Cao tốc Hà Nội-Hải Phòng từ chối phục vụ xe chưa dán thẻ ETC từ 5/5
Bắt đầu từ ngày 5/5/2022, cao tốc Hà Nội - Hải Phòng sẽ chỉ phục vụ phương tiện đủ điều kiện tham gia dịch vụ thu phí điện tử không dừng (ETC).
Đề xuất cao tốc Hà Nội - Hải Phòng chỉ thu phí điện tử không dừng
Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa báo cáo Bộ GTVT đề xuất lựa chọn tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng để triển khai thí điểm chỉ áp dụng hình thức thu phí điện tử không dừng.
Toàn cảnh đại công trường 402 tỷ đồng nối vành đai 3 với cao tốc Hà Nội - Hải Phòng
Dự án nút giao đường vành đai 3 với đường cao tốc Hà Nội–Hải Phòng được khởi công từ đầu tháng 1/2020 và dự kiến hoàn thành vào năm 2021. Dự án có tổng mức đầu tư trên 402 tỷ đồng từ nguồn ngân sách của thành phố.
'Không doanh nghiệp nào hiện nay dám bỏ 100.000 tỷ đồng để làm đường sắt'
Đó là phát biểu của ĐBQH Đặng Ngọc Nghĩa nói về dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng đang gây nhiều ý kiến trái chiều trong dư luận.
Xây dựng đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng giá trị 100.000 tỷ đồng, tốc độ 160 km/h
Tuyến đường sắt có chiều dài 392 km, diện tích đất sử dụng 1.650 ha, xây dựng theo hướng đông qua 8 tỉnh, thành phố. Tổng mức đầu tư (chưa bao gồm chi phí mặt bằng) ước khoảng 100.000 tỷ đồng. Tốc độ thiết kế tuyến đường sắt khổ tiêu chuẩn Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng là 160 km/h.
Chủ đầu tư cao tốc Hà Nội - Hải Phòng lỗ hơn 5.000 tỷ đồng chỉ trong 3 năm
Ngay từ khi đi vào vận hành, vấn đề thu không đủ bù lãi vay đã là bài toán chưa có lời giải của Vidifi.
Quốc hội sẽ lấy ý kiến các đại biểu việc trích 4.069 tỷ đồng để trả nợ tiền GPMB dự án đường cao tốc Hà Nội-Hải Phòng
Theo Tờ trình về phân bổ, sử dụng nguồn dự phòng Kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2016-2020, Chính phủ kiến nghị Quốc hội cho phép bố trí 4.069 tỷ đồng từ nguồn 10.000 tỷ đồng điều chỉnh giảm nguồn vốn các dự án quan trọng quốc gia để thanh toán nợ đền bù, giải phóng mặt bằng dự án đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng.
9x cùng câu chuyện độc hành xuyên Việt trên chiếc xe máy: "Đi thôi, để thấy Việt Nam mình thực sự xinh đẹp"!
"Khi ta còn trẻ, khi gốc rễ còn chưa cắm sâu vào lòng đất, hãy quật cường đứng dậy và làm điều mình muốn" là một trong những lời nhắn nhủ của cậu bạn Nguyễn Minh Nhật sau chuyến hành trình 22 ngày đêm độc hành xuyên Việt.
Nóng: Công an bắt giữ “Khá Bảnh” vì tội đánh bạc
Cơ quan công an vừa bắt giữ Ngô Bá Khá (hay còn gọi là Khá Bảnh) về tội đánh bạc.
Hải Phòng: Chạy nước rút trang hoàng đô thị chào đón Đoàn Triều Tiên tới thăm
Chỉ trong đêm 25-2 và ngày 26-2, các tuyến đường dự kiến Đoàn đại biểu Triều Tiên đi qua Hải Phòng đều được vệ sinh, trang hoàng, treo cờ 2 nước Việt Nam và Triều Tiên.
Bên trong trạm dừng chân "5 sao" trên cao tốc hiện đại nhất Việt Nam có gì?
Bãi đổ xe miễn phí, đầy đủ các dịch vụ từ ăn uống, nghỉ ngơi đến siêu thị Minimart, nhà vệ sinh sạch sẽ, thoáng đáng. Bên trong trạm dừng chân V52 là cả một không gian xanh dành cho cánh tài xế và hành khách lưu thông trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng.
Hà Nội đi Hạ Long chỉ mất 1,5 giờ từ cuối năm nay
Người dân có quyền lựa chọn đi cao tốc Hải Phòng - Hạ Long hoặc đi theo đường 10 hiện nay để tới Quảng Ninh...
Chủ đầu tư Cao tốc Hà Nội – Hải Phòng lỗ hơn 1.750 tỷ trong năm đầu khai thác toàn tuyến
Bình quân mỗi ngày Vidifi thu được khoảng 4 tỷ đồng tiền phí nhưng chỉ riêng lãi vay mỗi ngày đã lên tới 8 tỷ đồng.
Dân còn chịu đựng được, phí còn tăng?
“Cứ tăng phí cao tốc Hà Nội - Hải Phòng nếu vắng thì lại... giảm”- Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường đã nói như vậy.
Thu phí đường bộ: Châu Âu 1 USD/km, Việt Nam chỉ 2.000 đồng, rẻ nhất Đông Nam Á
Mức phí đường bộ của Việt Nam đang ở mức cực rẻ, mức cao nhất là ở cao tốc Hà Nội – Hải Phòng cũng chỉ 2.000 đồng/km. Trong khi đó, mức phí này ở các nước Châu Âu là 0,5 – 1 USD/km, Trung Quốc là 3.500 đồng/km, theo so sánh của Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Hồng Trường.
Kỳ lạ: Làm cao tốc Việt Nam đắt hơn cả Mỹ, nhưng thu phí lại rẻ nhất Đông Nam Á?
Chi phí xây đường cao tốc thì đắt hơn cả nước giàu nhất, nhưng thu phí BOT lại rẻ hơn các quốc gia đang phát triển trong khu vực.
Tăng đột biến phí đường bộ BOT: Tham bát bỏ mâm?
Các tuyến BOT (đầu tư - kinh doanh - chuyển giao), đặc biệt là quốc lộ (QL) 5 và cao tốc Hà Nội - Hải Phòng không chỉ dấy lên lo ngại về sức ép cho chủ phương tiện, mà có thể tạo ra tác dụng ngược với chủ đầu tư. Các chuyên gia cho rằng, chủ đầu tư cần nhìn xa trông rộng, nuôi dưỡng nguồn thu, thay vì thu phí “chát” như hiện nay...
1 triệu USD chỉ đủ để dọn rác, nhặt cỏ ven đường Quốc lộ 5?!
Đó là khẳng định của Chủ tịch HĐQT Vidifi - chủ đầu tư cao tốc Hà Nội - Hải Phòng khi cho biết "Tổng cục Đường bộ bố trí được 20 tỷ đồng số tiền này chỉ đủ để nạo vét, cắt cỏ rác rãnh hai bên đường (quốc lộ 5)".
Phí cao tốc Hà Nội- Hải Phòng, Quốc lộ 5 sẽ tăng “sốc”
1/4 tới đây, Tổng công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI) sẽ điều chỉnh tăng mức thu phí sử dụng đường bộ đối với đường cao tốc Hà Nội-Hải Phòng và Quốc lộ 5.
Xây cầu nối hai tuyến đường cao tốc hiện đại nhất Việt Nam
Hôm nay 27-12 tại Hưng Yên, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đã khởi công xây dựng cầu Hưng Hà và đường dẫn hai đầu cầu nối đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng với cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình.