Trong năm 2020, Grab Việt Nam có 2 chuyển động kinh doanh quan trọng là dấn sâu vào mảng tài chính và ra mắt GrabMart; Be Group khá nhạt nhòa sau khi founder kiêm CEO Trần Thanh Hải rời đi. Go-Jek đổi tên Go-Viet thành Go-Jek.
Mặc dù hiện tại, Grab đang cho thấy sự vượt trội của mình ở rất nhiều mảng, nhưng điều đó không có nghĩa chắc chắn họ sẽ tiếp tục như thế trong vài năm tới, nếu Ban lãnh đạo mới của họ không đủ tốt. Và ngược lại, nếu thế hệ lãnh đạo thứ hai của be và Go-Jek xuất sắc, họ sẽ có cơ hội đột phá.
Cả Grab và Gojek đều đặt tham vọng với Việt Nam khi coi đây là thị trường chiến lược và đổ vào hàng trăm triệu USD để phát triển các công nghệ mới, chiếm lĩnh thị phần.
9 năm khởi nghiệp khó khăn, đưa công ty phát triển thành startup kỳ lân trị giá 10 tỷ USD nhưng CEO Go-Jek vừa bất ngờ tuyên bố từ chức để vào làm... nhà nước.
Gã khổng lồ công nghệ Go-Jek vừa ra mắt dịch vụ stream video có tên GoPlay, chính thức tham gia thị trường nội dung trực tuyến.
Việc coi tài xế như nhân viên ‘biến chế’ sẽ khiến các công ty gọi xe phải gánh thêm hàng trăm triệu USD mỗi năm.
Dịch vụ “xe ôm công nghệ” Go-Jek vừa được Ngân hàng Thương mại Siam, ngân hàng lớn nhất Thái Lan đầu tư.
Đầu tư thông minh vào công nghệ sẽ biến đổi nguồn lực lớn nhất của khu vực – nguồn lực con người, nhà sáng lập Go-Jek và Giám đốc điều hành toàn cầu Nadiem Makarim nói.
Với mong muốn thoát khỏi cái bóng của Grab, chỉ trong vòng hơn 3 năm, Go-Jek đã sáng tạo ra hơn 20 dịch vụ/sản phẩm, với mong muốn thỏa mãn tất cả nhu cầu của một người từ sáng sớm cho tới tối muộn.
Để hiểu Uber đã bỏ lỡ cơ hội cả đời chỉ có 1 lần như thế nào, tất cả những gì bạn cần làm chỉ là 1 chuyến đi ngắn ngủi tới Jakarta, thủ đô của Indonesia...
Đại diện Go-Jek khẳng định kinh nghiệm dày dặn trong lĩnh vực công nghệ và sự am hiểu sâu sắc thị trường Việt Nam khiến Lê Diệp Kiều Trang là lựa chọn lý tưởng của họ.
Theo thống kê của công ty chuyên theo dõi các startup CB Insights, thế giới hiện có 335 startup kỳ lân. Riêng khu vực Đông Nam Á có 6 công ty khởi nghiệp có giá trị từ 1 tỷ USD, với 4 trong số này đến từ Indonesia.
Go-Jek là doanh nghiệp đầu tiên của Indonesia và thứ hai của Đông Nam Á, sau Grab, trở thành startup có mức định giá từ 10 tỷ USD...
Tuy nhiên, các chuyên gia Singapore cho rằng Fastgo sẽ khó chiếm được thị phần tại đây, đồng thời không tạo ra ảnh hưởng gì đáng kể đến thị trường gọi xe của đảo quốc sư tử.
Grab vừa gọi được vốn 1,46 tỷ USD, chỉ 1 ngày sau khi có thông tin Go-Jek gọi vốn thành công 100 triệu USD.
Jek, dịch vụ gọi xe của Indonesia, thông báo vừa được tập đoàn Astra đầu tư 100 triệu USD trong vòng gọi vốn F.
Từng rong ruổi 15 tiếng/ngày trên đường, điều gì đã khiến người lái xe này từ bỏ Go-Jek?
Nhằm tiến vào thị trường Philippines, Go-Jek đã mua lại startup fintech địa phương Coins.ph với giá 72 triệu USD.
Go-jek khẳng định họ vẫn xem xét khả năng đầu tư mạnh tay vào Đông Nam Á.
Jek và Grab đều xuất phát từ ứng dụng đi chung xe. Tuy nhiên, đến thời điểm hiện tại, hai công ty đã “bành trướng” hơn hẳn so với ban đầu.