Trong kỷ nguyên kinh tế số, các sàn TMĐT không cần ra văn bản ép buộc đối tác phải đổi xe. Họ sử dụng một công cụ tinh vi hơn: Thuật toán.
Hãng bán máy karaoke bất ngờ đi làm AI vận tải khiến ngành logistic Mỹ náo loạn.
"AI sẽ không thay thế hoàn toàn được con người, nhưng những lao động biết cách dùng AI thì sẽ thay thế được nhân viên không biết", Christanto Suryadarma, Phó Chủ tịch phụ trách kinh doanh khu vực Đông Nam Á (SEA), Hàn Quốc và kênh APJeC, Zebra Technologies cho biết.
Robot và người máy đang bắt đầu thay thế lượng lớn nhân công.
Dự thảo Chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đang được Bộ Công thương lấy ý kiến nhằm mục đích phát huy lợi thế của Việt Nam trong chuỗi giá trị toàn cầu.
Thống kê cho thấy 52% số robot công nghiệp được triển khai mới là đến từ Trung Quốc, báo hiệu làn sóng xâm chiếm ồ ạt của những cỗ máy giá rẻ thay thế người lao động.
Đại diện Hiệp hội Doanh nghiệp Singapore tại Việt Nam, ông Ng Boon Teck chia sẻ, doanh nghiệp Singapore có rất nhiều hoài bão và kỳ vọng xây dựng một hệ thống logistics càng đơn giản, hiện đại càng tốt, kết nối hạ tầng đường xá, thông tin, kinh tế.
Hạ tầng logistics còn hạn chế, chi phí vận chuyển lớn cùng với sự thiếu liên kết, chia sẻ nguồn lực giữa các doanh nghiệp… làm giảm khả năng cạnh tranh của ngành logistics lẫn thương mại điện tử Việt Nam
Bài học tại tỉnh Quảng Châu đã cho thấy muốn làm giàu thì trước tiên phải đầu tư cơ sở hạ tầng, xây dựng đường xá.
Đó là hệ thống logistic nội bộ, bộ phận quan trọng trong kinh doanh đến mức mà Chủ tịch TGDĐ Nguyễn Đức Tài của Thế giới di động từng tuyên bố: "Ai có sức mạnh xây dựng một công ty logistics tới nơi tới chốn ở Việt Nam chắc người đó sẽ thắng".
Hàng nghìn tỷ USD đầu tư của Trung Quốc qua nhiều năm bắt đầu sinh ra trái ngọt.
Hiệp định Đối tác Kinh tế Toàn diện Khu vực RCEP vừa được ký kết gần đây sẽ hình thành nên khu vực thương mại lớn nhất thế giới về kinh tế và dân số. Điều này có ý nghĩa gì lớn với Việt Nam và các nước thành viên trong khu vực.
Theo CFO Richard Triều Phạm – app Tiki mà chúng ta cài đặt trên smartphone chỉ thể hiện một phần nhỏ một hệ thống phức tạp mà họ đã đổ vào đó vài chục triệu USD. Trong tương lai, Tiki không đơn thuần chỉ là một trang TMĐT, mà còn là một nền tảng mở để liên kết các đối tác trong chuỗi cung ứng logistic cũng như đấu nối với các sản phẩm/dịch vụ của các startup phù hợp.
Mỗi ngày chúng ta vẫn chứng kiến 25.000 người chết vì đói và 1/3 lượng thực phẩm làm ra bị lãng phí hay thất thoát hàng năm, theo Tổ chức Nông Lương Thế giới. Riêng tại Việt Nam, chuỗi thực phẩm dự kiến thất thoát khoảng 5,75 triệu tấn thực phẩm mỗi năm.
Theo các số liệu thống kê, Việt Nam là một trong những nước có chi phí logistics rất cao và chính điều này khiến nông sản Việt mất đi nhiều cơ hội xâm nhập vào thị trường nhiều nước.
Logistics chỉ là một trong những khó khăn mà các doanh nghiệp nhỏ và vừa Việt Nam phải đối mặt khi tham gia chuỗi giá trị toàn cầu, trong thời đại công nghệ 4.0.
Nhân lực ngành logistics hiện chưa đáp ứng được yêu cầu của ngành dịch vụ logistics, thiếu cả số lượng và chất lượng nguồn nhân lực chất lượng cao...
Hiệp hội Logistics cho biết có 5 điều kiện kinh doanh ngành dịch vụ logistic được cắt giảm tuy nhiên thực chất đây không phải là điều kiên kinh doanh mà là “nghiệp vụ kinh doanh” không ảnh hưởng đến việc cản trở, gây khó cho doanh nghiệp.
Samsung sẽ lập liên doanh logistics với công ty Minh Phương nhằm khai thác thị trường logistics đường bộ của Việt Nam. Trước đó, tập đoàn này đã lập một liên doanh logistics với công ty ALS để khai thác thị trường logistics hàng không.
Theo tuyên bố mới nhất của tập đoàn SF Holding, công ty Trung Quốc có tổng mức vốn hóa thị trường đạt 29 tỷ USD, mảng kinh doanh logistic của hãng là SF Express sẽ mở thêm chi nhánh tại Việt Nam và Thái Lan trong chiến lược mở rộng thị phần tại Châu Á.