Nghiên cứu thu phí đường bộ qua vệ tinh, bỏ rào chắn barie
Cục Đường bộ Việt Nam - Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) cho biết, cơ quan này sẽ xây dựng đề án thu phí tự động bằng vệ tinh và nghiên cứu sửa đổi quy định tại Luật Giao thông đường bộ (sửa đổi), hoặc xây dựng nghị định về thu phí bằng công nghệ này.
Bộ GTVT kiến nghị điều chỉnh giảm nhiều loại phí, lệ phí đường bộ, đường không
Bộ trưởng Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thể kiến nghị điều chỉnh nhiều mức thu phí, lệ phí lĩnh vực vận tải đường bộ, hàng không, đường sắt, hàng hải, để tháo gỡ khó khăn cho vận tải do tăng giá xăng, dầu.
Nhiều trạm xăng dầu ở Lào đóng cửa, dân xếp hàng chờ mua xăng
Một số thành phố lớn đang có cảnh hàng dài xe ô tô xếp hàng ra các con đường lớn, chạy từ máy bơm này sang máy bơm khác để đổ xăng, dầu.
Cao tốc Hà Nội – Hải Phòng giảm phí đường bộ từ ngày mai 12/8
Bắt đầu từ 0h ngày mai 12/8 tất cả các xe ô tô lưu thông trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng sẽ được giảm 30% mức phí đường bộ.
Thủ tướng chỉ thị ngừng thu phí BOT các trạm chây ì
Thủ tướng yêu cầu đẩy nhanh tiến độ triển khai thu phí không dừng, tạm ngưng hoạt động thu phí đối với các dự án có trạm thu phí chậm triển khai
Giảm 10-30% phí sử dụng đường bộ cho ô tô kinh doanh vận tải
Kể từ hôm nay 10/8, xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách; xe tải, xe ô tô chuyên dùng, xe đầu kéo sẽ được giảm từ 10-30% phí sử dụng đường bộ.
“Vỡ mộng” vì mua xế hộp giá rẻ: Ô tô 30-40 triệu đồng, tiền tân trang đắt gấp đôi
Những loại ô tô cũ với hơn 30 năm sử dụng, giá rẻ từ 30 – 40 triệu đồng giúp nhiều người ít tiền thỏa ước mơ mua xế hộp. Nhưng không ngờ, chi phí sửa xe trội gấp 2-3 lần.
Học cách người Singapore thu phí đường bộ để giảm tắc đường
Trong bối cảnh xe điện và các dịch vụ đi chung xe “cất cánh”, Chính phủ các nước đang phải tìm ra những cách mới để thu phí đường bộ.
Sự thật giảm phí BOT: Câu hỏi chưa lời đáp
Bộ GTVT, Bộ Tài chính phải giải trình cho dân vì sao chỉ giảm phí BOT cho xe tải trọng lớn mà không giảm cho các loại hình vận tải khác.
Trả lại “lẽ phải” cho BOT giao thông
Đến nay, đã có thể khẳng định BOT giao thông là chủ trương đúng để phát triển hạ tầng giao thông từ nguồn lực xã hội hóa thay vì chỉ trông vào ngân sách nhà nước.
Từ 1/8: Trạm thu phí để xe ùn tắc sẽ bị phạt 70 triệu đồng
Nếu đơn vị tổ chức thu phí đường bộ không chấp hành yêu cầu của cơ quan quản lý nhà nước có thẩm quyền về việc triển khai các giải pháp để khắc phục ùn tắc giao thông tại khu vực trạm thu phí sẽ bị phạt từ 50-70 triệu đồng.
Từ 1/8, bắt người lái xe chờ quá 30 phút để thu phí BOT sẽ bị phạt đến 70 triệu đồng
Việc thu phí gây ùn tắc giao thông nếu không chấp hành yêu cầu triển khai khắc phục bị phạt đến 70 triệu đồng.
“Tại sao trong hợp đồng BOT lại có một số điều khoản mật?”
“Tôi băn khoăn rất nhiều hợp đồng BOT dài trăm trang nhưng có hợp đồng ghi một số điều khoản bảo mật (không cung cấp thông tin bảo mật về kinh tế cho bất cứ người nào, ngoài lãnh đạo công ty đó và các chuyên gia). Bản hồ sơ một bên là Bộ GTVT ký, một bên là doanh nghiệp ký,ngoài hồ sơ không đóng dấu mật, vậy tại sao bên trong lại có điều khoản bảo mật?”.
Bắt đầu dán thẻ thu phí không dừng cho ô tô
Cục Đăng kiểm vừa chuyển giao kỹ thuật dán thẻ và tạo tài khoản nộp phí đường bộ không dừng cho các trung tâm đăng kiểm để kịp tiến độ đưa hệ thống trạm thu phí không dừng hoạt động trong tháng 6.
‘Cầu cứu’ Thủ tướng giảm phí quốc lộ 5A, 5B
Ngày 13-5, chủ tịch UBND tỉnh Hải Dương có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ về việc đề nghị điều chỉnh giảm cước phí sử dụng đường trên quốc lộ 5 và đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng.
Dân còn chịu đựng được, phí còn tăng?
“Cứ tăng phí cao tốc Hà Nội - Hải Phòng nếu vắng thì lại... giảm”- Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường đã nói như vậy.
Thu phí đường bộ: Châu Âu 1 USD/km, Việt Nam chỉ 2.000 đồng, rẻ nhất Đông Nam Á
Mức phí đường bộ của Việt Nam đang ở mức cực rẻ, mức cao nhất là ở cao tốc Hà Nội – Hải Phòng cũng chỉ 2.000 đồng/km. Trong khi đó, mức phí này ở các nước Châu Âu là 0,5 – 1 USD/km, Trung Quốc là 3.500 đồng/km, theo so sánh của Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Hồng Trường.
Tăng đột biến phí đường bộ BOT: Tham bát bỏ mâm?
Các tuyến BOT (đầu tư - kinh doanh - chuyển giao), đặc biệt là quốc lộ (QL) 5 và cao tốc Hà Nội - Hải Phòng không chỉ dấy lên lo ngại về sức ép cho chủ phương tiện, mà có thể tạo ra tác dụng ngược với chủ đầu tư. Các chuyên gia cho rằng, chủ đầu tư cần nhìn xa trông rộng, nuôi dưỡng nguồn thu, thay vì thu phí “chát” như hiện nay...
Thế nào là thu phí không dừng?
Công nghệ thu phí không dừng được đánh giá phù hợp với nhiều loại thời tiết, tốc độ xe có thể dao động từ 1-230 km/h, độ chính xác tới 98%.
Phí đường bộ: Thu tới 6.000 tỉ đồng nhưng mới đáp ứng 50%
Chiều 1.3, Bộ GTVT có cuộc họp tổng kết việc sử dụng quỹ bảo trì đường bộ. Theo đánh giá của lãnh đạo Bộ GTVT, dù việc sử dụng gần 6.000 tỉ đồng phí đường bộ để bảo trì, bảo dưỡng đường trong năm 2015 "cơ bản là nghiêm túc" nhưng vẫn còn không ít vấn đề trong việc phân bố nguồn cũng như sử dụng nguồn tiền, đặc biệt là nguồn 35% kinh phí dành cho các địa phương.