Trung Quốc đang ngày càng ít phụ thuộc hơn vào Mỹ, dần tự chủ mảng bán dẫn, hàng không, đứng đầu thế giới về xe điện và năng lượng mặt trời.
Các công ty đang hối hả thực hiện chiến lược Trung Quốc+1 để giảm sự phụ thuộc vào quốc gia tỷ dân này.
Trong khi Trung Quốc tự hào vì BYD-hãng xe điện lớn thứ 2 thế giới của mình thì thương hiệu này lại chẳng có tiếng tăm gì ở nhiều thị trường phát triển.
Trung Quốc đã xây dựng, cải tiến và hoàn thiện chuỗi cung ứng của mình trong hàng chục năm và việc chấm dứt kỷ nguyên “Made in China” không hề dễ dàng.
Chiếc du thuyền cỡ đại đầu tiên do Trung Quốc tự sản xuất được coi như một bước đột phá trong ngành đóng và sản xuất tàu cao cấp của nước này. Con tàu được hạ thuỷ vào đầu tháng 6 để chạy thử nghiệm sau gần 4 năm chế tạo.
Sau nhiều năm “lấy đà”, các hãng ô tô của Trung Quốc đang chuẩn bị “khuấy đảo” thị trường xe điện của Mỹ.
Chuyển trụ sở chính, không nhắc đến xuất xứ hay thuê CEO nổi tiếng nước ngoài để tẩy trắng là xu thế hiện nay của hàng loạt tập đoàn Trung Quốc.
Đặc biệt trong bối cảnh chiến tranh thương mại, nhiều người Mỹ coi Trung Quốc là quốc gia không thân thiện.
Các kênh truyền thông Trung Quốc thường xuyên đưa tin rằng, hàng hóa “Made in China” “ngon - bổ - rẻ”, nên người tiêu dùng nhiều nước đang tranh nhau mua. Điều này đã khiến người dân Trung Quốc tin chắc rằng thế giới không thể thiếu hàng hóa Made in China". Nhưng liệu chuyện này có còn đúng không?
Sản phẩm may mặc sản xuất tại Trung Quốc không còn tính cạnh tranh khi tính đến các yếu tố chi phí.
World Cup vẫn đang diễn ra tại Qatar, nhưng ở một nơi khác tại đất nước tỷ dân, sức nóng cũng không hề kém cạnh trên sân cỏ.
Trung Quốc còn xây dựng tuyến vận chuyển hậu cần riêng biệt xuất khẩu thẳng các sản phẩm liên quan đến World Cup sang Qatar.
Máy bay C919 do Commercial Aircraft Corporation of China (Comac) sản xuất đã nhận được 300 đơn đặt hàng từ 7 công ty cho thuê và các hãng hàng không.
Trong cuộc phỏng vấn với South China Morning Post thông qua video từ Quảng Châu, Hà Tiểu Bằng (He Xiaopeng) nói: "Tương lai của sự tự động là các phương tiện giao thông đều được kết hợp với kỹ thuật chế tạo người máy và trí tuệ nhân tạo. Số giờ mọi người ngồi trên xe sẽ chỉ tăng lên, giống như hiện tại chúng ta dành 4-5 giờ mỗi ngày trên điện thoại thông minh".
Sau hơn 1 thập kỷ phát triển và được tài trợ hàng chục tỷ USD, chiếc máy bay phản lực chở khách đầu tiên của Trung Quốc sắp được Bắc Kinh chấp thuận để thực hiện các chuyến bay thương mại.
Các hãng xe Trung Quốc đã dành nhiều công và tiền bạc để có vị thế như hiện tại, và đây cũng là những gì mà VinFast cần lưu tâm.
Những năm gần đây, nhiều công ty của Trung Quốc đã tìm đến sàn thương mại điện tử Amazon để tiếp cận khách hàng quốc tế.
"Bậc thầy" kinh doanh thương hiệu Starbucks.
Sau hàng chục năm tụt hậu so với các đối thủ nước ngoài, những thương hiệu nội địa Trung Quốc giờ đây ngày càng hấp dẫn và có sức cạnh tranh gay gắt.
Hết thời sính ngoại, người dân Trung Quốc giờ trở nên ưa chuộng các sản phẩm nội địa "Made in China" hơn bao giờ hết.