Thật khó tưởng tượng một thế giới nơi ô tô không có cần gạt mưa nhưng quả thực đã có thời kỳ "đen tối" như thế.
Các mẫu xe chiến thắng 17 hạng mục Car Choice Awards 2022 sẽ được vinh danh trên sân khấu được thiết kế vô cùng độc đáo.
Đêm Gala trao giải Car Choice Awards 2022 sẽ diễn ra vào ngày 7.1.2023 tại công viên Yên Sở, Hoàng Mai, Hà Nội.
Car Choice Awards là giải thưởng đầu tiên tại Việt Nam xét thưởng với "3 tầng" thử thách đầy khó khăn.
Anh Tùng Trịnh - Admin (Quản trị viên) Xe Tinh Tế cho rằng xu hướng phát triển hiện nay người dùng mua xe hơi làm xe cá nhân rất nhiều, còn gia đình chỉ là một nhu cầu phụ trong đó khi được hỏi tại CCA 2022.
Các thể lệ và cách thức bình chọn khác biệt của Car Choice Awards (CCA) 2022 đang thu hút sự quan tâm lớn của người dùng trên cả nước.
Có tiến độ hoàn thành năm 2016 với mục tiêu nâng cao năng lực vận tải công cộng, giảm xe cá nhân, giải quyết tình ùn tắc nhưng đến nay, dự án metro Nhổn - ga Hà Nội đã chậm tiến độ 6 năm. Trong tuần qua, dự án tiếp tục được đề nghị tăng vốn tiếp và kéo dài thi công thêm 7 năm.
Từ sáng nay, tất cả 22 chốt trực và các chốt bổ sung mới tại khu vực cửa ngõ Hà Nội đã đóng lại. Nhiều phương tiện muốn ra vào Hà Nội đều được thông báo thành phố đang thực hiện cách ly xã hội nên yêu cầu chủ phương tiện quay đầu.
Thay vì thấy khó, thấy khổ, thấy xuất hiện trở ngại mà lo lắng, rối bời, thậm chí bỏ cuộc, thì bạn nên đối diện với những khó khăn. Đó mới là cách hành xử của kẻ mạnh!
Đây chính là những quốc gia bán xe rẻ nhất và đắt nhất từng phân khúc
Một nhà đầu tư tất sẽ tính toán lợi nhuận khi cân nhắc việc nhập khẩu linh kiện hay sử dụng linh kiện nội địa hoá. Theo công thức từ Toyota, Chi chí cắt giảm/linh kiện = (Chi phí linh kiện nhập khẩu - Chi phí linh kiện nội địa hoá) x Sản lượng. Tuy nhiên, quy mô sản lượng ô tô của Việt Nam hiện quá nhỏ, "chỉ bằng một phần mười mấy so với quy mô thị trường của các nước trong khu vực", Phó Giám đốc Toyota Việt Nam Shinjiro Kajikawa nhìn nhận.
Singapore đã đi trước các thành phố đối thủ trong quá trình thúc đẩy sử dụng phương tiện giao thông công cộng, nhưng nó còn có thể giải phóng thêm đất đai, một nguồn tài nguyên quý giá, trong một tương lai ít ô tô cá nhân.
Thời gian qua, Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh đã lên phương án hạn chế xe cá nhân trong nội đô nhưng cũng vấp phải sự phản ứng mạnh mẽ của người dân khi hàng loạt các câu hỏi được đặt ra là cấm xe máy dân đi bằng gì?, bao giờ có tàu điện ngầm (metro) sẽ từ bỏ xe máy? vận tải công cộng đã đáp ứng được nhu cầu của người dân dễ tiếp cận?...
Trong khi các DN kinh doanh xe tải lợi nhuận giảm mạnh thì các DN kinh doanh xe cá nhân vẫn đạt lợi nhuận khá cao nhờ thị trường ô tô tăng trưởng mạnh. Với tốc độ tăng trưởng bán hàng 26%, thị trường trưởng tiêu thụ ô tô Việt Nam đã chiếm vị trí số 1 Đông Nam Á về tăng trưởng trong khi Thái Lan, Indonesia có một năm ảm đạm, tốc độ tăng trưởng suy giảm. Điều này khiến cho thị trường ô tô trở nên hấp dân, sôi động suốt năm 2016.
Từng đặt mục tiêu tỷ lệ nội địa hoá đối với xe cá nhân đến 9 chỗ ngồi là 40% vào năm 2005, 60% vào năm 2010 tuy nhiên đến nay mới đạt bình quân khoảng 7-10%. Tới đây, định hướng phát triển ngành công nghiệp ô tô đặt ra mục tiêu đến 2020 tỷ lệ nội địa hoá đạt 30-40%.
“Có hôm đi làm về, người dân xung quanh nhìn thấy tôi xuống từ taxi, có người hỏi, ông đi làm bằng taxi thật à? Lúc đó tôi bảo, đi thật chứ giả gì!”.
Theo thông tin từ Sở Giao thông Vận tải TP.HCM, từ đầu tháng 8/2015 đến nay lực lượng chức năng đã xử phạt 263 xe Uber với tổng số tiền phạt 884 triệu đồng.
Trên đây là ý kiến của Tiến sĩ Huỳnh Thế Du (làm việc trong chương trình giảng dạy kinh tế Fulbright) khi nói về các giải pháp đột phá nhằm giảm tình trạng ùn tắc giao thông tại TP.HCM trong buổi hội thảo được tổ chức ngày 29/3.
ictnews Mặc dù Việt Nam sẽ mở cửa đón ô tô Nga với mức thuế suất 0%, thế nhưng đối tượng miễn thuế lại không phải là các dòng xe cá nhân mà là các dòng xe trên 10 chỗ, xe tải và xe chuyên dụng.
Liệu Nghị định thư Hợp tác về ô tô giữa Nga và Việt Nam chưa chắc đã mang lại giấc mơ xe giá rẻ cho người Việt.