![[Photo Essay] TPHCM: Metro số 1 sắp đi vào hoạt động, giá chung cư dọc tuyến metro chạm mốc 450 triệu đồng/m2](https://cafebiz.cafebizcdn.vn/zoom/260_162/162123310254002176/2023/2/21/avatar1676951508050-167695150892693699835.jpg "[Photo Essay] TPHCM: Metro số 1 sắp đi vào hoạt động, giá chung cư dọc tuyến metro chạm mốc 450 triệu đồng/m2"){kind=avatar}
[Photo Essay] TPHCM: Metro số 1 sắp đi vào hoạt động, giá chung cư dọc tuyến metro chạm mốc 450 triệu đồng/m2
Giá của các dự án gần ga tàu điện Bến Thành - Suối Tiên thường cao hơn khu vực xung quanh, có nơi lên đến 450 triệu đồng/m2.
Kiến nghị hàng loạt giải pháp đẩy nhanh tiến độ giải ngân vốn ODA
Các chủ dự án khẩn trương hoàn tất các thủ tục về đầu tư, xây dựng, về di dân tái định cư, giải phóng mặt bằng; đồng thời, xử lý dứt điểm các tồn tại, vướng mắc tập trung đẩy mạnh giải ngân các dự án.
Đề nghị trả lại hàng nghìn tỷ đồng vốn vay ODA: Không thể chỉ đổ lỗi cho Covid-19
Trước đề nghị giảm hơn 4.717 tỷ đồng kế hoạch vốn vay ODA từ các bộ, ngành, Bộ Tài chính đề nghị các bộ, ngành cần rút kinh nghiệm khi xây dựng kế hoạch năm 2021 và các năm sau.
Hồi hộp trải nghiệm metro ở TPHCM
Đoàn tàu điện cao cấp (metro) đầu tiên thuộc dự án tuyến đường sắt đô thị số 1 (lộ trình Bến Thành - Suối Tiên) sau khi được vận chuyển từ Cảng Khánh Hội (quận 4) về Depot Long Bình (quận 9) và đặt trên đường ray an toàn đã chính thức ra mắt nhân dân TPHCM vào sáng 13/10.
Đường sắt Cát Linh - Hà Đông lại lỡ hẹn: 13 đoàn tàu chưa được kiểm định an toàn
Mặc dù Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội đã thông tin, các bên liên quan đang cố gắng để đưa các đoàn tàu tại dự án đường sắt đô thị (ĐSĐT) Cát Linh - Hà Đông vận hành thương mại vào cuối tháng 12/2019. Tuy nhiên mốc thời gian này đã trôi qua, các đoàn tàu dự án vẫn “xếp kho”. Đây là lần thứ 9 dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông lỡ hẹn với người dân Thủ đô.
Đường sắt Cát Linh - Hà Đông: Làm rõ trách nhiệm tổng thầu EPC Trung Quốc
Kiểm toán nhà nước đã chỉ ra hàng loạt sai sót, vi phạm liên quan dự án đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông.
Lương 700 triệu đồng/tháng: Cần đo hiệu quả công việc có đáng không?
Vấn đề quan trọng không phải là lương cao hay thấp mà phải đánh giá hiệu quả công việc, xem có xứng đáng phải trả lượng tiền như thế hay không.
Vì sao Việt Nam phải trả lương 700 triệu đồng/tháng cho chuyên gia Nhật Bản, cao hơn 20% mức bình quân trong các dự án ODA?
Đi kèm các các khoản vay ODA, phía Nhật Bản đưa ra các quy định theo hướng tăng chi phí dự án và quy mô khoản vay; trong đó có các quy định về mức lương tư vấn quốc tế và trong nước, mức dự phòng trượt giá,…
Bộ Kế hoạch và Đầu tư cảnh báo bẫy 'ODA và vay ưu đãi'
Bộ KH&ÐT vừa trình Chính phủ Báo cáo Ðịnh hướng thu hút, quản lý và sử dụng vốn hỗ trợ phát triển chính thức (ODA) và vốn vay ưu đãi. Theo đó, Bộ KH&ÐT chỉ ra nguy cơ Việt Nam rơi vào bẫy “ODA và vay ưu đãi”; đề xuất giải pháp sử dụng vốn ODA trong giai đoạn tới.
