Sau khi hãng tàu Hanjin của Hàn Quốc tuyên bố phá sản, hiện vẫn còn tổng số 4.122 container đang tồn tại ở các cảng Việt Nam.
Mặc dù hãng tàu này vẫn còn nợ tiền phí của Tân cảng Sài Gòn nhưng đơn vị này cam kết sẽ tạo điều kiện cho các doanh nghiệp nhận hàng.
Một nhà làm phim người Anh đã bị mắc kẹt trên tàu của Hanjin giữa Thái Binh Dương khi tham gia một chương trình nghệ thuật trải nghiệm.
Giám đốc điều hành Gerry Wang của công ty Seaspan Corp. nhận định rằng sự sụp đổ của công ty vận tải lớn nhất Hàn Quốc - Hanjin Shipping Co. – có nhiều sự tương đồng với sự sụp đổ của ngân hàng Lehman Brothers Holdings Inc. (Mỹ) vào năm 2008.
![[Infographic] Hanjin và các con số](https://cafebiz.cafebizcdn.vn/zoom/260_162/2016/hanjin-korea-893608-1473739052722-crop-1473739057707.jpg "[Infographic] Hanjin và các con số")
Vụ phá sản của Hanjin đã dẫn tới 400.000 container đang mắc kẹt trên các con tàu mà không thể cập cảng, ước tính giá trị lên tới 14 tỷ USD. Ước tính có khoảng 8.300 chủ hàng có liên quan đến số hàng đang lưu lạc trên biển.
Chính phủ Hàn Quốc hiện đang rất cố gắng để giảm thiểu tác động tiêu cực từ vụ phá sản bằng việc bơm tiền cho Hanjin và đồng thời hỗ trợ để các chủ nợ không bắt tàu của Hanjin.
Một tin tốt với Hanjin là Mỹ đã chấp thuận đơn xin bảo hộ phá sản của hãng này...
Một số chuyên gia nhận định hài hước rằng những con quái thú khổng lồ trên biển mà Maersk tạo ra như Triple E hoạt động “quá tốt”, chúng không chỉ nghiền nát những đối thủ yếu hơn như Hanjin mà còn sắp đánh chìm cả chính Maersk Line.
Những công ty sản xuất theo hợp đồng cung cấp cho các thương hiệu lớn như Nike hay Hugo Boss, trong đó có các nhà máy tại Việt Nam, đang cố gắng để đảm bảo những sản phẩm áo phông, giày thể thao của họ có thể đến tay khách hàng trước dịp lễ cuối năm sau vụ việc phá sản của Hanjin.
Tính đến ngày 5/9, có khoảng 79 tàu chở hàng của Hanjin đã bị niêm phong tại các cảng biển. Công ty này có tổng cộng khoảng 141 tàu chở hàng với 128 chiếc đang hoạt động.
Vụ phá sản của hãng tàu biển Hanjin được xem là lớn nhất từ trước đến nay trong ngành vận tải biển thế giới.