Hiện ngân hàng do Grab hậu thuẫn vẫn đang thua lỗ.
Grab Việt Nam vừa công bố một bước đi mới trong mảng hạ tầng xe điện.
Grab cho biết sẽ tiếp tục đầu tư dài hạn tại Việt Nam, trong đó đáng chú ý là cam kết phát triển hạ tầng xe điện dùng chung, thúc đẩy di chuyển thông minh và hỗ trợ quá trình chuyển đổi xanh.
Theo nghiên cứu mới công bố của Ipsos, Grab hiện là ứng dụng được người tiêu dùng Việt Nam lựa chọn nhiều nhất trong cả lĩnh vực giao đồ ăn và gọi xe công nghệ.
Indonesia sẽ giảm mạnh mức hoa hồng tối đa mà các nền tảng gọi xe được phép thu từ tài xế, từ 20% xuống còn 8%.
Grab đã bắt tay vào việc đẩy nhanh quá trình điện hóa đội xe tại Việt Nam.
beGroup và Grab đồng loạt điều chỉnh chi phí dịch vụ trong thời gian ngắn, nhưng lựa chọn hai cách tiếp cận khác nhau.
Sau 5 năm giữ nguyên mức cước, beGroup thông báo điều chỉnh giá một số dịch vụ từ ngày với mức tăng dự kiến 2% đến 11%.
Tài xế xe điện Grab có thể tìm kiếm, sử dụng và thanh toán tại nhiều hệ thống trạm sạc khác nhau trực tiếp trên một ứng dụng duy nhất.
Trong kỷ nguyên kinh tế số, dữ liệu được ví như dầu mỏ, nhưng dữ liệu bản đồ tại Đông Nam Á lại là loại dầu mỏ khó khai thác nhất thế giới.
Những người không có lịch sử tín dụng rõ ràng, thu nhập không ổn định, hoặc không có tài sản đảm bảo. Với ngân hàng, đây là nhóm rủi ro cao. Với Grab, đây lại là cơ hội.
Grab không chỉ còn là một nền tảng gọi xe hay giao đồ ăn. Họ đang dần trở thành một tổ chức tài chính, với dữ liệu người dùng là tài sản cốt lõi.
Thị trường thanh toán Việt Nam sẽ ngày càng sôi động với động thái mới của Grab.
Sự cạnh tranh giữa các nền tảng giao đồ ăn tại Việt Nam đang ngày càng phân hóa rõ. Tuy nhiên, phía sau cuộc đua của các ứng dụng, phần lớn quán ăn vẫn chưa phụ thuộc vào food app, khi kênh online chủ yếu đóng vai trò bổ trợ thay vì nguồn thu chính.
Cục Thuế đã có câu trả lời gửi đến hộ kinh doanh.
Trong bối cảnh giá xăng biến động, Vingroup, Grab và Be Group đồng loạt gia hạn hỗ trợ cho người dùng và tài xế, đồng thời đẩy mạnh ưu đãi nhằm thúc đẩy chuyển đổi sang xe điện.
Chỉ riêng trong năm 2025, các nữ tài xế trên nền tảng số đã tạo ra khoảng 0,8 tỷ USD giá trị kinh tế trong khu vực.
Trước đây, hệ thống đánh giá được thiết kế để phản ánh trải nghiệm người dùng về tính năng, tốc độ hoặc giá cả của một dịch vụ, nhưng hiện nay nền tảng này đang bị biến tướng dần.
Nhạc sĩ Minh Khang có hành vi không đúng mực trên chuyến xe Grab, nhưng tài khoản bị "ghi chú" trên ứng dụng là của người khác.
Nền kinh tế chia sẻ đang bước sang giai đoạn mà các nền tảng không thể chỉ lớn lên nhờ công nghệ.