Sau ba quý năm 2026, Việt Nam đã nhập khẩu hơn 193.000 ô tô nguyên chiếc, tăng 24,7% so với cùng kỳ, phản ánh sự thay đổi trong tương quan cạnh tranh trên thị trường, đồng thời đặt ra thách thức về khả năng gia tăng giá trị nội địa của ngành ô tô Việt Nam.
Việc giảm giá mạnh trong thời gian qua tại các đại lý khiến nhiều mẫu xe ô tô đã xuống giá thấp kỷ lục tại Việt Nam.
Tất cả xe trong danh mục sản phẩm của Mitsubishi đều nhận được khuyến mãi lớn trong tháng 6 này với chương trình hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ áp dụng cho hầu hết các dòng xe.
Sau khi ngừng sản xuất và phân phối Honda Vario 150 bất ngờ trở thành hàng hiếm. Mẫu xe này tại đại lý còn cao hơn cả phiên bản mới Vario 160 hàng chục triệu đồng.
Thế hệ mới của Mercedes-Benz GLC sẽ được nhập khẩu về trước, sau đó chuyển sang lắp ráp trong nước.
Theo báo cáo Tổng cục Thống kê, lượng ô tô lắp ráp trong nước và ô tô nhập khẩu nguyên chiếc trong tháng 11 được dự kiến sẽ đạt mức cao kỷ lục kể từ đầu năm.
Nhiều mẫu xe lắp ráp trong nước đã tăng giá trong tháng 5, ở thời điểm thời hạn giảm 50% phí trước bạ chỉ còn tính bằng ngày.
Kết hợp chương trình chiết khấu 10% cho khách trả thẳng, người mua sẽ tiết kiệm được 82-90 triệu đồng so với giá niêm yết.
Đây là chiếc Mercedes-Benz GLC 300 AMG 2020 nhập khẩu đầu tiên xuất hiện trên thị trường xe cũ Việt Nam.
Nhiều doanh nghiệp sản xuất lắp ráp ô tô kiến nghị Chính phủ nên xem xét giảm thuế nhập khẩu linh kiện và thuế tiêu thụ đặc biệt đối với linh kiện, phụ tùng sản xuất ô tô trong nước để ô tô lắp ráp có thể hạ giá thành, cạnh tranh với xe nhập khẩu.
Những chiếc xe được ưa chuộng tại Việt Nam như Mazda 3, Toyota Vios đã qua sử dụng cho đến mẫu xe lắp ráp trong nước và nhập khẩu Volvo, Peugeot, Porsche... đều "tụ họp" ở chợ ô tô này.
Trong tháng 6/2019, những mẫu xe lắp ráp trong nước đã chuẩn bị sẵn sàng tung ra thị trường, gồm Vinfast Fadil, Toyota Fortuner, Mazda CX-8.
Tổng doanh số bán hàng thị trường ô tô Việt Nam trong 6 tháng đầu năm 2018 là 125.659 chiếc, doanh số bán hàng của xe lắp ráp trong nước tăng 10% trong khi xe nhập khẩu giảm 49% so với cùng kì năm ngoái.
Những tưởng ô tô nhập khẩu miễn thuế sẽ về nước vào năm 2018 với giá cả cạnh tranh, tình hình thị trường thực tế trái với kỳ vọng. Xe lắp ráp tăng giá, xe nhập khó về, thậm chí không giảm giá.
Với những Nghị định mới của Chính phủ ban hành và giá xe năm 2018 của một số hãng vừa công bố, có thể thấy sẽ không có chuyện giá giảm sâu như kỳ vọng...
Tính đến hết năm 2016 tại Việt Nam có 173 doanh nghiệp sản xuất lắp ráp ô tô, trong đó sẩn xuất xe từ linh kiện rời là 56 doanh nghiệp, sản xuất từ xe cơ sở là 117 doanh nghiệp.
Chi phí sản xuất xe trong nước có thể cao hơn xe lắp ráp tại Thái Lan hoặc Indonesia 10- 20% do phải chịu thêm chi phí đóng gói, logistics và thuế nhập khẩu.
Tổng sức mua ôtô bất ngờ chững lại dù thị trường đã đi sâu vào mùa mua sắm cuối năm...
Với hơn 28.000 chiếc xe được bán ra, thị trường ô tô trong tháng 11 bất ngờ chững lại cho dù là đây là thời điểm cuối năm với sức mua thường tăng cao.
Nếu không giảm thuế linh kiện, giá xe ô tô lắp ráp trong nước có thể sẽ cao hơn khoảng 20% xe nhập khẩu từ các nước ASEAN nếu thuế nhập khẩu xe nguyên chiếc từ khu vực này về 0% vào năm 2018.