Sáng 29/6, UBND tỉnh Bình Phước đã ký kết hợp đồng BOT với liên danh Vingroup - Techtra để đầu tư xây dựng dự án thành phần 1 cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Gia Nghĩa - Chơn Thành theo phương thức PPP, với tổng mức đầu tư gần 20.000 tỷ đồng.
UBND quận 1, TPHCM vừa có kết luận kiểm tra về việc thực hiện các gói thầu mua sắm thiết bị giáo dục các dự án liên quan đến Công ty cổ phần Tiến bộ quốc tế (AIC). Cả hai gói thầu không thực hiện thông báo kết quả mua sắm, một số nội dung chưa đảm bảo quy định về đấu thầu…
Trong tháng 1/2023, vốn đầu tư thực hiện từ nguồn ngân sách Nhà nước (NSNN) của Hà Nội tiếp tục dẫn đầu cả nước.
Trong phần bào chữa cho bị cáo Bồ Ngọc Thu (cựu Giám đốc Sở KH&ĐT Đồng Nai), luật sư cho hay, thân chủ của mình ký các quyết định bổ sung vốn cho dự án Bệnh viện Đa khoa Đồng Nai không vì động cơ vụ lợi mà chỉ với mục đích để kịp thời gian nộp hồ sơ đăng ký kế hoạch xin vốn ngân sách từ Trung ương.
HĐND tỉnh Lâm Đồng mới đây đã phê duyệt chủ trương đầu tư dự án đường bộ cao tốc Bảo Lộc - Liên Khương theo phương thức đối tác công - tư (PPP) giai đoạn 1.
Sở GTVT TP.HCM vừa phê duyệt kế hoạch lựa chọn nhà thầu dự án đầu tư xây dựng cầu Thủ Thiêm 4 theo phương thức đối tác công tư (PPP).
Hiệp hội Bất động sản TP. HCM (HoREA) vừa đề xuất Chính phủ bố trí nguồn vốn ngân sách cho người mua nhà dưới 1,8 tỷ đồng để ở được vay với lãi suất hợp lý .
Kết thúc 1 tháng làm việc với 10 tỉnh đề xuất quy hoạch sân bay địa phương mình vào quy hoạch chung cảng hàng không, sân bay toàn quốc giai đoạn tới; Cục Hàng không thống nhất đề xuất bổ sung 9 sân bay mới (loại 1 sân bay do điều kiện thời tiết). Các địa phương phải tự lập kế hoạch và kêu gọi vốn đầu tư, không dùng vốn ngân sách.
Sáng 7/10, TP Hà Nội khởi công Dự án tăng cường giao thông đô thị bền vững cho tuyến đường sắt đô thị số 3, tuyến Metro Nhổn-Ga Hà Nội. Tổng mức đầu tư cho dự án là hơn 1.200 tỷ đồng.
Kết luận nội dung thảo luận về tình hình kinh tế-xã hội tại phiên họp Chính phủ thường kỳ tháng 8/2022, Thủ tướng Phạm Minh Chính nêu rõ 12 kết quả nổi bật của tình hình kinh tế-xã hội 8 tháng, song yêu cầu tuyệt đối không chủ quan, lơ là, tiếp tục thực hiện các trọng tâm chỉ đạo, điều hành đã được phiên họp Chính phủ thường kỳ tháng 7 xác định.
Nghị quyết quyết định bổ sung dự toán chi đầu tư phát triển vốn ngân sách trung ương trong nước hơn 19.570 tỷ đồng cho 10 bộ, cơ quan trung ương...
Để làm đường Vành đai 3 TPHCM đoạn qua Bình Dương, ngân sách tỉnh này phải bố trí thêm hơn 9,6 nghìn tỷ đồng trong giai đoạn từ nay tới năm 2030. Phía địa phương lo khó cân đối vốn cho giai đoạn từ nay tới năm 2025.
UBND tỉnh Long An kiến nghị Thủ tướng chấp thuận chủ trương thực hiện dự án cao tốc TP.HCM - Trung Lương giai đoạn 2 bằng nguồn vốn Ngân sách nhà nước hoặc các nguồn vốn hợp pháp khác, để hoàn thành trước năm 2025.
Theo Bộ GTVT, để xử lý tổng thể các vướng mắc, bất cập tại 8 dự án BOT giao thông trên cả nước, cần bố trí vốn ngân sách Nhà nước khoảng 11.710 tỷ đồng để xử lý.
Trong bài bình luận Cứu Đồng bằng sông Cửu Long khỏi nguy cơ bị nhấn chìm, tác giả bài viết là Giáo sư Matt Kondolf (Đại học California) cho biết, nếu tiếp tục phát triển với cách thức như hiện tại, Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) sẽ bị nhấn chìm đến 90% diện tích vào năm 2100.
Đối với các dự án đang hoàn thiện thủ tục chuẩn bị đầu tư, Bộ GTVT yêu cầu các Ban Quản lý dự án, chủ đầu tư đôn đốc tư vấn hoàn thiện hồ sơ trình duyệt dự án đầu tư theo đúng tiến độ cam kết, làm cơ sở sớm giao kế hoạch vốn thực hiện.
Theo Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 1454/QĐ-TTg ngày 1/9/2021, giai đoạn 2026-2030 phấn đấu hoàn thành khoảng 2.000km, nâng tổng chiều dài đường bộ cao tốc đưa vào khai thác lên khoảng 5.000km.
Tại Kỳ họp thứ 5 (kỳ họp chuyên đề) HĐND TP. Đà Nẵng khóa X, nhiệm kỳ 2021-2026, nhiều dự án lớn nhằm tập trung phục hồi và phát triển kinh tế sau đại dịch đã được thông qua.
Chính phủ vừa phê duyệt Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Giai đoạn 10 năm tới nhu cầu vốn lên tới 240.000 tỷ đồng. Tuy nhiên, vốn cho đường sắt vẫn phải chờ sau năm 2026, trong đó có cả tuyến tốc độ cao Bắc - Nam, trước mắt vốn đầu tư ưu tiên cho đường bộ cao tốc.
Bộ Kế hoạch và Đầu tư cho biết đã nhận được đề xuất của 15 bộ, cơ quan trung ương và 23 địa phương trả lại kế hoạch đầu tư vốn ngân sách Trung ương năm 2021.