Trung Quốc lại thành công chinh phục đỉnh cao mới: Đoàn tàu nặng 10.800 tấn, dài 1,3 km hoàn toàn tự vận hành không người lái
Một bước tiến mới trong lĩnh vực vận tải đường sắt tự hành của Trung Quốc đã được ghi nhận.
Soi những 'khối sắt di động' từng làm nên lịch sử huy hoàng của đường sắt Việt Nam
Hiện nay ngành đường sắt Việt Nam đang sở hữu hàng trăm chiếc đầu máy xe lửa nhiều chủng loại, trong đó đa phần đều đã cũ, có công suất và tốc độ rất thấp, hết niên hạn sử dụng.
Đường sắt khuyến cáo: Đừng mua vé tàu qua 'cò mồi, chợ đen'
Ngành đường sắt khuyến cáo hành khách không mua vé tàu qua 'cò mồi, chợ đen'… để tránh mua phải vé giả, vé cạo sửa không trùng khớp thông tin dẫn đến không được lên tàu.
Bán hơn 31.000 vé tàu Tết sau 2 giờ mở bán
Hơn 31.000 vé tàu Tết Quý Mão 2023 đã được bán chỉ sau 2 giờ mở bán.
Công bố thời gian bán vé tàu Tết Quý Mão 2023
Đúng 8h ngày 25/10 tới, ngành đường sắt sẽ tổ chức bán vé tàu Tết Quý Mão 2023 với ưu đãi giảm 5 - 10% giá vé trong 10 ngày đầu tiên mở bán.
Cuộc đình công ngành đường sắt lớn nhất trong 30 năm khiến Anh "bế tắc"
Cuộc đình công ngành đường sắt lớn nhất trong 30 năm tại Anh với hàng chục nghìn nhân viên tham gia nhằm đấu tranh về lương đã bắt đầu diễn ra.
Khách Tây bất ngờ với toa tàu "đỉnh" nhất Việt Nam: Cảm giác siêu thực, không thể nhắm mắt
Trải nghiệm trên toa tàu sang trọng đi Đà Nẵng - Quy Nhơn khiến khách du lịch vô cùng thích thú.
Bí ẩn về chuyến tàu đen đủi nhất thế giới: Cảnh sát thẩm vấn hơn 93.000 người, hung thủ tới giờ vẫn chưa lộ diện
Vụ tai nạn tàu hỏa kinh hoàng này đến nay vẫn là bí ẩn lớn của ngành đường sắt nước Mỹ.
Giá vé máy bay tăng chóng mặt dịp 30/4 - 1/5
Trong khi đa số nhà xe ở TPHCM và ngành đường sắt cố gắng kìm giá vé để thu hút khách đi lại dịp lễ 30/4-1/5, vé máy bay tăng giá chóng mặt. Nhiều chuyến bay, tàu hỏa từ TPHCM đi các thành phố du lịch đã “cháy vé”.
Ngày đầu bán vé tàu Tết: Mua thôi chứ không biết có về được không!
Trong buổi sáng đầu tiên ngành đường sắt mở bán vé tàu Tết Nguyên đán 2022, có rất ít người đến ga Sài Gòn mua vé, một số người lo ngại tình hình dịch COVID-19 sẽ ảnh hưởng đến kế hoạch nghỉ Tết.
"Choáng" với đường sắt nội địa Trung Quốc: Tổng chiều dài đủ quấn quanh Trái Đất 3,5 vòng
Ngành đường sắt Trung Quốc đã có nhiều bước tiến trong gần 1 thế kỉ qua.
"Không nên e ngại chỉ vì vốn xây dựng đường sắt dự kiến hết 240 nghìn tỷ"
Đó là ý kiến của ông Vũ Anh Minh (Chủ tịch Tổng công ty Đường sắt Việt Nam) khi nhắc đến bản quy hoạch đường sắt đến năm 2030 với tổng kinh phí khoảng 240 nghìn tỷ.
Cận cảnh đoàn tàu đường sắt chở container chạy thẳng từ Việt Nam đi châu Âu
Mỗi tháng, ngành đường sắt Việt Nam sẽ có 8 chuyến tàu chạy từ ga Yên Viên (Hà Nội) đến Thành phố Liege (Bỉ) mang theo 23 toa hàng hoá trị giá hàng triệu đô la.
Hàng không, đường sắt “cháy” vé chặng Hà Nội – TPHCM
Ngay sau khi được bay lại, vé máy bay đã có hiện tượng “sốt”, cháy vé. Với tàu hỏa, nhu cầu của khách cũng rất cao nên dù chưa chạy tàu nhưng đường sắt cũng đang xin tăng thêm tàu.
Đường sắt lỗ nặng, nguy cơ dừng hoạt động
Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam xin vay 800 tỉ đồng không tính lãi nhằm tránh nguy cơ dừng hoạt động do kinh doanh thua lỗ vì ảnh hưởng dịch Covid-19.
Tới đường cùng, ngành đường sắt cầu cứu Thủ tướng
Chưa được giao vốn bảo trì kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia, phải gánh khoản lỗ 1.324 tỷ đồng do tác động của Covid-19, Tổng công ty Đường sắt đang thiếu kinh phí hoạt động trầm trọng, khó có thể trụ vững đến hết tháng 4/2021...
Hơn 11.000 lao động ngành đường sắt có nguy cơ phải bỏ việc
Hơn 11.000 lao động thuộc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) đang bị nợ lương, đứng trước nguy cơ phải bỏ việc.
Giá gạo Châu Á đang bị ai điều khiển?
Nhu cầu mua gạo mạnh mẽ từ khách hàng quốc tế, nhất là từ Bangladesh, đã đẩy giá gạo xuất khẩu của Ấn Độ tuần qua tăng lên. Việc cước phí vận tải ở nước này giảm xuống sau giai đoạn căng thẳng vừa qua cũng làm phấn chấn tâm lý các nhà xuất khẩu.
Tuyến đường sắt bị ‘bỏ quên’ gần thập kỷ không có tàu chạy nhưng vẫn tiêu tốn tiền tỷ bảo vệ
Gần một thập kỷ không có tàu chạy, tuyến đường sắt Cầu Giát - Nghĩa Đàn (Nghệ An) đang bị "lãng quên". Mỗi năm ngành đường sắt vẫn phải bỏ ra tiền tỷ để duy tu, bảo vệ.
Tái cơ cấu đường sắt: Mới đang giải quyết phần ngọn
Các chuyên gia đều đồng quan điểm rằng, việc tái cơ cấu đường sắt hết tách lại nhập chỉ để giải quyết phần ngọn của vấn đề, sắp xếp lại bộ máy cho hợp lý, chưa chắc đã cải thiện được chất lượng dịch vụ. Còn muốn giải quyết toàn diện hơn vấn đề để đường sắt thật sự thay đổi, phải xóa được điểm nghẽn hạ tầng.