Theo ông Lương Hoài Nam, trước Covid-19 Việt Nam có 230 máy bay, nhưng hiện nay chỉ còn 160. Việc thiếu máy bay đã khiến giá vé máy bay tăng, nhưng các hãng hàng không cũng không dám thuê thêm máy bay vì sợ lâm vào cảnh càng bay càng lỗ.
Theo chia sẻ trước đó của ông Lương Hoài Nam, hãng hàng không đã phải cắt giảm 2/3 đội bay và 80% mạng bay.
Đây là phát biểu của TS. Lương Hoài Nam khi nói về tiềm năng của ngành du lịch Việt Nam trước COVID-19.
Việt Nam có tổng cộng 22 sân bay, với tổng công suất hơn 90 triệu lượt khách, chỉ bằng công suất 1 sân bay quốc tế Changi (Singapore), hay công suất của sân bay Suvarnabhumi (Thái Lan), theo phân tích của ông Lương Hoài Nam. Ông Nam cũng thay mặt Hội đồng Tư vấn Du lịch đề xuất giải pháp mà theo ông là mang tính "đột phá" ...
Tiến sĩ Lương Hoài Nam cho rằng việc hạn chế xe máy phải thực hiện càng sớm càng tốt nhưng cần tính toán một cách khả thi.
Sau nhiều lần dậy sóng, câu chuyện cấm xe máy ở Hà Nội đang nóng trở lại sau khi có thông tin sẽ thí điểm cấm xe máy trên 2 tuyến đường Nguyễn Trãi và Lê Văn Lương.
Chủ tịch HĐQT NextTech (NextTech là công ty mẹ của Fastgo) Nguyễn Hòa Bình là người "sốt sắng" nhất. Một buổi sáng biên 3 status chưa đủ, ông liên tục tag chuyên gia giao thông - TS. Lương Hoài Nam, khuyến khích các bình luận viên đá cả Facebook "sân khách", "sân nhà" và "sân người trong cuộc" - Facebook cá nhân của CEO Fastgo Nguyễn Hữu Tuất.
Mới đây, Viện Kiểm sát đã đề nghị HĐXX chấp nhận toàn bộ yêu cầu bồi thường của Vinasun, buộc Grab bồi thường hơn 41,2 tỷ đồng. "Nếu tòa xử cho Vinasun thắng kiện Grab thì đó sẽ là một 'cái tát' vào mặt môi trường, văn hóa kinh doanh nói chung, vào chủ trương phát triển công nghiệp 4.0 nói riêng ở nước ta", TS. Lương Hoài Nam bình luận.
Nhiều lợi thế về du lịch của Việt Nam đang bị kìm hãm, thậm chí vô hiệu hóa bởi không ít các "nút cổ chai"...
Việt Nam đang miễn visa du lịch cho công dân 23 nước. Trong đó, một số thị trường trọng điểm như Trung Quốc, Mỹ… hầu như không xuất hiện trong danh sách. Cũng trong Đông Nam Á, Thái Lan miễn cho 61 nước, Malaysia miễn cho 155 nước và Singapore miễn visa cho 157 nước.
Trao đổi vấn đề này với TS. Lương Hoài Nam, người có nhiều năm công tác trong ngành hàng không, ông cho rằng nếu việc áp giá sàn trở thành hiện thực sẽ khiến cho thị trường hàng không bị “hành chính hoá” thay vì được "thị trường hoá" nhiều hơn nữa theo xu thế chung.
“Nhìn dự án xe buýt nhanh của Hà Nội bị một số người ‘ném đá’ trên báo chí và facebook mà buồn quá. Khi một thứ đúng xu hướng tiến bộ, văn minh bị vùi dập như thế thì giao thông đô thị khó văn minh lên được”, Tiến sĩ Lương Hoài Nam chia sẻ trên trang cá nhân.
Mỗi năm trên dưới 10.000 người chết, hơn 20.000 người bị thương vì tai nạn giao thông, có đến 70% số vụ liên quan đến xe máy. Mỗi một giờ trôi qua, có 1 người Việt Nam bị chết vì tai nạn giao thông.
Việc du lịch Việt Nam phải vượt Thái Lan và trở thành nền du lịch đứng đầu ASEAN là quyết tâm mà chuyên gia hàng không Lương Hoài Nam – CEO Hàng không Hải Âu – đặt ra. Nếu không đặt mục tiêu như vậy, dự án sân bay Long Thành sẽ gặp khó khăn khi có tới 2/3 tổng khách bay với mục đích du lịch.
Một số chuyên gia cho rằng việc ghép Du lịch, Thể thao và Văn hóa trong một Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch là chưa hợp lý. Chúng ta đang đặt ngành du lịch vào trong một Bộ không phải kinh tế, không liên quan gì đến kinh tế...
“Chúng ta không bao giờ có thể né tránh được nhu cầu xây dựng sân bay Long Thành”...