Do lượng phương tiện đổ về Triển lãm thành tựu đất nước 80 ùn tắc nghiêm trọng, CSGT khuyến cáo các xe đi Đông Anh hoặc sân bay Nội Bài không đi qua cầu Nhật Tân.
Thông tin trên được ông Bùi Hòa An - Phó Giám đốc Sở Giao thông vận tải TPHCM nêu ra tại cuộc họp về tình hình giao thông trên địa bàn thành phố và công tác phục vụ Tết Nguyên đán diễn ra ngày 13/1 tại UBND thành phố.
Chiều 29/4, nhiều tuyến đường ở thủ đô Hà Nội rơi vào cảnh ùn tắc kéo dài, các phương tiện lưu thông chậm, thậm chí xe máy đi lên vỉa hè để "thoát thân".
Tại các chốt kiểm soát dịch của quận Bình Thạnh vẫn gặp nhiều khó khăn trong việc triển khai quét mã QR kiểm tra “di biến động dân cư”, dẫn đến các phương tiện ùn tắc kéo dài.
Sáng nay, tại chốt Pháp Vân-Cầu Giẽ, đông nghẹt phương tiện nối đuôi nhau vào Thủ đô Hà Nội dẫn đến tình trạng ùn tắc nhiều giờ đồng hồ.
Trước tình trạng ùn tắc tại Ngã Tư Sở, ngày 18/11, một cán bộ liên ngành Hà Nội cho biết, đang lên phương án hoàn thiện tiếp đường Vành đai 2, trong đó có việc xây dựng đường trên cao vượt nút Ngã Tư Sở với kinh phí khoảng 3.000 tỷ đồng.
Ngoài 2 dự án gồm hầm chui nút giao Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ (Q.7) và dự án cầu vượt trước bến xe miền Đông mới thì Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Tp.HCM cũng đã xây dựng phương án đầu tư cho 5 dự án mở rộng các đường phía cửa ngõ Tp.HCM, bao gồm mở rộng Quốc lộ 1, 13, 22, 50 và nút giao An Phú.
Những ngày cận Tết Nguyên đán 2019, bất kể sáng, chiều hay tối, trên các tuyến đường ở TP.HCM, xe cộ tăng đột biến khiến giao thông nhiều khu vực luôn trong tình trạng ùn tắc.
Cùng với mưa chiều tối nay nhiều tuyến đường Hà Nội ùn tắc như nêm trong ngày làm việc cuối cùng của năm. Ngoài huy động 100% con số, ngày hôm nay CSGT được yêu cầu hết ùn tắc mới hết ca làm việc.
Thông tin đến năm 2030 xe máy sẽ không còn được lưu thông trong các quận nội thành Hà Nội đang gây xôn xao dư luận những ngày qua.
Chủ tịch UBND TP.HCM chỉ đạo các sở ngành phối hợp kiểm tra, không cấp phép xây dựng các dự án cao tầng có dân cư đông tại các khu vực có nguy cơ ùn tắc giao thông.
Kiểm toán Nhà nước đánh giá xe buýt nhanh BRT Hà Nội vận hành vào cuối năm 2016 khó đạt được mục tiêu đề ra là giảm ùn tắc giao thông, thậm chí còn gây nguy cơ gia tăng ùn tắc giao thông. Như vậy, liệu có thể từ một phương tiện giảm thiểu ùn tắc đô thị, BRT sẽ bị rơi vào tình trạng sai chức năng?
Việc hai công trình cầu vượt thép sớm đưa vào sử dụng đã góp phần giảm ùn tắc cho cửa ngõ sân bay, giúp người dân thuận lợi đi lại và góp phần để phát triển kinh tế xã hội của TPHCM.
Chuyên gia giao thông nêu quan điểm về việc đổi giờ học, giờ làm để tránh ùn tắc giao thông ở Hà Nội.
Đây chính là vấn đề được bàn luận trong chương trình Vấn đề hôm nay ngày 30/6 với sự tham gia của TS. Khuất Việt Hùng – Phó Chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông quốc gia.
Từ ngày 13/6, Sở GTVT Hà Nội triển khai việc đỗ xe theo ngày chẵn, lẻ trên phố Thi Sách (phường Ngô Thì Nhậm, quận Hai Bà Trưng).
Cái nhìn tổng quan nhất về tuyến đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông thông qua ga mẫu La Khê, hệ thống quan trọng được hi vọng sẽ giảm bớt nhiều gánh nặng cho giao thông trong nội thành Hà Nội.
Trưa và chiều tối ngày 2/5, tại các bến phà, sân bay, cửa ngõ phía Đông TP.HCM đường xá thông thoáng, người dân thong dong, rải rác về lại thành phố để chuẩn bị cho ngày làm việc vào ngày mai.
Cũng tương tự như Yangon, thành phố Quảng Châu cũng chịu áp lực rất lớn khi có quá nhiều xe máy nhưng chính quyền nơi đây áp dụng một biện pháp mềm mỏng hơn là ban hành lệnh cấm ngay lập tức.
TP HCM phải cần hơn 91 triệu mét vuông đường, gấp 3,5 lần diện tích đang có mới đáp ứng đủ lượng xe máy hiện có hoạt động theo tốc độ cho phép.