Mỗi tài xế lái xe trên con đường này sẽ châm một điếu thuốc, sau đó ném ra ngoài cửa sổ ô tô cho gió thổi bay. Hành động này có vẻ khá kỳ lạ, nhưng khi biết được sự thật đằng sau
Nếu Grab vì tài xế của mình thì nên có những chính sách phúc lợi khác, bởi việc thu “phụ phí nắng nóng” không có quy định nào cho phép và nó cũng không thuộc dịch vụ hỗ trợ vận tải đường bộ…
Bến xe miền Đông mới mỗi ngày chỉ có khoảng 65 hành khách trên 9 chuyến xe đường dài xuất phát từ bến, trung bình chỉ 7 khách/xe.
Trong thời gian tới, ‘ông lớn’ về logistics DHL sẽ đặt trọng tâm vào vận tải đường bộ tại khu vực ASEAN. Bởi vận tải đường bộ có giá thành thấp hơn đáng kể và tạo ra ít khí thải hơn so với vận tải hàng không, đồng thời an toàn và tiết kiệm thời gian hơn so với vận tải đường biển. Khi Hệ thống Hải quan điện tử quá cảnh ASEAN hoàn tất, sẽ là cú hích cho mảng này.
Các hoạt động kinh doanh ăn uống giải khát tại chỗ, tắm biển, vận tải đường bộ, đường thủy... đều sẽ bị tạm dừng từ 12 giờ ngày 1-6.
Với đường bộ, những ngày đầu sau giãn cách, lượng phương tiện xe khách liên tỉnh quay lại các bến xe của Hà Nội chỉ đạt khoảng 15%. Còn theo đại diện một doanh nghiệp taxi, để có thể quay lại hoạt động như trước dịch sẽ còn rất gian nan.
Ngành công nghiệp vận tải đường bộ trị giá 800 tỷ USD đang có những sự ‘rung chuyển’ dữ dội chỉ trong 6 tháng đầu năm nay.
Grab cho rằng dịch vụ đặt xe qua ứng dụng là dịch vụ kết nối vận tải nên không cần quy định gắn mào xe, niêm yết bảng giá… như taxi truyền thống.
Thuế quan "phản đòn" của Mexico là đòn đánh trực diện vào nền tảng chính trị của ông Trump.
Ông Nguyễn Duy Minh, Tổng thư ký Hiệp hội Logistics Việt Nam (VLA), khẳng định không có chuyện nước ngoài chiếm 80% ngành logistics tại hội thảo phát triển ngành dịch vụ logistics tổ chức ở TP HCM sáng 20-3.
Các hãng phân tích thế giới đưa ra ước tính tiêu thụ xăng dầu của Việt Nam sẽ đạt tăng trưởng kép hàng năm từ 4,7-4,9% trong thời gian tới, cao hơn nhiều so với thế giới.
Sẽ có gần 7 nghìn tỷ đồng nữa được “đổ” vào Cảng Cái Mép - Thị Vải (CMTV) để nâng cấp luồng lạch cho tàu vận tải siêu trọng ra vào trong nỗ lực nhằm cứu nơi đây thoát cảnh “đói” hàng. Trong khi các chuyên gia cảnh báo nguồn ngân sách đang hạn hẹp, nợ công đang đụng trần nên phải xem xét kỹ lưỡng.
Phí giao thông còn đắt hơn nhiên liệu. Nhiều trạm thu phí BOT mọc lên dày đặc, mức thu phí cao, thời gian thu phí kéo dài. Tại sao?
Để triển khai dự án, Xuân Thiện phải huy động tối thiểu 7.353 tỷ đồng vốn chủ sở hữu trong khi vốn điều lệ hiện mới chỉ đạt 1.200 tỷ đồng.
Mới đây, DHL Global Forwarding, công ty vận tải đường không, đường biển và đường bộ tại Châu Âu và Châu Á đã công bố mạng lưới vận chuyển hàng hoá đường bộ tích hợp kết nối các thành phố trọng điểm trong khu vực Châu Á bao gồm Singapore, Penang, Bangkok, Hà Nội, và Thâm Quyến.
Với Ahamove, CEO của Giaohangnhanh tin rằng, mình có thể giải quyết được bài toán lãng phí, cũng như gặt hái thành công tại thị trường vận tải đường bộ Việt Nam, tuy màu mỡ nhưng chưa ai khai phá.