Hàng trăm nhân viên hưởng lương cố định trong bộ phận công nghệ thông tin (IT) sẽ bị General Motors (GM) sa thải.
Trong bối cảnh khó khăn của ngành xe hơi, hãng Ford và GM đã vượt rào lấn sân sang ngành ngân hàng.
Ngành xe điện Mỹ đang trải qua một cuộc cải tổ lớn chưa từng thấy.
GM cho biết quyết định này xuất phát từ nhu cầu thấp đối với mẫu xe tải điện BrightDrop.
"Chúng tôi cần sự giúp đỡ của các bạn!", GM cho biết khi kêu gọi hàng nghìn nhân viên chung tay chống lại kế hoạch cấm bán xe xăng vào năm 2035.
Việc kinh doanh sa sút khiến GM đứng trước lựa chọn thu hẹp quy mô kinh doanh hoặc thậm chí rút lui hoàn toàn khỏi Trung Quốc.
Các hãng xe như GM, Ford hay Stellantis đang thực hiện một chiến lược mà theo nhiều chuyên gia là bất hợp lý, đốt tiền cho một thị trường không có tương lai, cố gắng theo đuổi một thời hoàng kim đã qua.
Xe điện đang vấp phải một khó khăn: Số lượng tồn kho quá nhiều.
GM từng là công ty lạc quan nhất trong ngành ô tô về tương lai của xe điện.
Elon Musk còn khẳng định dịch vụ này sẽ chẳng bao giờ đem lại lợi nhuận cho Tesla.
Đó là tiêu đề bài viết mà CNN đăng tải hôm 16/8. Hôm qua và hôm nay, nhiều cơ quan báo chí-truyền thông lớn của Mỹ và các nước phương Tây khác cũng có những bài viết tương tự.
Cuộc chiến khốc liệt trên thị trường xe điện đang tạo nên hiện tượng ‘xây nhanh đập vội’.
“Các hãng xe ngoại bị tụt hậu quá xa, bất kể là xe Mỹ hay Đức. Giờ đây họ thậm chí còn không cùng đẳng cấp với xe điện Trung Quốc”. anh Ben Cao một doanh nhân chơi xe sang cho biết.
Tập đoàn ô tô nổi tiếng của Mỹ muốn tiết kiệm 2 tỷ USD chi phí để chuyển hướng tập trung làm xe điện.
Do khả năng sản xuất của hãng có hạn nên GM đã ngừng nhận đơn đặt hàng cho dòng xe điện Hummer.
Hôm 5/4, General Motors và Honda cho biết họ sẽ phát triển một loạt xe điện giá rẻ dựa trên nền tảng chung, với mục tiêu sản xuất hàng triệu xe từ năm 2027.
Xây dựng các trạm sạc xe điện riêng có thể giải quyết tình trạng "nút thắt cổ chai", đồng nghĩa với viêc giành được nhiều khách hàng hơn.
Trong 100 năm qua, hai công ty đã cạnh tranh khốc liệt, tạo ra một trong những câu chuyện cạnh tranh đáng chú ý nhất ngành ô tô.
Cuộc điều tra của Thượng viện Australia về cuộc chia tay tốn nhiều giấy mực giữa GM và Holden nhận được thông báo rằng tập đoàn Mỹ đã lợi dụng các đại lý Holden trước khi đưa ra quyết định khai tử thương hiệu này.
Lại thêm một bước ngoặt mới khiến tình trạng "ông nói qua, bà nói lại" giữa GM và Holden chưa thể đi tới hồi kết.