Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam: Dứt khoát doanh nghiệp Việt phải đảm đương, làm chủ!
Theo Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thắng, dự án này nếu có vay nước ngoài cũng không quá 30% tổng mức đầu tư, với điều kiện vay phải rẻ hơn trong nước và cơ chế không ràng buộc để khi thi công không bị phụ thuộc và ràng buộc vào công nghệ.
Mỗi ga tàu tốc độ cao Bắc - Nam đều 'đính kèm' khu đô thị
Thứ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư Trần Quốc Phương cho biết, trong lịch sử đầu tư công của nước ta, đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam là dự án có quy mô lớn nhất từ trước đến nay, dự kiến tổng chi xấp xỉ 70 tỷ USD. Trong định hướng phát triển tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, mỗi ga tàu đều có các khu đô thị đính kèm.
Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam cần khoảng 10.827 ha đất
Tại Hội nghị Trung ương 10 khóa XIII đã thống nhất chủ trương thực hiện Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam trước năm 2030 với nhu cầu sử dụng đất khoảng 10.827 ha.
Đường sắt bán vé tàu qua bản đồ trực tuyến
Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, đơn vị này đã chính thức triển khai tính năng bán vé qua bản đồ trực tuyến từ hôm nay, 21/10.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà: Xây dựng đường sắt Bắc-Nam chạy 350km/h 'thẳng nhất có thể', 'gặp núi qua núi, gặp sông bắc cầu'
Tuyến đường sắt Bắc Nam sẽ có khổ 1.435 mm, điện khí hóa, tốc độ thiết kế 350 km/h, tải trọng 22,5 tấn/trục; chiều dài khoảng 1.541 km với 23 ga hành khách, 5 ga hàng hóa.
Tổng công ty Đường sắt thu 4.500 tỷ đồng sau 6 tháng nhưng 'mất trắng' 106 tỷ đồng vì 2 sự cố
2 sự cố sụt lở đất đá trên đỉnh hầm Bãi Gió và hầm Chí Thạnh khiến hoạt động vận tải đường sắt gián đoạn, ách tắc tuyến đường sắt Hà Nội - TP.HCM. Ảnh hưởng từ sự cố dẫn đến chi phí phát sinh để khắc phục sự cố và thiệt hại gián tiếp là hơn 106 tỷ đồng.
Tổng Công ty Đường sắt dự kiến lãi bình quân 100 tỷ đồng mỗi năm
Theo kế hoạch được cấp thẩm quyền phê duyệt, giai đoạn 2021-2022, Tổng Công ty Đường sắt lỗ gần 1.200 tỷ đồng, giai đoạn 2023-2025 mới hết lỗ tiến tới có lãi, với tổng lãi hơn 320 tỷ đồng, tức bình quân mỗi năm lãi hơn 100 tỷ đồng.
Tỉnh nhỏ nhất, giàu có hàng đầu Việt Nam sẽ có đường sắt đô thị, tàu điện ngầm và 2 cao tốc mới?
Một trong những đột phá phát triển mà tỉnh này cần phấn đấu đến năm 2030 là phát triển đường sắt đô thị, giao thông ngầm, đường cao tốc.
Bộ Xây dựng ủng hộ xây đường sắt cao tốc Bắc-Nam hơn 70 tỷ USD, tốc độ 350 km/h
Bộ Xây dựng thống nhất phương án xây dựng đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam theo kịch bản 3, đường đôi, khổ 1.435 mm, tốc độ 350 km/h, vốn đầu tư hơn 70 tỷ USD.
Đường sắt cao tốc đội vốn, Indonesia phải vay Trung Quốc thêm 560 triệu USD
Indonesia dự kiến sẽ ký thỏa thuận vay 560 triệu USD của Trung Quốc nhân dịp diễn ra Diễn đàn Vành đai Con đường (BRF) tại Bắc Kinh tuần tới, một quan chức Indonesia cho biết ngày 9/10.
