nam, nhưng chưa thật sự được chú trọng trong khâu huấn luyện, đào tạo bài bản cũng như khung pháp lý chưa hoàn thiện về chế độ quyền lợi, nghĩa vụ đã góp phần dẫn đến tình trạng lộn xộn, thiếu quản lý chặt chẽ dành cho lực lượng này…
Cùng làm tài xế công nghệ từ Grab đến Uber nhưng ai nắm được những bí kíp sau sẽ kiếm được nhiều tiền hơn người khác
Clarke Bowman đã trở thành tài xế công nghệ từ hơn 1 năm trước. Hiện anh đang lái cho Uber và Lyft. Công việc này rõ ràng không giống như anh kỳ vọng và qua đó anh đã học được rất nhiều điều, kể cả về bản thân mình.
Hết thời kỳ “trăng mật”, Go-Viet điều chỉnh chính sách thưởng khó khăn hơn, tài xế đồng loạt kéo đến trụ sở công ty biểu tình
Mức điểm thưởng trên mỗi cuốc xe tăng lên nhưng độ khó cũng tăng theo khiến không ít tài xế đồng loạt đình công để phản đối trong sáng ngày 18/7
"Uống miếng nước cho khỏe rồi giao hàng tiếp nè anh bạn!" - Lời mời gọi khiến tài xế công nghệ không thể chối từ
Để những lời cảm ơn bác tài không chỉ là lời nói suông, từ đầu tháng 6 đến nay, lời mời “Uống miếng nước bác tài ơi!” phủ sóng khắp Sài thành thu hút nhiều tài xế công nghệ. Song, liệu đây đơn giản là lời mời các bác tài dừng chân giải khát hay còn mang ý nghĩa đặc biệt phía sau?
Sau 10 ngày Go-Viet thu full chiết khấu, tài xế viết tâm thư: Nếu Grab mở lối, anh em xin chạy về!
Đặt một cuốc xe từ 85 Vũ Trọng Phụng về 258 Tân Mai, GrabBike báo giá 50.000 đồng, Go-Viet báo giá 34.000 đồng. Khách hàng đương nhiên thích giá rẻ, nhưng tài xế Go-Viet thì không. Việc thu chiết khấu tương đương Grab trong khi giá cước chỉ bằng 2/3 đã đánh trực diện vào túi tiền của người tài xế - vốn đã hoang mang khi Go-Viet thông báo sẽ thu chiết khấu sau một thời gian áp dụng "chính sách 0 đồng".