Vẫn chưa ai có thể cản bước được vị trí dẫn đầu của Tesla trong cuộc đua xe điện.
Độ “chịu chi” của các tay chơi xe Việt luôn khiến người ta phải bất ngờ.
Tesla cũng đang đẩy mạnh đầu tư vào khu vực này khi chuẩn bị nâng cấp siêu nhà máy với công suất 1 triệu xe/năm.
Nhà sản xuất xe điện BYD của Trung Quốc ghi dấu ấn mạnh mẽ khi doanh số trong nước tăng 72,09%, xuất khẩu tăng tới 1.060%.
Đây sẽ là một đối thủ nặng kỳ của VinFast VF 3 và Wuling Hongguang Mini khi về Việt Nam.
Xe có duy nhất 1 tùy chọn màu sắc. Tuy nhiên, để tạo ra khác biệt và cá tính, nhà sản xuất cung cấp các gói sticker để khách hàng trang trí cho chiếc xe của mình.
Đằng sau sự nổi tiếng của nhóm nhạc nữ BlackPink không chỉ là âm nhạc đỉnh cao và gu thời trang ấn tượng, mà còn là bộ sưu tập siêu xe trị giá hàng tỷ đồng mà họ sở hữu.
Việc giảm giá mạnh trong thời gian qua tại các đại lý khiến nhiều mẫu xe ô tô đã xuống giá thấp kỷ lục tại Việt Nam.
Mẫu xe bán tải này có nhiều trang bị vượt trội hơn so với các đối thủ cùng phân khúc, thậm chí, có những tiện nghi chỉ xuất hiện trên những mẫu xe hạng sang.
Ô tô điện từ các thương hiệu Trung Quốc đang thống trị thị trường tại quốc gia này.
Cổng sạc theo tiêu chuẩn của Tesla được kỳ vọng sẽ thay đổi ngành công nghiệp xe điện tại Mỹ.
Nhiều người tin rằng sức mạnh của Tesla nằm ở khả năng phát triển phần mềm. Nhờ đó, nhà sản xuất xe điện của Mỹ tạo ra lợi nhuận từ mỗi chiếc xe bán ra cao gấp 5 lần so với Toyota.
Không phải General Motors hay Toyota, các hãng sản xuất ô tô Trung Quốc mới là đối thủ khiến lãnh đạo Ford cảm thấy lo ngại trong mảng xe điện hiện nay.
Sau nhiều năm “lấy đà”, các hãng ô tô của Trung Quốc đang chuẩn bị “khuấy đảo” thị trường xe điện của Mỹ.
“Nhà sản xuất ô tô này mới chỉ có 6 năm tuổi và đã bắt đầu hành trình chinh phục thế giới”, Paul A. Eisenstein, chuyên gia có hơn 40 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực ô tô, bình luận trên chuyên trang về xe hàng đầu The Detroit Bureau (Mỹ) sau lần đầu tiên lái thử VF 8 City Edition 2023 tại Mỹ.
So với 3 tháng đầu năm 2022, doanh số của hãng xe này chỉ bằng 47,5%.
Từng tuyên bố vượt qua Tesla để trở thành nhà sản xuất ô tô điện lớn nhất thế giới trong vòng 3-5 năm, một hãng xe Trung Quốc nhận lại cái kết “không có gì để tả”.
Tập đoàn Toyota định tung ra 10 mẫu xe điện "ngon-bổ-rẻ" trong 10 năm tới. Nhưng công nghệ pin mà họ đang theo đuổi mới thực sự tạo nên khác biệt.
Đánh bại General Motors và Stellantis về doanh số, nay hãng xe này chỉ còn "chịu" xếp sau Volkswagen và Toyota.
Sự gia tăng của xe điện chính là yếu tố quan trọng nhất làm thay đổi trật tự phân hạng ô tô ở Trung Quốc.