Sở GTVT Hà Nội thông báo sẽ thực hiện phân làn tách dòng ô tô, xe máy trên đường Nguyễn Trãi từ ngày 6/8/2022 sau một thời gian đưa ra phương án và chuẩn bị.
VTV.vn - Đây là yêu cầu của Sở GTVT Hà Nội đối với các cơ sở đào tạo lái xe ô tô. Sở khẳng định sẽ giám sát chặt chẽ, xử lý cơ sở vi phạm.
Tàu metro Cát Linh-Hà Đông bình thường sẽ vận hành ở chế độ lái tự động. Tuy nhiên, khi gặp trời mưa, đường ray trơn sẽ khiến hệ thống tự động dừng đỗ và phải chuyển sang chế độ lái thủ công.
Sở GTVT Hà Nội cũng đưa ra các tiêu chí "thẻ xanh Covid" và "thẻ vàng Covid" để tái khởi động dịch vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt sau khi TP Hà Nội nới lỏng giãn cách từ ngày 21/9.
Sáng nay (16/3), cầu Thanh Trì đã được Sở GTVT Hà Nội hạ tốc độ từ 80km/h xuống 60km/h. Việc này nhằm đảm bảo cầu giảm ùn tắc, tai nạn giao thông (TNGT). Tuy nhiên, ghi nhận của PV Tiền Phong trong sáng nay, cầu Thanh Trì đã ùn tắc cả 2 chiều và kéo dài ra đường Vành đai 3 trên cao.
Bên cạnh 8 bãi đỗ xe có sẵn trong quy hoạch, Trung tâm chính trị Ba Đình được xem xét bổ sung thêm 2 bãi xe ngầm nằm dưới các khu vực công viên cây xanh.
Dự kiến, trong năm 2019 - 2020 Hà Nội chi hơn 36 tỷ đồng từ tiền ngân sách thành phố xây ba cầu vượt cho người đi bộ qua sông Tô Lịch.
Sau khi phát hiện nhiều cơ sở đào tạo lái xe "chui", Hà Nội đề nghị các cơ quan chức năng phối hợp xử lý các cơ sở đào tạo lái xe này.
Nhằm mục đích giảm ùn tắc và ô nhiễm, Hà Nội đang xây dựng đề án thu phí bằng hình thức tự động tại một số khu vực trên địa bàn.
Sáng 4/4, báo Tiền Phong tổ chức tọa đàm về “Hạn chế xe cá nhân: Giải pháp nào?”nhằm giải mã cho nguyên nhân ùn tắc nghiêm trọng tại Hà Nội hiện nay. Nhiều chuyên gia, nhà khoa học cho rằng, quá tải dân cư nội đô đang là thủ phạm chính. Còn đại diện Sở GTVT Hà Nội cho biết thông tin cấm xe máy trên tuyến Lê Văn Lương, Nguyễn Trãi mới chỉ là nghiên cứu.
Hà Nội sẽ bổ sung thêm nhiều tuyến buýt tại các nhà ga trên tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông.
Để quản lý hoạt động của taxi, Hà Nội sẽ quy định phân vùng hoạt động. Đồng thời, taxi Hà Nội chỉ có 3 màu sơn (xanh, ghi bạc, trắng) để nhận biết.
Kết quả thanh tra dự án buýt nhanh BRT Hà Nội, Thanh tra Chính phủ đã chỉ ra nhiều vi phạm, khuyết điểm trong công tác khảo sát, đấu thầu, thi công… gây lãng phí hàng chục tỷ đồng tiền ngân sách.
Sở GTVT Hà Nội vừa hoàn thành cắm bổ sung biển cấm xe hợp đồng dưới 9 chỗ trên các tuyến phố cấm taxi. Sau khi có các biển cấm này nếu xe Uber, Grab vi phạm sẽ bị xử lý lỗi kép.
Thành phố Hà Nội đã giao Sở Giao thông Vận tải (GTVT) xây dựng phương án cho phép đỗ xe một bên đường thay vì đỗ hai bên như lâu nay và ngày chẵn thì đỗ bên lề đường số chẵn, ngày lẻ đỗ bên số lẻ. Chủ trương này để đảm bảo công bằng, giảm ùn tắc nội đô nhưng thu hút nhiều ý kiến về tính khả thi.
Để di dời hoạt động của bến xe Lương Yên, Sở GTVT Hà Nội vừa báo cáo TP Hà Nội hai phương án di dời xe khách sang các bến xe khác trên địa bàn Hà Nội.
Từ 1/3/2016, ôtô được chạy với vận tốc 90km/h khi đi trên đường vành đai 3 trên cao Hà Nội, thay vì 80km/h như hiện tại.