Theo dự thảo Nghị định Bộ Tài chính đang xây dựng, doanh nghiệp sản xuất hoặc lắp ráp ô tô trong nước sẽ được gia hạn thời hạn nộp thuế đối với số thuế tiêu thụ đặc biệt phải nộp phát sinh của kỳ tính thuế từ tháng 3, 4, 5, 6 năm 2020.
Không có lợi thế về giá thành nhưng lại được ưu đãi lớn về thuế nên các hãng xe đã đưa nhiều mẫu tới Việt Nam để lắp ráp.
Chính sách thay đổi đã tạo động lực cho không chỉ những mẫu xe ô tô từng “dứt áo ra đi” quay lại lắp ráp trong nước mà còn có cả doanh nghiệp mới công bố sẽ đầu tư lắp xe ở Việt Nam để hưởng thuế nhập khẩu linh kiện ưu đãi 0% và chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ nhằm tăng sức cạnh tranh trên thị trường.
Trao đổi với Trí thức trẻ, Chủ tịch VCCI Vũ Tiến Lộc cho rằng, Việt Nam đang có rất nhiều lợi thế trong việc đón dòng vốn chuyển dịch từ Trung Quốc hậu Covid-19, nhưng rủi ro trở thành “bãi rác thải” của các công nghệ không còn phù hợp cũng là rất nguy hiểm nếu chúng ta không có chính sách, bộ lọc hợp lý.
Văn bản Honda gửi Bộ KHĐT làm dấy lên những lo ngại về việc hãng xe Nhật Bản sẽ rút khỏi mảng lắp ráp ôtô tại Việt Nam trong thời gian tới. Trả lời về vấn đề này Honda Việt Nam khẳng định vẫn tiếp tục đi theo định hướng chung của Chính phủ trong việc tập trung phát triển sản xuất trong nước.
Đến cuối năm 2019, 380 bộ linh kiện xe hơi dự kiến sẽ được chuyển đến Việt Nam.
Apple đã có kế hoạch dự phòng nếu cuộc chiến thương mại Mỹ - Trung ngày càng trở nên trầm trọng hơn.
Đặt nhà máy sản xuất tại Thượng Hải cũng là giải pháp cho phép Tesla cạnh tranh với các nhà sản xuất xe điện nội địa tại Trung Quốc.
Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư Nguyễn Chí Dũng cho rằng môi trường đầu tư Việt Nam chưa hấp dẫn bằng Indonesia dẫn tới việc chưa được đối tác Apple lựa chọn.
Trên Amazon, sản phẩm nhà vườn của Allwood đang tạm thời cháy hàng. Tuy nhiên, những ai có nhu cầu có thể đặt hàng trên website chính thức, với giá 6550 USD (gần 155 triệu đồng). Những thứ phải mua thêm là tấm lợp mái và vật liệu làm móng, tốn khoảng 320 USD (7,5 triệu đồng).
Mặc dù nghe có vẻ như đùa, tuy nhiên CEO Lei Jun từng làm điều tương tự trong quá khứ và việc ông sẽ tự tay lắp ráp Mi 9 là điều hoàn toàn có thể xảy ra.
Chung tham vọng kinh doanh lâu dài tại Việt Nam bằng hình thức lắp ráp, nhưng con đường của Mercedes-Benz và BMW không hề giống nhau.
THACO sẽ chọn những mẫu xe BMW bán chạy nhất để lắp ráp trong nước nhưng trước mắt là thay đổi nguồn nhập một số mẫu xe từ Đức sang Malaysia để đỡ gánh nặng thuế.
Việc lắp ráp xe con BMW và ký kết với Mercedes để sản xuất xe nằm trong kế hoạch tương lai của THACO với mục tiêu cung cấp cho cả thị trường trong nước và xuất khẩu trong ASEAN.
THACO sẽ lắp ráp thêm một dòng xe Mazda tại Việt Nam ngay trong năm sau
So với các hãng ô tô hàng đầu thế giới khác, Hyundai được xem là khá non trẻ khi chỉ mới thành lập vào năm 1967. Sau chiến tranh Triều Tiên, Hàn Quốc nhận được sự viện trợ từ Mỹ và Hyundai ra đời với mục tiêu chính là hỗ trợ lắp ráp xe cho Ford.
Một loạt mẫu ô tô sản xuất lắp ráp trong nước, ngay đầu tháng 6 đã ồ ạt công bố giảm giá bán. Đâu là sự thật của việc giảm giá này? Phải chăng, giảm là do giá ô tô trước đó quá cao, hay chỉ là động thái của việc đẩy xe mẫu cũ, ế ẩm để giải phóng hàng tồn kho?
Sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu ô tô đã chính thức nằm trong danh mục ngành sản xuất kinh doanh có điều kiện sau khi Quốc hội chính thức bỏ phiếu thông qua vào ngày 22/11.
Tại khu vực Đông Nam Á, công nghiệp ô tô Malaysia chỉ đứng sau Thái Lan. Tính đến đầu năm 2014, nước này có 18 nhà máy ô tô đang hoạt động, 550 nhà máy linh kiện ô tô, mỗi năm sản xuất khoảng 800.000 xe. Ngành ô tô tạo công ăn việc làm cho 550.000 lao động, đóng góp 3,4% vào GDP.
Cùng với ngành đóng tàu, công nghiệp ô tô Hàn Quốc là nhân tố quan trọng sản sinh ra một “con rồng châu Á” với GDP năm 2013 đạt 1.622 tỷ USD. Nền công nghiệp ô tô Hàn Quốc hiện đứng thứ 5 thế giới cả về sản xuất và xuất khẩu, với khoảng 5 triệu xe mỗi năm.