Nhiều hãng ô tô liên doanh nước ngoài đang sử dụng Trung Quốc làm căn cứ sản xuất để xuất khẩu.
Cuộc chiến giá kéo dài vì tình trạng dư thừa công suất vẫn đang diễn ra ác liệt tại thị trường ô tô Trung Quốc.
BYD sẽ chọn tiếp cận thị trường Việt Nam bằng 3 mẫu xe điện. Trong đó, BYD Atto 3 là dòng xe bán khá chạy tại Thái Lan.
Nằm trong phân khúc SUV cỡ trung, xe có giá bán từ 500 triệu đồng.
Mặc dù BYD có giá bán khá rẻ ở thị trường nước nhà nhưng khi xuất sang các nước quốc tế lại có giá khá cao, thậm chí có thể gấp 3 lần.
Rốt cuộc, pin Blade của BYD có gì đặc biệt mà khiến Tesla phải ‘xài ké’ cho xe Model Y của mình?
Được biết, công ty sản xuất pin cho hãng xe này cũng chính là đối tác chiến lược với VinFast.
Với giá thành hợp lý và kích thước nhỏ gọn, mẫu xe này được dự đoán sẽ trở thành hàng "hot" nếu về Việt Nam.
Từng tuyên bố vượt qua Tesla để trở thành nhà sản xuất ô tô điện lớn nhất thế giới trong vòng 3-5 năm, một hãng xe Trung Quốc nhận lại cái kết “không có gì để tả”.
Họ tin rằng chuỗi cung ứng mạnh mẽ và cải thiện hình ảnh thương hiệu sẽ giúp thâm nhập thị trường Đức dễ dàng hơn.
Trong khi ngành ô tô toàn cầu đã tìm ra cách thoát khỏi cuộc khủng hoảng thiếu hụt chip hiện nay, các hãng xe Trung Quốc vẫn đang phải vật lộn nghĩ cách tìm từng con chip nhằm bù đắp cho cơn khát chip của mình.
Cổ phiếu BYD giảm do lo ngại Berkshire bán số cổ phiếu mà tập đoàn này nắm giữ.
Toyota đang phát triển một chiếc sedan thuần điện giá rẻ với công nghệ mượn nhờ từ BYD.
Đối thủ cùng phân khúc mà nó nhắm đến là sản phẩm của các hãng xe nổi tiếng như Tesla, Nikola hay Mercedes-Benz.