Những 'cú nổ' vĩ đại trong giới gọi xe giờ ra sao: Uber thua lỗ hàng tỷ USD, vốn hóa Grab giảm 22 tỷ USD trong 3 tháng, Didi tương lai mờ mịt
Những ông lớn trong thị trường gọi xe như Uber, Grab hiện đều đang lao đao.
Nhìn lại năm 2021 của thị trường ứng dụng gọi xe Việt Nam
Hoạt động bị ảnh hưởng khi nhiều dịch vụ phải dừng hoạt động trong bối cảnh dịch Covid-19, các ứng dụng gọi xe tập trung vào dịch vụ giao hàng, đi chợ hộ và đẩy mạnh hệ sinh thái không tiền mặt, xem đây là động lực tăng trưởng mới.
CEO Gojek Việt Nam: ‘GoCar là đứa con sinh ra vào mùa bão!’
"Theo kế hoạch, 2021 sẽ là một năm bùng nổ của Gojek Việt Nam", ông Phùng Tuấn Đức cho biết.
Nghi lưu trữ dữ liệu người dùng ở Mỹ, nền tảng gọi xe tỷ USD Didi Chuxing bị Trung Quốc yêu cầu gỡ bỏ khỏi mọi kho ứng dụng, hoạt động kinh doanh đóng băng
Đang là doanh nghiệp tỷ USD trên sàn Mỹ, Trung Quốc khiến hoạt động kinh doanh của Didi Chuxing gần như đóng băng hoàn toàn chỉ trong vài ngày.
Startup gọi xe Didi Chuxing đăng ký IPO tại Mỹ, có thể được định giá 70-100 tỷ USD
Đây được dự báo sẽ là một trong những IPO công nghệ lớn nhất thế giới năm nay...
Ứng dụng gọi xe thu thêm phụ phí, nhiều khách hàng không hề hay biết
Ngoài giá cước trên số km di chuyển, khách hàng dùng các ứng dụng gọi xe phải trả thêm phí sử dụng nền tảng. Tuy nhiên, không nhiều khách hàng biết đến khoản phí này.
CEO Gojek Việt Nam: Chúng tôi không chạy theo cuộc đua ‘đốt tiền’
CEO Phùng Tuấn Đức cho rằng siêu ứng dụng không phải cuộc đua "đốt tiền".
Bắt tay với ví điện tử Việt sở hữu gần 20 triệu người dùng, be có thêm lợi thế để cạnh tranh với Grab
Từ 28/7, khách hàng có thể đặt be và thanh toán qua Momo. “Sự liên kết giữa các công ty Việt Nam để tạo ra một cộng đồng doanh nghiệp trong nước vững mạnh có thể tận dụng thế mạnh, chất xám của người Việt sẽ là một ưu thế thuận lợi giúp chúng ta có thể cạnh tranh sòng phẳng với các đối thủ nước ngoài khác”, CEO beGroup Nguyễn Hoàng Phương khẳng định.
Gojek xóa sổ thương hiệu GoViet, hợp nhất với công ty mẹ
GoViet của Việt Nam và Get của Thái Lan sẽ có cùng tên và nền tảng ứng dụng như công ty mẹ.
Không phải lời nói đùa, Be và FastGo sắp sáp nhập để đấu với Grab?
Hai ứng dụng gọi xe nội địa Be và FastGo có thể đàm phán đi đến một thương vụ sáp nhập để phá vỡ sự thống trị của Grab tại Việt Nam, trang tiếng Anh Vietnam Investment Review đưa tin. Liên hệ với sếp Be và FastGo để chứng thực thông tin trên, chúng tôi vẫn chưa nhận được câu trả lời.
Gojek chi 30 triệu USD mua cổ phần hãng taxi lớn nhất Indonesia
Gojek đã trả 30 triệu USD để mua cổ phần thiểu số trong Blue Bird, một trong những nhà khai thác taxi lớn nhất ở Indonesia. Bloomberg đưa tin thỏa thuận này đã được tiến hành vào tháng trước.
Lyft - đối thủ cạnh tranh của Uber thua lỗ gần 700 triệu USD trong năm 2019
Lyft dự kiến năm sau sẽ tiếp tục lỗ nhưng ở mức ít hơn.
