Vị lãnh đạo của Toyota Việt Nam nhìn nhận rằng ngày càng nhiều người tiêu dùng quan tâm đến môi trường, minh chứng là doanh số bán xe hybrid của Toyota tăng theo từng tháng, đặc biệt là mẫu Innova Cross có tới 38% doanh số bán được là phiên bản hybrid.
Toyota Việt Nam vừa thông báo triệu hồi 1.325 ô tô Toyota Land Cruiser 300 và Lexus LX600 sản xuất từ ngày 11-5-2021 đến 9-1-2024 để cập nhật phần mềm điều khiển hộp số tự động.
Đây là đợt triệu hồi quy mô lớn của Toyota Việt Nam trong vài năm gần đây khi 4 mẫu xe của hãng này gặp các vấn đề về kỹ thuật.
Tại thời điểm cuối quý 1/2023, VEAM đang nắm giữ 30% vốn góp tại Công ty Honda Việt Nam, 20% tại Công ty Ô tô Toyota Việt Nam và 25% tại Công ty TNHH Ford Việt Nam.
191 chiếc Toyota Raize có thời gian sản xuất từ 29/3/2021 đến 8/10/2021 sẽ phải triệu hồi trong đợt này.
Toyota khẳng định không có chủ trương bán xe kiểu "bia kèm lạc", đồng thời khuyến cáo khách hàng gọi điện đến đường dây nóng nếu gặp trường hợp này tại đại lý để hãng có biên pháp xử lý.
Công ty máy nông nghiệp nhưng kiếm tiền nhờ lãi từ công ty liên kết là các doanh nghiệp ô tô lớn tại Việt Nam.
Tổng Giám đốc Công ty Ô tô Toyota Việt Nam - Hiroyuki Ueda cho biết, lợi thế của ngành công nghiệp hỗ trợ Việt Nam là nguồn nhân lực chất lượng cao, giá nhân công thấp, nhưng thực tế, chi phí sản xuất linh kiện của Việt Nam gấp 2-3 lần so với các nước trong khu vực.
Ngoài việc được hưởng ưu đãi giảm 50% phí trước bạ, ôtô lắp ráp trong nước còn được miễn, giảm thuế nhiều loại vật tư, linh kiện nhập khẩu.
Giá linh kiện cao là một trong những yếu tố khiến ô tô sản xuất tại Việt Nam đắt hơn các sản phẩm của Thái Lan hay Indonesia. Câu hỏi đặt ra là tại sao giá thành các linh kiện này lại cao như vậy?
Theo báo cáo của VAMA đứng đầu danh sách xe ô tô bán chậm nhất tháng 10/2019 là mẫu Suzuki Ciaz với 4 xe được bán ra. Bên cạnh đó, Toyota Việt Nam tiếp tục là thương hiệu có nhiều mẫu xe góp mặt trong bảng xếp hạng.
Trong khi các hãng xe sang có doanh số giảm, Toyota Việt Nam tăng trưởng chậm lại thì Honda lại tăng tốc...
Trung bình mỗi năm VNNIC hướng dẫn xử lý khoảng 20-30 trường hợp khiếu nại liên quan đến tranh chấp tên miền “.VN”. Trong đó, có không ít thương hiệu lớn cũng vướng đến tranh chấp, xung đột quyền sử dụng tên miền như: samsungmobile.com.vn, ebay.vn, thebodyshop.com.vn, toyotavn.vn, camry.vn, e-sacombank.com.vn...
Quy mô thị trường ô tô Việt Nam nhỏ nhưng có tiềm năng tăng trưởng tốt vì dân số đông và GDP tăng trưởng nhanh. Để phát triển ngành ô tô, nâng cao tỷ lệ nội địa hóa, Toyota Việt Nam muốn Chính phủ ban hành chính sách ưu đãi. Trong khi đó, đại diện Bộ Kế hoạch và Đầu tư khẳng định, sẽ chỉ khuyến khích đầu tư với dự án có công nghệ hiện đại.
Ngừng sản xuất, lắp ráp đồng thời chuyển hướng nhập khẩu nhiều dòng xe về bán là cách mà nhiều doanh nghiệp ôtô FDI đang thực hiện.
Với những Nghị định mới của Chính phủ ban hành và giá xe năm 2018 của một số hãng vừa công bố, có thể thấy sẽ không có chuyện giá giảm sâu như kỳ vọng...
4 dòng xe Mazda do Trường Hải phân phối là Mazda 3, CX-5, Mazda 6 và BT-50 được điều chỉnh tăng từ 10 đến 20 triệu trong tháng 11.
Ông Toru Kinoshita sẽ làm Tổng giám đốc Toyota Việt Nam kể từ ngày 1/1/2017, thay cho ông Yoshihisa Maruta.
Từ thị phần 34%, dẫn đầu thị trường 2013, đến nay thị phần Toyota Việt Nam chỉ còn 20% trong khi thị trường xe hơi Việt Nam liên tục tăng trưởng mạnh.
Toyota Việt Nam đã không ít lần phát đi thông điệp sẽ rút nhà máy khỏi Việt Nam nếu không có chính sách rõ ràng phát triển ngành ô tô trước làn sóng xe giá rẻ ASEAN tràn về khi thuế suất về 0% năm 2018. Thực tế, nhiều năm qua, DN này vẫn có mức lợi nhuận đáng mơ ước.