Nam sinh 17 tuổi thiết kế động cơ có khả năng biến đổi ngành công nghiệp ôtô điện
Nghiên cứu của nam sinh Robert Sansone có thể mở đường cho việc sản xuất bền vững ôtô điện không cần dùng nam châm làm từ đất hiếm - vốn đắt đỏ và có hại cho môi trường.
Startup mua bán xe cũ trở thành 'kỳ lân' đầu tiên của Mexico
Sau vòng gọi vốn gần nhất vào tháng 9 vừa qua, giá trị của startup Kavak đã vượt qua 1 tỷ USD và trở thành kỳ lân đầu tiên của Mexico.
10 năm có đủ để công nghiệp ôtô đạt tỉ đô?
Nhiều chuyển gia bày tỏ sự lạc quan và tin tưởng vào ngành công nghiệp ô tô đầy tiềm năng của Việt Nam, trong 10 năm tiếp theo, ôtô Việt hoàn toàn có khả năng bứt phá và mang về hàng tỉ đô.
Ngành công nghiệp ôtô thế giới đứng trước nguy cơ mất 700 tỷ euro
Theo dự báo của CAR, số ôtô bán ra trên toàn cầu năm 2019 sẽ giảm hơn 4 triệu chiếc, tức là gấp đôi mức giảm của năm 2009, thời điểm xảy ra cuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu./.
Chứng khoán Mỹ chứng kiến tình trạng bán tháo dữ dội, Dow Jones mất hơn 600 điểm
Lo ngại về thương mại kéo dài cùng tin tức bản báo cáo về thuế quan đối với ngành công nghiệp ôtô đã đè nặng lên tâm lý các nhà đầu tư, cổ phiếu của các công ty công nghệ lớn đều rơi vào vùng trũng.
Phó thủ tướng: Công nghiệp ôtô Việt Nam đã phát triển hơn
Trong hai năm trở lại đây ngành công nghiệp ôtô Việt Nam đã phát triển hơn, Phó thủ tướng Trương Hoà Bình cho biết...
Hơn 20 năm ưu đãi, công nghiệp ôtô Việt Nam vẫn "giậm chân" ở lắp ráp
Công việc chính của ngành công nghiệp ôtô hiện nay của Việt Nam vẫn là nhập khẩu linh kiện, lắp ráp và phân phối trên thị trường nội địa...
Chân dung chiếc limousine chống đạn đưa Tổng thống Putin đi nhậm chức
Chiếc limousine chống đạn mới gây ấn tượng với khách mời trong lễ nhậm chức tổng thống của ông Putin.
Doanh nghiệp ôtô FDI chuyển hướng đi buôn?
Ngừng sản xuất, lắp ráp đồng thời chuyển hướng nhập khẩu nhiều dòng xe về bán là cách mà nhiều doanh nghiệp ôtô FDI đang thực hiện.
Hai giấc mơ của ngành công nghiệp ôtô Việt Nam
Nếu phải chọn ra một chủ đề nóng nhất trên mạng trong thời gian gần đây thì sẽ là thiếu sót nếu không kể đến ngành công nghiệp ôtô Việt Nam. Hàng triệu lượt like, share, comment trên khắp các trang báo điện tử và mạng xã hội cho các bài viết liên quan.
Xe nhập Thái và hiện thực phũ phàng của công nghiệp ôtô Việt
Những mẫu xe dù đang được ưa chuộng song vẫn được các liên doanh quyết định chuyển sang nhập khẩu thay vì tiếp tục lắp ráp trong nước...
Chủ tịch Trường Hải: “Chưa bao giờ tôi nghĩ sẽ làm ôtô con thương hiệu Việt”
“Công nghiệp ôtô Việt Nam vẫn non trẻ trong khi thế giới có hàng trăm năm để làm xe hơi. Bởi vậy, nếu bây giờ mới làm xe con thương hiệu Việt thì tôi cho là không nên và không thể”.
Ô tô Việt Nam: Thất bại, thua Thái Lan có gì lạ đâu?
Sau gần 20 năm bảo hộ, ngành công nghiệp ôtô có thể nói đã thất bại. Trong khi Thái Lan và Indonesia đã thành công khi đưa ôtô giá rẻ đến với đông đảo người dân và xuất khẩu, thì tại Việt Nam ô tô vẫn là mặt hàng xa xỉ.
Nội địa hóa ôtô ở Việt Nam và câu chuyện của người đến sau
Theo định hướng phát triển công nghiệp ôtô đến năm 2025, tầm nhìn2035, sẽ hình thành doanh nghiệp quy mô lớn, có tính dẫn dắt thị trường...
Công nghiệp ôtô và kẻ ngược dòng Trường Hải
Phát triển một thương hiệu ôtô “thuần Việt” lúc này vừa là tham vọng viển vông và vừa không cần thiết...
Ôtô “ngoại” gắng vui trước chợ chiều?
Thị trường ôtô nhập khẩu đang cho thấy những dấu hiệu sôi động trở lại sau quãng thời gian 2 tháng đầu năm chùng xuống. Nhưng dường như đó chỉ là biểu hiện ở bề nổi che giấu con sóng dữ đang hình thành.
4 dự báo về tương lai công nghiệp ô tô của huyền thoại Henrik Fisker
Với cái nhìn sâu sắc và kinh nghiệm trong ngành, Fisker cho rằng có 4 điều nổi bật sau sẽ xảy ra trong ngành công nghiệp ô tô.
Iran sẽ trở thành trung tâm công nghiệp ôtô ở Trung Đông
Theo Phó Chủ tịch công ty chế tạo động cơ ôtô FEV của Đức Michael Wilhelm, Iran có thể trở thành trung tâm công nghiệp sản xuất ôtô tại khu vực Trung Đông sau khi cộng đồng quốc tế dỡ bỏ các lệnh trừng phạt, thúc đẩy ngành sản xuất ôtô nước này phát triển mạnh trong tương lai.
Nội hoá xe công, mở cửa ưu đãi, Công nghiệp ôtô Việt Nam có thoát khỏi cửa tử?
Việc Chính phủ đưa ra hàng loạt điều chỉnh theo hướng mở cửa ưu đãi cho doanh nghiệp trong nước, ưu tiên cho xe nhỏ dung tích xilanh dưới 1.500cc, "chặn đường" với xe dung tích lớn liệu có giúp ngành công nghiệp ôtô Việt Nam tìm được đường thoát hiểm để trụ hạng khi phải mở cửa thị trường trong thời gian tới?
Thị trường ôtô Việt Nam: Đã nhỏ lại thêm teo tóp vì thuế và phí
Với 90 triệu dân, không có nhà sản xuất ôtô nào có thể nói thị trường Việt Nam nhỏ. Tuy nhiên so về quy mô, thị trường ôtô Việt Nam chỉ bằng 5-10% Thái Lan và Indonesia. Nguyên nhân được chỉ ra do thu nhập đầu người VN mới chỉ mức trung bình thấp nhưng thuế phí, ôtô lại cao. Đó là lý do khiến nhiều ý kiến cho rằng thị trường ôtô vốn đã nhỏ, lại thêm teo tóp.