Tỷ lệ nội địa hóa chỉ từ 5%-10%, công nghiệp điện tử rất khó bứt phá
Tỷ lệ nội địa hóa trong công nghiệp điện tử rất thấp, cùng năng lực của các doanh nghiệp nội địa còn hạn chế, dẫn đến sản phẩm chưa đáp ứng được yêu cầu cao của thị trường và khó xâm nhập vào chuỗi cung ứng toàn cầu.
Vì sao giá ô tô tại Việt Nam gấp đôi Thái Lan, Indonesia, cao hơn cả Mỹ và Nhật Bản?
Bộ Công Thương cho rằng nguyên nhân là do thuế cao, sản lượng trong nước chưa đạt. Cùng với đó là tỷ lệ nội địa hóa thấp, có tới 80-90% nguyên liệu chính cho sản xuất linh kiện hiện phải nhập khẩu.
'Nút thắt' khiến ô tô Việt Nam đắt hơn 20% so với các nước trong khu vực sắp được gỡ bỏ
Sau gần 30 năm phát triển ngành công nghiệp ô tô, các liên doanh vào Việt Nam đều cam kết về tỷ lệ nội địa hóa ô tô tăng dần theo từng giai đoạn, nhưng chính sách quản lý không có chế tài ràng buộc về việc gia tăng tỷ lệ nội địa hóa. Đây là một trong những lý do khiến ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến nay vẫn loay hoay với bài toán nội địa hóa.
Mẫu ô tô điện giá rẻ chỉ từ 240 triệu đồng, mỗi lần sạc đầy đi được 220 km
Mẫu ô tô điện giá rẻ mang tên Oxygen có thiết kế nhỏ gọn,mỗi lần sạc đầy đi được quãng đường tối đa 220 km.
Đường sắt sẽ “lột xác” nhờ hàng trăm toa xe chất lượng cao
Với việc bắt tay các đối tác nước ngoài đồng thời đẩy mạnh cơ khí nội địa, ngành đường sắt sẽ đầu tư đóng mới và cho “ra lò” hàng trăm toa xe khách chất lượng cao.
Hãy quen với việc "Made in toàn cầu" hay "Made in khu vực"
Theo một chuyên gia kinh tế, chúng ta hãy quen với việc “Made in toàn cầu”, “Made in khu vực”, với toàn cầu hóa sẽ không có nước nào làm ra được từ đầu tới cuối để ra thành phẩm hoàn chỉnh. Một sản phẩm cuối cùng được sản xuất tại Việt Nam, được xuất đi từ cảng Việt Nam đã được coi là hàng Việt Nam rồi.
Vì sao doanh nghiệp Việt khó tham gia chuỗi giá trị toàn cầu?
Tỷ lệ nội địa hóa của doanh nghiệp Việt mới chỉ đạt khoảng 33%...
8 câu chuyện ‘nóng’ nhất thị trường ôtô Việt 2018
Năm 2018 thị trường ôtô Việt Nam trải qua nhiều cung bậc cảm xúc: từ háo hức trước chiếc xe hơi 'made in Vietnam' do VinFast sản xuất, lo lắng vì Nghị định 116 cho đến thất vọng khi giá xe không giảm như mong đợi.
Phó Thủ tướng: Nhà đầu tư đến với Việt Nam là công dân Việt Nam
Theo Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng, những nhà đầu tư đến với Việt Nam là công dân Việt Nam.
Làm một chiếc ôtô cần 40.000 linh kiện nhưng 90% phải nhập từ nước ngoài
Tỷ lệ nội địa hóa đối với xe cá nhân dưới 9 chỗ ngồi ở Việt Nam hiện nay còn thấp, đạt bình quân khoảng 7-10%. Công nghiệp hỗ trợ nếu phát triển sẽ là nhân tố quan trọng thu hút đầu tư trong, ngoài nước.
Công nghiệp ô tô: Vì sao tỷ lệ nội địa hóa thấp?
Theo Chủ tịch Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam, khó khăn lớn nhất hiện nay mà các doanh nghiệp FDI gặp phải khi nội địa hóa sản phẩm là qui mô thị trường còn nhỏ dẫn đến chi phí sản xuất cao và chênh lệch nhiều so với các nước trong khu vực.