‘Miếng bánh’ vận tải đường sắt ngày càng teo tóp
Tính tới hết tháng 8 vừa qua, Tổng Công ty Đường sắt vận chuyển được hơn 1,7 triệu lượt khách và 1 triệu tấn hàng hoá, mang về doanh thu hơn 2.800 tỷ đồng. Lượng khách và doanh thu này chỉ hơn một nửa so với năm 2019, thời điểm chưa có dịch COVID-19. Qua từng năm, thị phần vận tải khách của đường sắt teo tóp dần.
Từ 5/9, ngành đường sắt áp dụng mức phí đổi, trả vé tàu
Từ ngày 5/9 đến hết năm 2023, ngành đường sắt áp dụng mức phí đổi, trả vé tàu thông thường tùy theo thời gian trả, loại vé.
TP.HCM đề xuất đầu tư đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành bằng ngân sách
Tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành sẽ kết nối TP.Thủ Đức với Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Lãnh đạo ngành giao thông vận tải TP.HCM kiến nghị cần sớm triển khai dự án bằng nguồn vốn ngân sách như đầu tư cho Vành đai 3.
Tiết lộ gây sốc trong cuộc điều tra thảm họa đường sắt Ấn Độ
Trừ khi có sự can thiệp cố tình vào hệ thống, không thể có chuyện một chuyến tàu được thiết lập để đi vào tuyến đường ray chính lại chuyển sang tuyến vòng - một quan chức hàng đầu của cơ quan đường sắt Ấn Độ khẳng định.
Ấn Độ khắc phục hậu quả thảm họa đường sắt
Bộ trưởng Bộ Đường sắt Ấn Độ Ashwini Vaishnaw hôm 4-6 chính thức tuyên bố nguyên nhân của thảm họa đường sắt tại bang Odisha là lỗi hệ thống tín hiệu điện tử.
Đường sắt Thống Nhất của Việt Nam đứng đầu trong các hành trình xe lửa tuyệt vời nhất thế giới, tỷ lệ khởi hành đúng giờ "ăn đứt" các hãng hàng không
Lonely Planet - nhà xuất bản chuyên về du lịch lớn nhất thế giới vừa ra mắt cuốn sách “Amazing Train Journeys”, tập hợp những chuyến đi bằng đường sắt vĩ đại nhất thế giới. Trong số 8 hành trình xe lửa tuyệt vời nhất được giới thiệu, đứng đầu tiên là tuyến đường sắt Bắc Nam - đường sắt Thống Nhất.
Thời buổi mọi thứ đều đắt lên thì giá vé tàu hỏa lại có thể giảm tới 65%, nhưng doanh thu công ty đường sắt lại tăng vọt, tại sao vậy?
Ngành đường sắt xây dựng chính sách linh hoạt, bằng cách đặt giá vé thành nhiều giai đoạn khác nhau để giãn mật độ hành khách đi các ngày cao điểm và thu hút hành khách đi vào các ngày thấp điểm vắng khách.
Tập đoàn Đèo Cả ký thỏa thuận xây dựng đường sắt Viêng Chăn - Vũng Áng quy mô 150.000 tỷ đồng, chiều dài 555km
Tuyến đường sắt này sẽ kết nối Viêng Chăn tới cảng Vũng Áng, kết nối với tuyến đường sắt Lào - Trung Quốc, kỳ vọng sẽ tạo ra tuyến vận tải hàng hóa mở rộng đến Bắc Lào và Nam Trung Quốc.
Tuyến đường sắt Trung-Lào vận tải được 11,2 triệu tấn hàng hóa và 8,5 triệu hành khách trong năm đầu hoạt động
Theo ước tính, Lào sẽ chỉ mất chưa đầy 3 năm để bắt đầu kiếm lời từ tuyến đường sắt thương mại do Trung Quốc "trả tiền" xây dựng này.
Nghiên cứu thực hiện dự án đường sắt TP Hồ Chí Minh - Cần Thơ
Ban quản lý dự án đường sắt vừa báo cáo Bộ Giao thông vận tải tình hình khảo sát và lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường sắt TP Hồ Chí Minh - Cần Thơ.