Cú bắt tay giữa Viettel Post và FedEx phản ánh một thực tế: logistics Việt Nam phải tìm lời giải bằng các mô hình hợp tác sâu hơn để giải quyết vấn đề thị trường phân mảnh, chi phí cao.
Dù đạt được thành tích đáng nể nhưng Amazon thậm chí "không thèm" ăn mừng.
Các nhà xuất khẩu đang gặp phải những khó khăn gấp bội so với bình thường trong Covid-19. Ngoài sức mua giảm, chi phí logistic quốc tế của họ còn bị đội giá từ 20% đến 30%. Theo Giám đốc FedEx Express Đông Dương, các nhà xuất khẩu có thể kết hợp sử dụng vận tải đa phương thức, tối ưu hóa bao bì đóng gói và áp dụng công nghệ, để giải quyết điểm nghẽn logistics.
Đến ngày hôm nay, chúng ta vẫn thấy thương hiệu FedEx tồn tại, đó chính là minh chứng cho thấy canh bạc năm xưa đã thành công.
FedEx dừng chuyển phát đường bộ với Amazon.FedEx cho biết đơn hàng của Amazon chỉ chiếm không đến 1,3% tổng doanh thu trong năm 2018.
Nhà sản xuất Trung Quốc, Huawei, gần đây đã cắt đứt mọi mối quan hệ với một công ty Mỹ, Flextronics. Huawei đã làm điều này vì hành vi không chuyên nghiệp của Flextronics (FedEx) trong thời gian Mỹ thực hiện lệnh cấm với công ty.
Trung Quốc đang tính đưa hãng vận tải và giao nhận khổng lồ của Mỹ FedEx vào một bản danh sách các thực thể không đáng tin cậy - nguồn thạo tin tiết lộ với hãng tin Bloomberg. Nếu được thực hiện, động thái này sẽ đẩy căng thẳng giữa Bắc Kinh với Washington lên một ngưỡng mới.
FedEx cho biết họ không thể kiểm soát tất cả các gói hàng mà mình vận chuyển hàng ngày nên không chịu trách nhiệm nếu vô tình vận chuyển các sản phẩm vi phạm lệnh cấm của chính quyền Tổng thống Trump nhắm vào các công ty Trung Quốc.
FedEx Express vừa ra mắt đường bay kết nối Hà Nội với Trung tâm FedEx khu vực châu Á - Thái Bình Dương đặt tại Quảng Châu, Trung Quốc.
FedEx hiện là một trong những tập đoàn vận tải lớn nhất thế kỷ 21 với doanh thu hơn 60 tỷ USD mỗi năm và là sự lựa chọn chuyển phát nhanh hàng đầu khắp 220 nước. Quy mô khổng lồ là thế, ít ai ngờ rằng FedEx đã có một giai đoạn cực kỳ khó khăn trong quá khứ, tuyệt vọng đến nỗi nhà sáng lập Frederick Smith phải cầm những đồng tiền cuối cùng để đi “gọi vốn” tại Las Vegas.
Đơn giản hóa thuế, tăng đầu tư hạ tầng vận tải và mở rộng giao thương quốc tế là ba điểm chính trong “tâm thư” của CEO UPS - David Abney và CEO FedEx - Fred Smith gửi đến chính quyền Donald Trump vào ngày 14/08 trên tờ Wall Street Journal.
Một mô hình vận chuyển nhanh, dựa vào sức mạnh cộng đồng và nguồn đầu tư "khủng" như UberRush lại thất bại, thật khó tin phải không?
Thành công của các doanh nghiệp (DN) nhỏ có vai trò đặc biệt đối với kinh tế quốc gia.
“Các công ty đa quốc gia siêu nhỏ đang phát triển bùng nổ tại khu vực Châu Á-Thái Bình Dương. Cụ thể 63% các doanh nghiệp này ghi nhận mức tăng trưởng doanh thu hàng năm so với 50% các doanh nghiệp vừa và nhỏ.” Đây là nghiên cứu do FedEx Express (FedEx) thực hiện.
Khoảng 50 năm trước, một giáo sư kinh tế của Đại học Yale danh tiếng đã không ngần ngại chấm điểm C cho bài luận “không tưởng” về dịch vụ vận chuyển bưu kiện trong 24 giờ (điểm cao nhất của thang điểm này là A, thấp nhất là F). Vậy mà tác giả của bài luận đó vẫn tin tưởng tuyệt đối vào tính khả thi của mô hình kinh doanh này. Cậu sinh viên đó chính là Frederick Smith – nhà sáng lập và CEO của công ty chuyển phát nhanh lớn nhất thế giới FedEx. Hiện thực hóa giấc mơ trên ghế nhà trường.
Amazon sẽ tự vận chuyển hàng hóa của mình, đồng thời trở thành công ty kinh doanh vận tải và logistics chuyên nghiệp bên cạnh FedEx, UPS hay DHL.
Uber không phải là công ty công nghệ duy nhất đang cố gắng đặt chân vào lĩnh vực giao hàng.
Tập đoàn FedEx đang đàm phán mua lại công ty chuyển phát Hà Lan là TNT Express với giá 4,8 tỷ USD.
Thị trường chuyển phát nhanh đang có một đợt sóng ngầm. Một số DN có tên tuổi trong nước như Hợp Nhất, ViettelPost và VNPost... vẫn trụ được với mảng dịch vụ chuyển phát nhanh tài liệu, hàng hóa, bưu kiện có khối lượng nhỏ. Tuy nhiên, các tập đoàn nước ngoài cũng đang nhắm vào VN.
Có ai để ý logo giải Tour de France có hình chiếc xe đạp?