Kế hoạch này nằm trong chiến lược đầu tư 1.000 tỷ yên mỗi năm từ 2028, hướng tới mô hình nhà máy nơi robot có thể học hỏi, phối hợp và làm việc cùng con người thay vì thay thế họ.
Toyota tiến hành thu hồi hơn 250.000 xe tải và SUV do lỗi động cơ, áp dụng quy trình kiểm tra mới giúp xác định tình trạng động cơ mà không cần tháo rời.
“Nếu điều đó xảy ra, mọi chuyện sẽ chấm hết”, Chủ tịch Toyota cảnh báo.
Các đối thủ trong ngành ô tô sững sờ trước tuyên bố của sếp BYD.
Sau 1 tháng mở bán, các hãng xe lớn ở Việt Nam cho biết phương tiện đều tương thích với xăng E5, E10.
Toyota đã khai tử mẫu xe điện này trước cả khi ra mắt.
Nhà sản xuất ô tô Chery hướng đến mục tiêu trở thành "Toyota kết hợp Tesla" trong chiến lược mở rộng toàn cầu mới.
Eo biển Hormuz không chỉ là tuyến đường huyết mạch cho xăng dầu mà còn là nơi duy nhất vận chuyển nhôm cao cấp, nguyên liệu quan trọng cho ngành ô tô.
Thương vụ tư nhân hóa trị giá 5.400 tỷ yên của Toyota đang trở thành một trong những cuộc đối đầu căng thẳng nhất tại Nhật Bản.
“Đây không còn là thời đại mà Toyota, Honda, Nissan hay Mazda có thể đi theo những con đường riêng biệt”, Cựu CEO Koji Sato của Toyota thừa nhận.
Từ mức lỗ kỷ lục, những cái tên huyền thoại trong làng điện tử Nhật Bản như Hitachi bất ngờ trỗi dậy, lấn át cả các ông lớn ngành xe hơi.
Hãng xe hơi Nhật Bản đang bị một quỹ đầu cơ Mỹ dồn vào chân tường.
Trên toàn cầu, Volkswagen chỉ đứng sau Toyota về số lượng xe bán ra. Nhưng tại Mỹ, đây chỉ là một thương hiệu ngách vì đặt cược sai.
Toyota đã đi ngược cả thế giới từ 2 thập kỷ trước.
Lượng khoáng sản quý hiếm dùng để chế tạo một bộ pin cho xe điện thuần túy có thể được chia nhỏ để sản xuất ra 6 chiếc xe Hybrid cắm điện hoặc 90 chiếc xe Hybrid thông thường.
Để vượt lên dẫn đầu thị trường xe điện, hàng loạt những cái tên như Toyota, BMW hay Hyundai đang theo đuổi dự án công nghệ đầy tiềm năng mang tên: Pin Hydro.
Mỗi khi thiên tai diễn ra thì tình người của một quốc gia, một dân tộc lại được thử thách.
Chuyện gì đang diễn ra với Toyota?
Thất bại của Toyota cho thấy ngay cả những tầm nhìn công nghệ tiên phong nhất cũng cần phải gắn liền với thực tế. Thành công không chỉ nằm ở sản phẩm tốt, mà còn ở đúng thời điểm, đúng thị trường và đúng chiến lược triển khai.
“Triều đại” của vị Chủ tịch đời thứ 2 của một đế chế rộng lớn gồm các công ty con và nhà cung ứng – chịu trách nhiệm cho hơn 380.000 việc làm trên toàn cầu – đang bắt đầu có dấu hiệu rạn nứt.