Một chuyến bay chỉ có phi công và đoàn tiếp viên, tuyệt nhiên chẳng có hành khách nào khác.
Các chuyên gia phân tích dự đoán sự sụp đổ của hãng hàng không lớn nhất châu Âu Flybe có thể là khởi đầu của nhiều “thương vong” hơn.
Nhằm ứng phó với virus corona, hiện tại đã có hơn 50 quốc gia và vùng lãnh thổ ban hành lệnh hạn chế đi lại. Tuy nhiên, đây không phải là động thái bởi WHO khuyến khích, bởi sẽ có rất nhiều trường hợp "lách luật" để đi từ ổ dịch đến các quốc gia khác.
Sự tăng trưởng đáng kể của thị trường hàng không Việt Nam trong các năm qua đã tạo nên động lực tăng trưởng cho nhiều ngành dịch vụ liên quan, trong đó có dịch vụ cung ứng suất ăn hàng không.
Hiệp hội Vận tải Ô tô Việt Nam cho rằng, văn bản số 384 về chính sách thuế đối với hoạt động kinh doanh của Công ty Grab Taxi có thể gây thất thu thuế.
Đánh giá việc thành phố Hà Nội đang khẩn trương đưa ra các giải pháp cấm xe máy trên nhiều tuyến phố, ông Bùi Danh Liên, Phó Chủ tịch Hiệp hội vận tải Hà Nội cho rằng, ông đồng tình với chủ trương. Tuy nhiên về giải pháp, ông cho rằng, cơ quan chức năng đang thiên về cấm hơn là thực hiện các giải pháp về chính sách.
Hiệp hội Vận tải ôtô VN kêu gọi các hãng taxi truyền thống, lái xe không đình công phản đối Grab.
Các doanh nghiệp và hiệp hội ngành nghề mong muốn Luật Giao thông đường bộ (sửa đổi) sẽ có quy định cụ thể để tạo hành lang pháp lý rõ ràng cho loại hình Uber và Grab, drone và các phương tiện giao thông thông minh như xe tự lái.
Theo báo cáo mới nhất của Hiệp hội vận tải hàng không quốc tế (IATA), lợi nhuận của ngành này trong năm nay sẽ thấp hơn mức lợi nhuận kỷ lục của năm 2017 do giá dầu và chi phí nhân công tăng cao.
Vừa qua, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể đã ra thông điệp quyết tâm thực hiện việc dán tem cho 3,2 triệu xe ô tô trên toàn quốc để thúc đẩy tiến độ dự án đến năm 2019 sẽ thực hiện thu giá tự động trên cả nước tại các trạm BOT.
Hiệp hội taxi ba miền gửi văn bản 'tố' Uber, Grab và Bộ Giáo thông Vận tải (GTVT) có nhiều sai sót. Trong khi đó, đại diện Grab Việt Nam lại bày tỏ sự quan ngại trước quan điểm định danh Grab là công ty taxi. Về phần mình, Bộ GTVT cũng đã lên tiếng.
Có những thời điểm, một chuyến bay từ thủ đô Kuala Lumpur đi Ma Cao (2.474 km) chỉ tốn 0,99 RM (khoảng 5.000 đồng).
Bộ GTVT, Bộ Tài chính phải giải trình cho dân vì sao chỉ giảm phí BOT cho xe tải trọng lớn mà không giảm cho các loại hình vận tải khác.
Vụ phá sản có thể lớn nhất từ trước đến nay trong ngành vận tải biển thế giới...
Đó là khẳng định của ông Bùi Danh Liên, Chủ tịch Hiệp hội vận tải Hà Nội khi trao đổi với phóng viên Infonet chiều 17/8 về việc Hà Nội dự kiến quy định đỗ ôtô “ngày chẵn đỗ bên chẵn, ngày lẻ đỗ bên...
Trong hội chợ hàng không tại Farnborough vào tuần trước, một hãng hàng không Ấn Độ đã ký hợp đồng mua 7,7 tỷ USD máy bay và hiện một thương vụ 72 tỷ USD nữa đang được đàm phán. Tuy nhiên, vấn đề khiến cả hãng hàng không này lẫn chính phủ Ấn Độ đau đầu không phải là nguồn lực tài chính mà là chỗ đỗ...máy bay.
Đó là khẳng định của ông Bùi Danh Liên, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Hà Nội khi trao đổi với phóng viên Infonet chiều 27/6 về việc Hà Nội lên kế hoạch đến năm 2025 sẽ cấm toàn bộ hoạt động của phương tiện xe máy trong nội đô.
Hành trình từ Hà Nội qua cầu Tân Đệ (Thái Bình) chỉ với 100km đường nhưng có tới 4 trạm thu phí bủa vây với tổng mức thu lên đến 150.000 đồng, cao hơn cả tiền xăng xe. Đó là nghịch lý của thu phí BOT hiện nay.
“Tôi băn khoăn rất nhiều hợp đồng BOT dài trăm trang nhưng có hợp đồng ghi một số điều khoản bảo mật (không cung cấp thông tin bảo mật về kinh tế cho bất cứ người nào, ngoài lãnh đạo công ty đó và các chuyên gia). Bản hồ sơ một bên là Bộ GTVT ký, một bên là doanh nghiệp ký,ngoài hồ sơ không đóng dấu mật, vậy tại sao bên trong lại có điều khoản bảo mật?”.
Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) ngày 5/5 công bố số liệu thống kê cho thấy nhu cầu vận chuyển hành khách của các hãng hàng không Trung Đông trong tháng Ba tăng 12% so với cùng kỳ năm ngoái, dẫn đầu thế giới về tốc độ tăng trưởng.