Mẫu sedan hạng sang cỡ nhỏ mới của thương hiệu Audi chính thức ra mắt thị trường Việt Nam với giá bán từ 1,65 tỉ đồng.
Dù vẫn còn nhiều mẫu xe thuộc danh sách bán chạy nhưng rõ ràng vị thế "độc tôn" của Toyota đang bị lung lay khá dữ dội.
Thái Lan đã trở thành nơi sản xuất, lắp ráp ô tô lớn nhất trong khu vực.
Để doanh nghiệp sản xuất lắp ráp ô tô tiếp tục hoạt động, điều này hoàn toàn phụ thuộc vào các chính sách của Chính phủ.
Người đứng đầu Toyota Việt Nam giải thích về các nội dung giống như những “điều kiện” đặt ra với Chính phủ...
Những kiến nghị mà liên doanh Toyota đưa ra đối với Chính phủ mới đây để đổi lấy sự duy trì sản xuất đã cho thấy rõ hơn tình thế khó khăn của ngành công nghiệp ôtô Việt Nam.
Từ 2016, thuế nhập khẩu ôtô từ ASEAN còn 40%; đến 2018, thuế nhập khẩu về 0% thì lắp ráp xe trong nước có khi đắt hơn nhập khẩu xe nguyên chiếc từ Thái Lan, Indonesia, Malaysia.
Riêng trong tháng 10/2014, số lượng ô tô nguyên chiếc nhập khẩu về Việt Nam đạt khoảng 7.577 chiếc với trị giá hơn 172 triệu USD.
Báo cáo mới nhất của Hiệp hội các Nhà sản xuất Ôtô Việt Nam (VAMA) vừa công bố, tổng sức mua ôtô trên toàn thị trường tháng 9/2014 đã đạt 16.149 chiếc, tăng 29% so với tháng liền trước và tăng đến 65% so với cùng kỳ năm ngoái.
Theo báo cáo của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), tổng sản lượng bán hàng cộng dồn 6 tháng đầu năm 2014 đã đạt 65.389 chiếc, tăng mạnh so với mức 49.837 chiếc của cùng kỳ năm 2013.