GoViet: Người Hà Nội và Sài Gòn đặt hơn 2 triệu cuốc xe dịp Tết, cuốc đi ngắn tầm 100m được dân Sài thành đặt khá nhiều
Hơn 2 triệu cuốc xe đã được đặt qua app GoViet trong dịp Tết tại Hà Nội và TPHCM. Chuyến đi dài nhất là 47km, tại TPHCM. Chuyến đi ngắn nhất gần 100 mét thực hiện khá nhiều cũng ở TPHCM, với mức cước ít nhất là 14.000 đồng...
Grab, be, Go-Viet đua nhau kêu gọi dân nhậu đặt xe, Grab còn gửi tâm thư đến nhà hàng, quán nhậu
Nghị định 100 tăng các mức phạt về vi phạm nồng độ cồn khi lái xe khiến dân nhậu cả nước lo lắng. Đây là lúc các ứng dụng gọi xe nhảy vào, bắt đầu kêu gọi người uống rượu bia đặt xe công nghệ để tránh bị phạt.
Grab chính thức thí điểm GrabBike ở Malaysia
Grab sẽ phải đối mặt với sự cạnh tranh đến từ đối thủ Gojek cũng chuẩn bị ra mắt dịch vụ tương tự tại Malaysia trong tháng này.
Dấu hỏi cho chiến lược của beGroup khi CEO Trần Thanh Hải rời ghế, nhân sự cắt giảm: Đấu với Grab thế nào khi giá cao thì khách bỏ, giá thấp thì tài không đi, và chẳng ai chịu kém miếng ăn vì "lòng tự hào dân tộc"!
Việc Founder Trần Thanh Hải rời beGroup khi startup còn quá trẻ là dấu hỏi cho vấn đề tài chính và hiệu quả trong vận hành của be, khi ông Hải trước nay được coi như linh hồn của doanh nghiệp 1 năm tuổi này. Vào thời điểm ra mắt, be tuyên bố sẽ thu hút 110.000 đối tác tài xế và hoàn thành hơn 105 triệu chuyến đi đến cuối năm 2019, thực tế số chuyến đi be thực hiện chỉ bằng 1/3, với năng lực "đốt tiền"/cuốc xe cao gấp đôi Grab.
Cựu CEO Uber liên tiếp bán cổ phiếu, thu về hơn 2 tỷ USD trong một tháng
Cổ phiếu Uber đóng cửa phiên giao dịch ngày thứ Sáu ở mức 28,69 USD/cổ phiếu, giảm gần một nửa so với mức chào sàn 45 USD hồi tháng 5...
Đại diện ‘be’ nói về việc tạm ngừng triển khai beFood: Chúng tôi có cơ hội, nhưng tạm dừng để dồn toàn lực đấu với Grab trong mảng vận tải
"Chúng tôi hoàn toàn có cơ hội, tuy nhiên rủi ro để đánh mất vị thế ở Ride-hailing sẽ cao hơn, không đạt được kỳ vọng nhiều hơn ở các mảng như beFood hay beLogistics", đại diện "be" cho biết.
Quyết định giá cước, ứng dụng gọi xe sẽ phải thực hiện quy định như doanh nghiệp kinh doanh vận tải
Ngoài việc gỡ bỏ quy định xe công nghệ phải “gắn mào” được quan tâm, dự thảo Nghị định về điều kiện kinh doanh vận tải vừa được trình lên Chính phủ cũng có nhiều quy định cụ thể đối với các doanh nghiệp cung cấp nền tảng gọi xe công nghệ.
CEO Lozi nói về việc tham gia thị trường gọi xe: ‘Chúng tôi không quan tâm đến đối thủ’
CEO Nguyễn Hoàng Trung chia sẻ rằng tham vọng của Lozi là xây dựng và phát triển một ứng dụng của Việt Nam có thể giải quyết toàn bộ nhu cầu vận chuyển trong một giờ.Sắp tham gia thị trường gọi xe với nhiều tên tuổi lớn như Grab, GoViet nhưng Lozi không quan tâm nhiều đến đối thủ.CEO Lozi tin rằng thị trường chưa được phục vụ tốt và cơ hội để những công ty mới, cung cấp dịch vụ tốt hơn từ trái tim vẫn còn rất nhiều.