Siết tiêu chuẩn khí thải ô tô: Chủ xe cần làm gì để không bị 'đánh trượt'?
Quy định mới về phân hạng và siết chặt tiêu chuẩn khí thải đối với ô tô chính thức có hiệu lực từ ngày 1/3. Nhiều chủ xe đang hối hả đưa phương tiện đi bảo dưỡng để đảm bảo “qua ải” đăng kiểm.
Tuổi thọ của ắc quy ô tô là bao lâu
Ắc quy có vai trò quan trọng cung cấp năng lượng cho xe ô tô, biết được ắc quy ô tô bao lâu phải thay hay bảo dưỡng sẽ giúp kéo dài tuổi thọ và tránh hư hỏng cho xe.
Lo xe hơi ngoại “đè bẹp” ô tô lắp ráp tại Việt Nam
Ô tô nguyên chiếc nhập vào Việt Nam những tháng đầu năm nay tăng gần năm lần so với cùng kỳ năm ngoái và dự báo sẽ tiếp tục làm chao đảo ô tô lắp láp trong nước thời gian tới.
Thị trường ô tô được dự báo sẽ cạnh tranh gay gắt trong năm 2019
Nguồn cung của phân khúc xe sang nhập khẩu nguyên chiếc được dự báo sẽ hồi phục mạnh trong năm 2019 khi hầu hết các xe đều có thể nhập về Việt Nam từ cuối năm 2018. Do đó, thị trường ô tô trong năm...
Nghị định sản xuất kinh doanh NK ô tô: Ai khó, sao khó?
Ngay sau khi Nghị định 116/2017/NĐ-CP quy định điều kiện sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và kinh doanh dịch vụ bảo hành, bảo dưỡng ô tô (NĐ 116) được ban hành (có hiệu lực ngay từ 17/10/2017), nhiều DN hoạt động trong lĩnh vực này đã lên tiếng.
Bộ Công thương lý giải việc chậm ban hành Nghị định về điều kiện kinh doanh đối với ô tô
Theo lộ trình, Nghị định về điều kiện kinh doanh đối với ô tô phải có hiệu lực từ 1/7/2017. Tuy nhiên đến nay, Nghị định vẫn chưa được ban hành.
Chuyên gia chỉ ra điểm vừa thừa, vừa thiếu trong dự thảo nghị định quy định điều kiện kinh doanh ngành ô tô
Dự thảo Nghị định quy định về điều kiện sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và kinh doanh dịch vụ bảo hành, bảo dưỡng ô tô hiện nhận được nhiều ý kiến trái chiều liên quan đến nội dung.
Ô tô nhập hết thời giảm giá, xe nội địa giá rẻ tha hồ mua
Ô tô nhập khẩu sẽ khó có cơ hội tràn vào Việt Nam vì bị siết chặt, trong khi ô tô sản xuất lắp ráp trong nước được hưởng nhiều ưu đãi. Các DN đang đứng trước ngã rẽ: nên lắp ráp hay nhập khẩu ô tô về phân phối, còn giá ô tô liệu có rẻ không?
Thêm cái giấy phép, hàng ngàn gara ô tô nguy cơ khai tử
“Theo chúng tôi, việc bảo hành bảo dưỡng ô tô không nhất thiết phải là ngành kinh doanh có điều kiện. Đã đến lúc, Bộ Công Thương không nên nghĩ thay, lo thay cho doanh nghiệp (DN). Tiền DN bỏ ra hãy để DN tự quyết", một chủ gara ô tô khẳng định.
Không có nghề nghiệp cao quý, chỉ có những người cao quý trong nghề nghiệp mà thôi
Đừng vì nghề nghiệp mà đánh giá địa vị xã hội cá nhân...