Nikkei: Mitsubishi muốn sản xuất xe ô tô "Made in Việt Nam" theo đúng nghĩa
Nhà sản xuất ô tô Nhật Bản hướng tới xây dựng những dây chuyền sản xuất hoàn chỉnh ở Việt Nam, trong đó đẩy mạnh tỷ lệ nội địa hóa, nhằm tận dụng những lợi thế to lớn tại Đông Nam Á.
Hoạt động gia công đem về cho Việt Nam khoảng 8,6 tỷ USD mỗi năm
Ngày 19/9 vừa qua tại Hà Nội, lần đầu tiên Tổng cục Thống kê công bố số liệu điều tra về tình hình gia công hàng hóa cho nước ngoài.
Toyota Việt Nam tiếp tục đề xuất Chính phủ ưu đãi để duy trì sản xuất trong nước
Quy mô thị trường ô tô Việt Nam nhỏ nhưng có tiềm năng tăng trưởng tốt vì dân số đông và GDP tăng trưởng nhanh. Để phát triển ngành ô tô, nâng cao tỷ lệ nội địa hóa, Toyota Việt Nam muốn Chính phủ ban hành chính sách ưu đãi. Trong khi đó, đại diện Bộ Kế hoạch và Đầu tư khẳng định, sẽ chỉ khuyến khích đầu tư với dự án có công nghệ hiện đại.
Cha đẻ DesignBold: "Chúng tôi có thể đạt được doanh thu như Flappy Bird vào cuối năm nay"
Theo như dự tính, cuối năm nay DesignBold có thể đạt được mốc doanh thu 50.000 USD/ngày như game của Nguyễn Hà Đông và có thể duy trì mức này lâu hơn nhiều so với Flappy Bird.
Chủ tịch THACO: Kinh doanh đừng dàn hàng ngang kiểu "tất cả cùng mở quán phở", phải có sự hỗ trợ nhau giữa người bán bánh phở, thịt bò, tương ớt...
"Nếu như ở Pháp, người ta sẽ tìm đến để làm sao cho ông này mở được thêm nhiều quán phở, họ chia nhau cung ứng nguyên liệu cho quán; người cung ứng bánh phở, người cung ứng tương ớt… hỗ trợ nhau để cùng phát triển. Còn ở Việt Nam, ông này mở quán phở bán chạy thì chỉ mấy hôm sau là xuất hiện quán phở y chang sát kế bên".
Đây là những địa điểm ông Obama không nên bỏ qua khi đến thăm Việt Nam vào cuối tháng 5 này
Trang Facebook của đại sứ Hoa Kỳ tại Việt Nam Ted Osius vừa đưa ra đề nghị rằng: Nếu bạn có thể sắp xếp lịch trình cho Tổng thống Obama khi ông đến Việt Nam, bạn sẽ muốn ông đến thăm nơi nào, và vì sao? Theo người viết thì đây là những địa điểm ông Obama không nên bỏ qua khi đến Việt Nam.
Da giày “yên tâm” hơn về quy tắc xuất xứ
Về lý thuyết, da giày là một trong những ngành được hưởng lợi nhiều nhất từ các Hiệp định thương mại tự do (FTA). Tuy nhiên, với nguồn lực còn nhiều hạn chế như hiện nay, ngành này vẫn đang phải đối mặt với nhiều khó khăn, trong đó có các quy định về quy tắc xuất xứ.
Doanh nghiệp Nhật xếp Việt Nam “chót bảng” khu vực trong tỷ lệ nội địa hóa
Trong 5 hạng mục hàng đầu chung của toàn khu vực về “rủi ro trong môi trường đầu tư” của toàn khu vực thì Việt Nam đã tăng 4 điểm so với năm ngoái, cho thấy môi trường đầu tư đang xấu đi.
Samsung đổ thêm 600 triệu USD vào khu công nghệ cao TPHCM
Ngày 29/12, Chủ tịch UBND TPHCM Nguyễn Thành Phong đã trao giấy chứng nhận đăng ký đầu tư điều chỉnh cho dự án “Công ty TNHH Điện tử Samsung HCMC CE Complex” của chủ đầu tư là Công ty TNHH Samsung Asia tại Khu công nghệ cao TPHCM (SHTP) với số vốn tăng thêm 600 triệu USD.