So với giá chào bán lần đầu, giá khởi điểm mỗi chiếc xe đã giảm hàng chục triệu đồng.
Hơn tháng nữa là đến Lễ Giáng sinh, cũng là dịp mua sắm ô tô nên các hãng xe tổ chức kích cầu với ưu đãi lớn.
Theo VAMA, trong tháng 11, doanh số bán hàng của toàn thị trường đạt 44.200 xe, tăng 14% so với tháng trước và tăng 58% so với cùng kỳ năm trước.
Bất chấp việc chiếc xe điện 3 bánh của startup Cababa bị 4 nhà đầu tư khác "vùi dập", Shark Hưng vẫn chỉ ra nhiều tiềm năng của sản phẩm, bao gồm thực tế là giá ô tô vẫn còn quá đắt so với người Việt, trong khi chiếc xe của Cababa “hoàn toàn có thể linh hoạt thay đổi”.
Ngoài xe mới thì các ô tô ngân hàng thanh lý cũng được nhiều người quan tâm nhưng cần có bên chuyên môn đánh giá về chất lượng và giá cả trước khi quyết định mua.
Gần như chưa bao giờ việc mua một chiếc ô tô mới hoặc đã qua sử dụng ở Mỹ lại khó khăn như hiện nay, mặc dù các vấn đề về nguồn cung đã được cải thiện và lạm phát bắt đầu ổn định.
Bộ Công Thương cho rằng nguyên nhân là do thuế cao, sản lượng trong nước chưa đạt. Cùng với đó là tỷ lệ nội địa hóa thấp, có tới 80-90% nguyên liệu chính cho sản xuất linh kiện hiện phải nhập khẩu.
Vào 2 tháng cuối năm 2022 trước thềm năm mới, số lượt người dùng liên hệ mua ô tô tăng 7% so với tháng trước thể hiện cho nhu cầu mua mới và đổi xe tăng vào dịp Tết Nguyên Đán đang gần kề.
Lạm phát và các vấn đề về chuỗi cung ứng cùng giá cả tăng cao khiến giá ô tô liên tục leo thang.
Theo nhà nghiên cứu thị trường Jim Bianco, giá ô tô đã qua sử dụng tại Mỹ đang tăng nhanh hơn so với Bitcoin và các tài sản khác.
Nhiều người Mỹ đang tiếp tục phải trì hoãn kế hoạch mua ô tô do nhiều mẫu xe khan hàng và tăng giá. Thậm chí, khách mua hàng phải chờ đợi cả tháng vẫn chưa được nhận xe.
Người tiêu dùng Mỹ là những người thiệt thòi nhất khi phải chi thêm cả nghìn USD để mua những chiếc xe qua sử dụng.
Trong khi Bộ Tài chính không đồng tình với đề xuất giảm phí trước bạ thì nhiều mẫu xe lại có chiều hướng giảm giá sâu nhằm kích cầu tiêu dùng.
Giá ô tô thực tế đến tay khách hàng phụ thuộc rất nhiều vào quy luật cung cầu của thị trường, vì thế sẽ không lạ nếu một chiếc xe từng có thời "bia kèm lạc" bỗng dưng phải giảm giá cả trăm triệu đồng nhằm thúc đẩy doanh số.
Các mẫu ô tô nhập khẩu từ Indonesia về Việt Nam đang được hưởng thuế suất ưu đãi 0%.
Đầu năm 2019 đến nay, tháng nào cũng có thông tin giá ôtô giảm từ vài chục triệu đến cả trăm triệu đồng.
Rất nhiều người ngạc nhiên khi hãng xe Việt VinFast công bố giá bán các sản phẩm ô tô đầu tiên với cam kết "3 không" nhưng vẫn cao so với những xe cùng phân khúc tại Mỹ. Tuy nhiên, sự so sánh này là khập khiễng vì tính riêng thuế tiêu thụ đặc biệt, Mỹ áp mức 0% còn Việt Nam áp 35% - 60%. Một chiếc Chevrolet Spark giá hơn 300 triệu, nếu chỉ cộng thêm thuế tiêu thụ đặc biệt ở mức tối thiểu cũng tăng lên 410 triệu đồng, đắt hơn 50 triệu so với VinFast Fadil.
Sau khi giảm thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc về 0% từ đầu năm 2018, thị trường ô tô Việt Nam ghi nhận hai doanh nghiệp nhập được một số xe về phân phối với giá giảm đáng kể. Tuy nhiên, do khan hiếm nguồn cung, một số doanh nghiệp đã tăng nhẹ giá xe sản xuất lắp ráp trong nước.
Ngoài mặt hàng ô tô, năm 2018 còn nhiều mặt hàng có thể cắt giảm hoặc xóa bỏ thuế quan. Trong đó, Việt Nam sẽ xóa bỏ hoàn toàn thuế suất thuế nhập khẩu đối với 669 dòng thuế kể từ ngày 01/01/2018.
Nhiều người tiêu dùng vì các lý do khác nhau đang chọn mua xe ô tô cũ thay vì xe mới. Vậy đâu là những lưu ý cần thiết để tiền ít mà vẫn có xe như ý?