Cơ quan chức năng đã tiến hành lắp đặt thêm dải phân cách và tổ chức phân luồng lại giao thông nút giao Ngã Tư Sở - Láng
Trước tình trạng nhiều cây xăng ở Hà Nội trong tình trạng "cung không đáp ứng đủ cầu", thường xuyên thông báo hết xăng hoặc người dân xếp hàng dài để chờ đổ xăng, Sở Giao thông vận tải Hà Nội vừa chủ trì, tổ chức cuộc họp liên ngành với Phòng Cảnh sát Giao thông - Công an thành phố, Sở Công Thương và các đơn vị đầu mối kinh doanh xăng dầu. Theo đó, liên ngành kiến nghị UBND thành phố Hà Nội cho 114 xe ô tô vận chuyển xăng dầu của 11 đơn vị, hoạt động 24/24 giờ trong thời gian 3 tháng.
Cục Cảnh sát Giao thông (Bộ Công an) đề nghị Sở Giao thông Vận tải Hà Nội nghiên cứu xén thêm vỉa hè mở rộng lòng đường Nguyễn Xiển để khắc phục tình trạng ùn tắc.
Sau 1 tháng dừng khai thác để thi công dự án hệ thống xử lý nước thải Yên Xá, đường đi bộ ven sông Tô Lịch trở thành nơi đổ rác, người dân chiếm dụng bán hàng nước.
Ngày 12/10, Sở Giao thông vận tải Hà Nội có công văn gửi UBND TP. Hà Nội về việc tiếp tục đề xuất hoạt động vận tải hành khách đảm bảo thích ứng an toàn, linh hoạt, kiểm soát hiệu quả dịch Covid-19.
Sở Giao thông Vận tải Hà Nội thông báo tạm dừng hoạt động của các phương tiện vận tải công cộng đến 37 tỉnh thành, chủ yếu là các địa phương phía Nam, từ ngày 18/7.
Từ 0 giờ hôm nay (23/4), Hà Nội chính thức dừng cách ly xã hội, một số hoạt động kinh doanh ăn uống được phép mở cửa trở lại. Trong ngày đầu tiên thực hiện Chỉ thị 15, nhiều hàng quán Thủ đô vẫn tiếp tục đóng cửa, số ít hoạt động trở lại với quy mô nhỏ.
Hơn 22h tối 22/3, Tổng Công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) phát đi thông báo, từ sáng 23/4, Transerco sẽ vận hành từ 20 đến 30% tần suất xe buýt. Việc vận hành vẫn tuân thủ Chỉ thị 15 của Thủ tướng Chính phủ, trong đó xe chở số khách không quá 50% sức chứa.
Giám đốc Sở Giao thông vận tải Hà Nội khẳng định, không có chuyện dừng hoạt động dịch vụ đặt xe công nghệ như đồn thổi trên mạng xã hội.
UBND TP. Hà Nội đang lên phương án phát triển phương tiện vận tải công cộng trong đó có mục tiêu đưa vào sử dụng xe buýt điện vào giai đoạn 2021-2025.
Hà Nội đề xuất người hành nghề vận chuyển hành khách, hàng hoá bằng xe thô sơ, xe gắn máy, xe môtô hai bánh... phải mang biển hiệu (thẻ hoạt động vận chuyển) do cơ quan có thẩm quyền cấp tại vị trí ngực áo bên trái.
Tiến sĩ Lương Hoài Nam cho rằng việc hạn chế xe máy phải thực hiện càng sớm càng tốt nhưng cần tính toán một cách khả thi.
Một tuần sau khi chính thức được đưa vào sử dụng, xe buýt hai tầng mui trần tại Hà Nội rất ế ẩm. Nhiều người cho rằng nguyên nhân chính là giá vé khá cao nên người dân còn e ngại trải nghiệm dịch vụ này.
Ngày 19/2 (mùng 4 Tết), người dân bắt đầu lỉnh kỉnh đồ đạc trở lại Hà Nội, đường phố đông đúc trở lại.
Hà Nội quyết định thí điểm xe buýt 2 tầng - City tour trước Tết Nguyên đán năm 2018...
Lý do các hãng taxi phản đối sơn chung màu xe là khiến doanh nghiệp gặp khó trong việc nhận diện thương hiệu...
Sau hơn 1 tháng chạy thí điểm, miễn phí vé cho hành khách, ngày mai 6-2, tuyến Buýt nhanh BRT Yên Nghĩa – Kim Mã sẽ chính thức thu phí với mức 7000/lượt, tương đương với giá vé của các tuyến bus thường.
Ông Nguyễn Thế Hùng, Phó Chủ tịch Ủy ban Nhân dân thành phố Hà Nội cho biết, thành phố đã nhận được đề xuất mở tuyến buýt nhanh số 02 của Transerco lộ trình Kim Mã - Hòa Lạc.
Tuyến buýt nhanh BRT Kim Mã-bến xe Yên Nghĩa sẽ vận hành chính thức từ đầu năm 2017.
Đến nay, Tổng Công ty vận tải Hà Nội đã lắp đặt trên 15 tuyến với 200 xe buýt. Theo kế hoạch, sẽ lắp đặt trên tất cả các tuyến trong quý 2/2017.