Bộ Kế hoạch và Đầu tư cho rằng UBND tỉnh Quảng Nam tiếp tục xin gia hạn thời gian thực hiện dự án đến năm 2025 là không có cơ sở.
Theo Bộ Kế hoạch và Đầu tư, tính đến ngày 15/8 đã có 2 bộ, Đại học quốc gia Hà Nội và 13 địa phương đề xuất cắt giảm hơn 2.000 tỷ đồng vốn ODA.
Việt Nam có vị trí quan trọng hàng đầu trong triển khai chính sách đối ngoại của Nhật Bản với khu vực, Nhật Bản mong muốn làm sôi động lại hợp tác ODA với Việt Nam, sẽ thúc đẩy để sớm triển khai khoản vay ODA thế hệ mới.
UBND TP.HCM vừa có văn bản báo cáo Thủ tướng Chính phủ về hồ sơ trình chủ trương đầu tư dự án tuyến metro số 5 (giai đoạn 1: ngã tư Bảy Hiền – cầu Sài Gòn).
Theo kế hoạch vay, trả nợ trong năm 2016, Chính phủ dự kiến vay thêm 20 tỷ USD để trả nợ và chi tiêu, trong đó 15 tỷ USD sẽ vay từ Quỹ Bảo hiểm xã hội và SCIC…
“Việt Nam đã trở thành nước có mức thu nhập trung bình thấp nên cần mở rộng phạm vi điều chỉnh nhằm tạo điều kiện để tiếp cận với các nguồn vốn kém ưu đãi hơn”.
Quan niệm của một số cơ quan thụ hưởng ODA cả ở trung ương lẫn địa phương vẫn còn vương vấn "ODA thời bao cấp", coi "ODA không hoàn lại là Chính phủ cho, ODA vốn vay là Chính phủ trả nợ".
Theo PMU đường sắt, 13 đoàn tàu gồm: bốn toa xe, thân tàu sử dụng vật liệu thép không gỉ, do Công ty TNHH trang thiết bị tàu điện ngầm Bắc Kinh (Trung Quốc) chế tạo.
Đâu là nguyên nhân làm cho giá cả các công trình hạ tầng của nước ta không thể ở chung mặt bằng của thế giới?
Việc Cty cổ phần Cảng Đà Nẵng từ chối nhận viện trợ ODA cho dự án nâng cấp, mở rộng cảng Tiên Sa giai đoạn 2 đã gây ra ý kiến trái chiều.
Phía Đà Nẵng cho rằng, tỉ giá đồng yên thay đổi, khi dùng tiền Việt Nam quy đổi để trả thì bị lỗ nhiều.
Chiều 6/2, tại trụ sở Chính phủ, Phó thủ tướng Vũ Đức Đam tiếp Chủ nhiệm Ủy ban Thủ tục và Hành chính Hạ viện Nhật Bản Ichiro Aisawa đang thăm và tham dự Hội nghị "Xúc tiến hợp tác và Điều dưỡng Việt NamNhật Bản”.
Quyết định được Nhật Bản đưa ra sau khi nhất trí với phía Việt Nam phương án tránh tái diễn các vụ việc tương tự trong tương lai.
Bộ GTVT “sẽ không làm gì mà không công khai”.
Tính đến chiều 24-3, đã có tổng cộng 4 lãnh đạo ngành đường sắt bị tạm dừng công tác để giải trình liên quan đến nghi án Công ty JTC (Nhật Bản) đưa hối lộ cho lãnh đạo ngành đường sắt.
Sau câu chuyện Việt Kiều tài trợ 10 tỷ USD mà không đòi hỏi gì, nhiều người phát hiện ra mình bị lừa và lên tiếng.