Chẳng những sở hữu cảnh sắc thiên nhiên tươi đẹp mà nơi đây còn lưu giữ hơi thở ngàn năm.
Mặc dù kỳ nghỉ Tết Nguyên đán còn chưa kết thúc, tuy nhiên rất đông người dân từ Hải Dương "ùn ùn" kéo lên Hà Nội vào trưa ngày mồng 4 Tết khiến Quốc lộ 5 xảy ra ùn tắc nghiêm trọng.
Một thập kỷ chúng ta đã cùng nhau đi qua những cột mốc, những giai đoạn, những công trình, cùng chứng kiến sự đổi thay, sức mạnh bền bỉ và cú chuyển mình mạnh mẽ về kinh tế - xã hội của Thủ đô. Chúng ta có quyền tự hào về Hà Nội 10 năm qua, đặt kỳ vọng cho 10 - 20 năm tới và nhiều năm sau này.
Nhiều giờ sau khi chứng kiến vụ tai nạn thảm khốc làm 8 cán bộ xã tử vong, nhiều người dân địa phương vẫn chưa hết bàng hoàng sợ hãi. Theo họ, nơi xảy ra tai nạn là điểm đen về an toàn giao thông, và hôm nay nếu không kịp thời nhảy qua lan can thì còn nhiều người chết nữa.
Theo phê duyệt, tuyến đường Vành đai 3,5 đoạn qua địa bàn huyện Mê Linh và huyện Đông Anh có chiều dài khoảng 9,1 km.
Một thương hiệu và doanh nghiệp gia đình được xây dựng 20 năm này hiện đứng trước những thách thức không nhỏ từ cả cạnh tranh không lành mạnh trong nước cho đến làn sóng xâm nhập của những món gà ngoại thời thượng như Lotteria, KFC,…
Dù không tiết lộ sẽ mở bao nhiêu cây xăng và chiếm bao nhiêu thị phần trong những năm tới nhưng lãnh đạo công ty xăng Idemitsu Q8 (IQ8) cho biết thời gian tới sẽ mở rộng mạng lưới bán lẻ xăng dầu khắp Việt Nam.
Đơn vị tư vấn đề xuất phương án đại tu tổng thể Quốc lộ 5 theo 2 đợt với tổng kinh phí lên tới 2.040 tỷ đồng thực hiện từ năm 2017-2021.
Mức phí đường bộ của Việt Nam đang ở mức cực rẻ, mức cao nhất là ở cao tốc Hà Nội – Hải Phòng cũng chỉ 2.000 đồng/km. Trong khi đó, mức phí này ở các nước Châu Âu là 0,5 – 1 USD/km, Trung Quốc là 3.500 đồng/km, theo so sánh của Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Hồng Trường.
Chi phí xây đường cao tốc thì đắt hơn cả nước giàu nhất, nhưng thu phí BOT lại rẻ hơn các quốc gia đang phát triển trong khu vực.
Từ ngày 1/4 , đồng loạt tăng mức thu phí sử dụng đường bộ đối với cao tốc Hà Nội - Hải Phòng (tăng 25%) và Quốc lộ 5 (tăng thêm 50%).
Nhiều tài xế xe tải chạy tuyến Hà Nội - Hải Phòng than thở trước thông tin mức phí lưu thông trên quốc lộ 5 và cao tốc Hà Nội - Hải Phòng sẽ tăng từ ngày 1-4.
Từ 1/4/2016, mức thu phí trên Quốc lộ 5 sẽ tăng gấp đôi, còn mức thu phí trên tuyến cao tốc Hà Nội – Hải Phòng tăng thêm 25%. Nếu không tăng phí sẽ ảnh hưởng đến phương án tài chính, dư nợ và trả lãi vay thì có thế lên gấp 4 - 5 lần tổng mức đầu tư, chủ đầu tư cho biết.
Đó là khẳng định của Chủ tịch HĐQT Vidifi - chủ đầu tư cao tốc Hà Nội - Hải Phòng khi cho biết "Tổng cục Đường bộ bố trí được 20 tỷ đồng số tiền này chỉ đủ để nạo vét, cắt cỏ rác rãnh hai bên đường (quốc lộ 5)".
1/4 tới đây, Tổng công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI) sẽ điều chỉnh tăng mức thu phí sử dụng đường bộ đối với đường cao tốc Hà Nội-Hải Phòng và Quốc lộ 5.