Bộ Xây dựng vừa hoàn tất rà soát và cho biết cần huy động nguồn vốn lên tới nửa triệu tỷ đồng để nâng cấp, hoàn thiện hơn 2.800 km cao tốc đang khai thác ở quy mô 2 và 4 làn xe hạn chế.
Sau kỳ nghỉ Tết, đại công trường mở rộng cao tốc Nội Bài - Lào Cai tăng tốc thi công "3 ca, 4 kíp", duy trì nhịp làm việc ngày đêm trên toàn tuyến hơn 120km.
Sau nhiều năm xuống cấp, 600m đường Nguyễn Cảnh Dị (phường Định Công, Hà Nội) đang được cải tạo, từng bước hoàn thiện hạ tầng và bảo đảm an toàn giao thông.
Sau vài tháng thi công đồng loạt, đoạn Hoàng Cầu – Voi Phục thuộc dự án Vành đai 1 đã dần thành hình. Đáng chú ý, khoảng 350m mặt đường, từ dốc Bệnh viện Phụ sản Hà Nội đến nút giao Voi Phục, vừa được thảm nhựa, tạo nên diện mạo mới khang trang, thông thoáng cho khu vực trung tâm.
Hơn 15.000 chuyên gia, kỹ sư, công nhân cùng gần 3.000 thiết bị, tổ chức hàng trăm mũi thi công sân bay Long Thành
Hơn 20 mũi thi công với khoảng 400 kỹ sư, công nhân sẽ thi công liên tục xuyên kỳ nghỉ lễ 30/4 - 1/5, để đưa dự án cầu Rạch Miễu 2 sớm về đích trước hạn.
"Những ngày giáp Tết này, công trường của Sơn Hải cũng không ngừng nghỉ. Chúng tôi tổ chức thi công tại hiện trường "3 ca, 4 kíp" liên tục với các mũi thi công, làm xuyên Tết với khoảng hơn 700 công nhân làm việc 24/7", lãnh đạo Tập đoàn Sơn Hải chia sẻ về tiến độ dự án cao tốc Vân Phong – Nha Trang.
Đáng nói, công ty này đang là "anh cả" trong một hệ sinh thái hơn 30 doanh nghiệp và nuôi các "em út" khởi nghiệp khác.
Đến ngày 17/8, khi tình hình dịch bệnh Covid-19 dần được kiểm soát, TP Đà Nẵng cho phép thi công trở lại đối với một số công trình trọng điểm.
Sau nhiều năm đưa vào sử dụng, tuyến đường này được đánh giá là "con đường chết", vì chỉ có khoảng 20 lượt người qua lại mỗi ngày.
Vành đai 2 trên cao Hà Nội đang dần hiện hình hài với kết cấu chưa từng xuất hiện tại Việt Nam: Từ trụ cầu có hàng ống sắt chống lên mặt cầu. Nhiều bạn đọc, trong đó có cả các kỹ sư xây dựng cũng tò mò, có những tranh luận khác nhau về tác dụng của loại kết cấu này.
Sau 6 tháng khởi công xây dựng, những hạng mục của đường đua ôtô công thức 1 (F1) tại Hà Nội đang dần đi vào hoàn thiện. Dự kiến, toàn bộ hạng mục của đường đua sẽ được hoàn thành vào tháng 3.2020.
Mất gần 8 năm tiến hành thi công, đến nay dự án cải tạo 2,3km tuyến đường trên Quốc lộ 6 đoạn qua thị trấn Chúc Sơn (huyện Chương Mỹ, Hà Nội) vẫn chưa hoàn thành.
Mảng xây dựng công nghiệp của Coteccons tăng trưởng tới 255% nhờ VinFast và Dung Quất Hòa Phát. Tuy nhiên, do chi phí nguyên liệu tăng mạnh và thị trường cạnh tranh gay gắt nên lợi nhuận Coteccons không tăng.
Mặc dù Bộ Xây dựng đang dự kiến sửa đổi hàng loạt luật, nghị định, nhưng đại diện doanh nghiệp vẫn cho rằng cần phải có những giải pháp căn cơ hơn
Cao ốc cũ chưa xây xong, cao ốc mới lại mọc lên, chung cư chen chung cư, xe cộ bon chen nhau....những trục đường nhỏ trong khu Trung Hòa Nhân Chính đang ngộp thở.
Theo ông Phạm Văn Bắc – Vụ trưởng Vụ vật liệu xây dựng (Bộ Xây dựng), với mức độ sử dụng cát như hiện nay thì đến năm 2020 sẽ hết không còn cát phục vụ công trình xây dựng.
Sơn Hải từng gây ấn tượng khi tuyên bố bảo hành đường 5 năm, trong khi các nhà thầu thi công khác chỉ dám bảo hành 2 năm. Tập đoàn này từng bị cho là "đánh bóng thương hiệu", "chơi trội" nhưng thời gian đã cho thấy, tuyến đường Sơn Hải thi công thực sự cho chất lượng cao vượt trội so với các nhà thầu khác.
Theo Chủ tịch HĐQT Phục Hưng Holdings, đây là thời điểm các nhà thầu xây dựng Việt Nam đã sẵn sàng, và Chính phủ cần có bước chuẩn bị để vượt ra ngoài lãnh thổ.
Về việc chọn nhà thầu Trung Quốc làm đường nước sông Đà 2, chất lượng ống gang dẻo của nhà thầu tại một số dự án chưa được hài lòng, khách hàng trên thế giới cũng không hài lòng với sản phẩm ống gang dẻo của Xinxing