Bộ Kế hoạch và Đầu tư: “Cần cân nhắc với vốn vay ODA từ Trung Quốc”
Bộ Kế hoạch và Đầu tư đề xuất Chính phủ trong định hướng đối với việc vay nguồn tín dụng ưu đãi của Trung Quốc thời gian tới cần được xem xét và cân nhắc...
Các chủ nợ có những đòi hỏi gì với Việt Nam?
Trung Quốc được mô tả là đưa ra các điều kiện vay kém ưu đãi hơn so với vốn của các nhà tài trợ khác tại Việt Nam. Bộ KHĐT cũng khuyến cáo rằng nên xem xét, cân nhắc đối với vốn từ quốc gia này.
Cầu Nhật Tân đội vốn 400 tỷ: Lỗi chính quyền, ngân sách bị 'móc túi'
Dự án cầu Nhật Tân (Hà Nội) và đường dẫn lên cầu đã thông xe hơn 3 năm nay, tuy nhiên dư luận bỗng dưng bất ngờ với khoản kinh phí Hà Nội phải trả thêm hơn 400 tỷ đồng. Ðáng nói hơn, đây là dự án sử dụng vốn ODA nên ngân sách Thủ đô phải bố trí vốn hàng năm để trả nợ dần trong 30 năm.
Đức cung cấp 5 triệu euro vốn ODA không hoàn lại cho Việt Nam để phát triển lĩnh vực năng lượng
Dự án "Ứng dụng lưới điện thông minh để phát triển các nguồn năng lượng tái tạo và sử dụng năng lượng hiệu quả" thực hiện trong 4 năm, tổng giá trị gần 5,3 triệu euro, trong đó, 5 triệu ruro là vốn ODA không hoàn lại của Đức.
Trưởng đại diện JICA Việt Nam: Việc chậm thanh toán cho các dự án vốn vay ODA ngày càng trở nên trầm trọng
Phía Nhật Bản đã có cuộc đối thoại cấp cao với Chính phủ về việc chậm thanh toán cho các dự án vốn vay ODA. Nguyên nhân được chỉ ra là hệ quả của việc tăng cường kiểm soát nợ công ở mức cao hơn sau khi kế hoạch đầu tư công trung hạn được phê duyệt.
Hơn một nửa vốn vay ODA của Hà Nội đến từ Nhật Bản
Nhật Bản vẫn là quốc gia cung cấp vốn ODA lớn nhất cho Hà Nội với tổng số tiền cam kết khoảng 2,6 tỷ USD trong 5 tháng đầu năm 2017...
Chủ tịch Quốc hội: Không có quốc gia nào quản lý nợ công giống Việt Nam với 1 người vay, 1 người dùng, 1 người trả
“Đi vay mà tới hạn trả nợ không trả được phải đi vay để trả thì là không an toàn kể cả chưa đến mốc 65% GDP”, người đứng đầu Quốc hội phân tích trong phiên thảo luận tổ về dự án Luật quản lý nợ công (sửa đổi) chiều ngày 30/5.
Mỗi năm Việt Nam trả nợ vay ODA khoảng 1 tỷ USD
Tháng 7/2017, Việt Nam có thể không còn được vay theo điều kiện ODA và lãi đã vay tăng gấp đôi lên 2-3,5%...
Nguy cơ phải trả nợ thay Vinashin 63.000 tỷ
Nợ từ thời làm ăn thua lỗ của Vinashin sẽ khiến ngân sách có thể phải trả nợ thay cho doanh nghiệp này số tiền lên tới hơn 63.000 tỷ trong 10 năm tới.
Nhật Bản cung cấp khoản vốn vay ODA 11 tỷ yen cho Việt Nam
Chiều 6/9, tại Hà Nội, Thứ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư Nguyễn Văn Trung và Đại sứ đặc mệnh toàn quyền Nhật Bản tại Việt Nam Hiroshi Fukada đã ký công hàm trao đổi về việc Chính phủ Nhật Bản cung cấp cho Chính phủ Việt Nam khoản ODA vốn vay tài khóa 2016.
TP.HCM cần vay 3,7 tỉ Euro đầu tư tuyến metro số 5
UBND TPHCM vừa kiến nghị Thủ tướng Chính phủ xem xét phương án báo cáo và trình Ủy ban Thường vụ Quốc hội xem xét, quyết định chủ trương đầu tư dự án Xây dựng công trình đường sắt đô thị TPHCM, tuyến metro số 5 (Bến xe Cần Giuộc mới - Cầu Sài Gòn) để làm cơ sở triển khai thực hiện các bước tiếp theo.