Như vậy hệ sinh thái của Vato cũng khá tương đồng với các đối thủ lớn trên thị trường hiện nay, từ gọi xe 2 bánh, 4 bánh đến giao hàng, gọi đồ ăn và thậm chí là dịch vụ mua vé xe Phương Trang.
Là một thương hiệu không mấy tên tuổi, phải thay da đổi thịt nhiều lần nhưng VATO có những cách riêng để làm hài lòng cánh tài xế và đây là ít nhất 5 điểm mà tài xế cực thích ở ứng dụng đón khách của hãng này hơn hết các hãng khác.
Nhằm ngày càng đem lại nhiều trải nghiệm tiện lợi đến người dùng hơn nữa, trong bản cập nhật mới đây trên cả iOS và Android, Grab đã cho phép người dùng thay đổi điểm đến cho chuyến đi.
Ai là hùm thật? Ai là "hổ giấy"? Hãy cùng điểm qua những số liệu mới nhất về thị trường, động thái cũng như phát ngôn của 4 tay chơi này.
Với việc tạm ngưng hoạt động của Aber, có thể thấy thị trường gọi xe công nghệ chỉ dành cho những tay chơi “trường vốn”.
Thời điểm giông bão chiều qua, đặt xe để đi quãng đường 7,6 km thì Grab tính phí 172.000 đồng, trong khi các ứng dụng gọi xe Việt thì mức giá thấp hơn nhiều.
“- Alo, anh gọi Grab đúng không ạ? - Mày đang ở đâu? Mày đón tao ở cổng số 4!" Anh T.V.Trường, tài xế GrabBike chua chát thuật lại cuộc gọi giữa anh với một người khách vài hôm trước.
Nhiều đối tác tài xế của dịch vụ "Vận tải thông suốt" – Vato tỏ ra rất thích thú vì đây là ứng dụng gọi xe "made in" Việt Nam. Hơn nữa, lần đầu trải nghiệm Vato cả khách hàng lẫn tài xế đều khá hài lòng vì giá hợp lý và chiết khấu % cuốc xe thấp hơn Grab.
Nhiều người đăng ký ứng dụng VATO bức xúc vì mới chỉ chạy thử nghiệm, nhưng VATO đã gây không ít khó khăn cho người sử dụng, đặc biệt việc trừ tiền tài xế.