Uber có thể khôn ngoan, có thể gặp may khi quyết định rút lui khỏi Trung Quốc và nhường thị trường này cho đối thủ cạnh tranh Didi.
Lái xe Uber sẽ phải chụp ảnh selfie ở thời điểm trước khi đón khách để tiến hành xác thực, tránh gian lận.
Vì những lo ngại về độc quyền, bộ thương mại Trung Quốc đang tiến hành điều tra thương vụ sáp nhập giữa Didi Chuxing và Uber Trung Quốc.
Liệu sự xuất hiện của Didi tại Việt Nam có là một điều đáng lo ngại?
Những ngày qua, báo chí đã tốn không ít giấy mực bàn luận về thương vụ 35 tỷ USD giữa Uber Trung Quốc và Didi. Các công ty nước ngoài cũng mơ hồ không kém về chiến lược thị trường đông dân này. Liệu Uber có thực sự đã làm sai không? Liệu họ có thể bỏ túi được bài học nào không?
Dường như cả Didi Chuxing và Uber Trung Quốc đều không nghĩ tới điều này trước khi đặt bút ký kết vào thỏa thuận sáp nhập này.
Didi Chuxing là đơn vị dẫn đầu cùng Softbank trong vòng huy động mới của ứng dụng chia sẻ xe Grab. Đây được cho là bước đi đầy áp lực dành cho Uber.
Ngoài Uber, rất nhiều công ty công nghệ khác ở thung lũng Silicon đã chịu thua cuộc ở thị trường Trung Quốc.
Với thương vụ Didi thâu tóm Uber Trung Quốc, CEO của Grab tin rằng công ty ông có thể lập lại điều này tại thị trường Đông Nam Á.
Chi nhánh Uber Trung Quốc bị đối thủ Didi Chuxing thâu tóm trong một thương vụ trị giá 35 tỉ USD.
Didi Chuxing thường được gọi là "Uber của Trung Quốc" nhưng thực tế nó lớn hơn rất nhiều so với startup của Mỹ.
Tương lai của Apple có thể sẽ là một nền tảng xe taxi tự lái thông minh, được xây dựng dựa trên những gì họ đang đầu tư vào Didi Chuxing ngày nay.
CEO của Uber Travis Kalanick cho biết trong một cuộc phỏng vấn rằng hiện tại ứng dụng gọi xe của Uber đang giúp công ty kiếm được khoảng hơn 1 tỷ USD doanh thu một năm tại 30 thành phố hàng đầu trên toàn thế giới, và họ đang sử dụng một phần lợi nhuận để mở rộng quy mô của Uber ở Trung Quốc.
Khi hoàn thành vòng huy động vốn này, giá trị của Didi Kuaidi - đối thủ cạnh tranh lớn nhất của Uber tại Trung Quốc sẽ cán mốc 20 tỉ USD.
Didi Dache là đối thủ chính của Uber ở Trung Quốc và vừa được chính thức cấp phép hoạt động ở Thượng Hải, trở thành ứng dụng gọi xe kiểu Uber lớn nhất và hợp pháp đầu tiên trên thị trường 750 triệu thị dân này.
Uber tin rằng lên sàn chứng khoán Thượng Hải là chiến lược giúp Uber tiếp tục tồn tại ở Trung Quốc.
Hành động kêu gọi khách hàng ký tên ủng hộ của Uber Hong Kong không những không phải một nước cờ thông minh mà còn khiến Uber Trung Quốc sớm tàn lụi.