Người Trung Quốc có hẳn một từ cho hiện tượng này, là xe cấp tốc. Giờ thì chính cơ quan quản lý nước này ra văn bản chặn lại, bằng những con số cụ thể.
Khi chuyển sang nhập từ Thái Lan, BYD Dolphin giảm giá khởi điểm 90 triệu đồng. Người mua được lợi thật, nhưng khoản rẻ ấy đổi lấy những thứ không hiện trên bảng giá, gồm đơn hàng linh kiện, việc làm trong nhà máy và nguồn thu ngân sách.
Các hãng xe Trung Quốc đang tập trung mạnh vào một phân khúc vừa là điểm mạnh của họ, cũng là thứ mà thị trường Việt có thể đang cần.
Một chủ xưởng sửa chữa tại Indonesia kể rằng ông từng đi tìm bộ ly hợp cho chiếc xe thương mại DFSK Super Cab, tìm mãi không ra, cuối cùng phải lấy chi tiết tương đương của hãng khác lắp vào.
Xe Trung Quốc ngày càng xuất hiện dày trên đường phố và trên mặt báo tại Đức, nhưng nhóm người Đức theo dõi thị trường kỹ nhất lại là nhóm ít muốn mua nhất.
Nga là thị trường có tỷ trọng xe Trung Quốc cao nhất thế giới, với hơn 40 thương hiệu đang bán. Khi những chiếc xe đầu tiên ra khỏi hạn bảo hành, người lên tiếng lớn nhất lại không phải chủ xe mà là giới thợ sửa chữa.
Mẫu xe điện này có giá khởi điểm quy đổi từ 245 triệu đồng, đi được tối đa 410km/sạc theo chuẩn CLTC.
Anh Nguyễn Sơn, 36 tuổi, sống tại TP.HCM, cảm thấy hài lòng về Hongqi H9 sau một năm sử dụng dù mẫu xe này vẫn còn tồn tại một số nhược điểm nhỏ về phần mềm.
Cứ 5 phút, BYD lại bán được 2 chiếc xe điện tại Brazil ngay trong ngày ra mắt dù có giá gấp đôi tại Trung Quốc.
Với giá thành hợp lý và kích thước nhỏ gọn, mẫu xe này được dự đoán sẽ trở thành hàng "hot" nếu về Việt Nam.
Ngành xe Trung Quốc đã có cú trở mình ngoạn mục, khi các hãng xe nước ngoài giờ đây không có sức hút bằng những mẫu xe nội địa.
Từng tuyên bố vượt qua Tesla để trở thành nhà sản xuất ô tô điện lớn nhất thế giới trong vòng 3-5 năm, một hãng xe Trung Quốc nhận lại cái kết “không có gì để tả”.
Beijing X7 trở về mức giá 718 triệu đồng, ngang với các mẫu crossover cỡ B đến từ Nhật Bản, Hàn Quốc.
Theo sau những cái tên mới nổi từ bán cầu Đông như Xpeng hay VinFast, hãng xe điện Zeekr nổi lên và đã khuynh đảo thị trường nội địa Trung Quốc, và giờ hãng đang có một kế hoạch rất táo bạo.
Theo đó, toàn bộ các mẫu xe thuộc 4 thương hiệu của hãng sẽ được áp dụng chế độ bảo hành trọn đời.
Từ năm 2023, Beijing X7 sẽ có 3 phiên bản Standard, Deluxe và Premium tại Việt Nam, giá bán từ 608 triệu đồng.
Điều làm mọi người ngạc nhiên không phải việc AeroHT bay được hay không mà là sự tồn tại của một chiếc ô tô bay sử dụng thiết kế đầy thách thức như vậy.
Từ tháng 7 năm nay, doanh số xe thuần điện đã vượt mức 10% tổng doanh số toàn cầu.
XPeng G9 dự kiến tiếp tục là mẫu xe Trung Quốc được nhiều người săn đón nhờ tính năng hấp dẫn: SUV điện sạc nhanh nhất thế giới.
Trong khi ngành ô tô toàn cầu đã tìm ra cách thoát khỏi cuộc khủng hoảng thiếu hụt chip hiện nay, các hãng xe Trung Quốc vẫn đang phải vật lộn nghĩ cách tìm từng con chip nhằm bù đắp cho cơn khát chip của mình.