Thành phố Hà Nội đang nghiên cứu làn đường cho xe đạp khi phát triển đồng bộ hạ tầng giao thông nhằm đảm bảo trật tự, an toàn, giảm ùn tắc.
Hai ngày sau khi thành phố Hà Nội chính thức tăng phí trông giữ ô tô, xe máy, (từ 1/1), hàng loạt bãi xe dù xuất hiện.
Theo kế hoạch, sáng qua (15/12) buýt nhanh (BRT) sẽ vận hành thử nghiệm. Tuy nhiên, cả ngày hôm qua, làn đường dành riêng trên các tuyến phố vẫn vắng bóng buýt BRT. Lý giải việc này, đại diện chủ đầu tư cho rằng, phương án tổ chức giao thông chưa thực hiện được.
Đề xuất của Sở GTVT Hà Nội đến UBND TP Hà Nội dự kiến triển khai trong tháng 11/2016 điểm trông giữ xe ô tô dưới lòng đường tại phố Dã Tượng (quận Hoàn Kiếm).
Thành phố Hà Nội đã giao Sở Giao thông Vận tải (GTVT) xây dựng phương án cho phép đỗ xe một bên đường thay vì đỗ hai bên như lâu nay và ngày chẵn thì đỗ bên lề đường số chẵn, ngày lẻ đỗ bên số lẻ. Chủ trương này để đảm bảo công bằng, giảm ùn tắc nội đô nhưng thu hút nhiều ý kiến về tính khả thi.
Sáng 24/4, Công ty Khai thác điểm đỗ xe Hà Nội đã khánh thành và đưa vào sử dụng giàn đỗ xe công cộng bằng thép tại phố Trần Nhật Duật (quận Hoàn Kiếm, Hà Nội).