Chính quyền Tổng thống Donald Trump đang tìm cách mở rộng quyền tiếp cận nguồn tài nguyên thiên nhiên khổng lồ của Venezuela sang vàng và khoáng sản quan trọng.
Có một sự thay đổi đang diễn ra trong cách định giá bất động sản tại các đô thị lớn. Nếu trước đây, câu hỏi phổ biến là "cách trung tâm bao nhiêu kilomet?", thì ngày nay, yếu tố được quan tâm nhiều hơn là "mất bao nhiêu phút để đến nơi?".
Mục tiêu của giải nén đô thị không phải chỉ là đưa người dân ra vùng ven, mà là phân bổ lại dân cư, việc làm, dịch vụ công và hoạt động kinh tế theo một cấu trúc đa cực.
Mạng lưới đường sắt vòng liên vùng sẽ bám theo các trục vành đai và gắn với một số sân bay
Tuyến đường được khởi công vào ngày 19/1/2026, dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác vào ngày 7/7/2028.
Mức tăng giá tại các dự án chung cư theo vành đai không tập trung ở nội đô.
Chính phủ vừa ban hành Nghị quyết số 105/NQ-CP, triển khai Nghị quyết số 57/2022/QH15 ngày 16/6/2022 của Quốc hội về chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh.
UBND Tp.HCM quyết định thành lập Hội đồng cố vấn cho dự án, gồm các tổ chuyên gia về kỹ thuật, pháp lý, đấu thầu, hợp đồng.
Trao đổi tại cuộc tiếp xúc cử tri sáng 27/6, Bí thư Thành uỷ Hà Nội Đinh Tiến Dũng cho biết, thành phố sẽ giải phóng toàn tuyến từ 90 đến 120m chiều ngang đường Vành đai 4; đưa đường sắt quốc gia ra khỏi nội đô, chuyển tuyến đường sắt từ Yên Viên đến ga Hà Nội hiện nay thành tuyến đường sắt đô thị…
Dự án vành đai 3 TP. HCM dự kiến tổng mức đầu tư giai đoạn 1 là 75.378 tỷ đồng còn dự án Vành đai 4 – Vùng Thủ đô Hà Nội có sơ bộ tổng mức đầu tư giai đoạn 1 khoảng 85.813 tỷ đồng.
Tại Kỳ họp thứ 3, Quốc hội khóa XV, Quốc hội sẽ xem xét nhiều vấn đề về kinh tế, xã hội, ngân sách nhà nước và chủ trương đầu tư 5 dự án đường bộ lớn, trong đó có Dự án đường Vành đai 4 vùng Thủ đô Hà Nội và Dự án đường Vành đai 3 TPHCM.
Sáng 4/5, tọa đàm "Kết nối giao thông vành đai liên vùng - động lực cho phát triển bứt phá" đã được Cổng thông tin điện tử Chính phủ tổ chức với sự tham dự của các bộ ngành liên quan và nhiều chuyên gia.
Khởi công từ tháng 10/2017, tuyến đường vành đai 3,5 qua huyện Hoài Đức (Hà Nội) được kỳ vọng sẽ hoàn thành sau 10 tháng nhưng hiện nay còn chưa giải phóng xong mặt bằng.
Vành đai 2 trên cao Hà Nội đang dần hiện hình hài với kết cấu chưa từng xuất hiện tại Việt Nam: Từ trụ cầu có hàng ống sắt chống lên mặt cầu. Nhiều bạn đọc, trong đó có cả các kỹ sư xây dựng cũng tò mò, có những tranh luận khác nhau về tác dụng của loại kết cấu này.
Đường vành đai 3 trên cao nối dài ngã tư Mai Dịch đến cầu Thăng Long sau hơn 1 năm triển khai thi công xây dựng đã thành hình hài, công trình có tổng mức đầu tư khoảng 5.300 tỷ đồng này đang khẩn trương thi công nhằm đạt tiến độ vào cuối năm 2020 đưa vào khai thác sử dụng.
Đường vành đai 3 trên cao trên trục đường Phạm Văn Đồng (Hà Nội) đang trong quá trình thi công các hạng mục của cống thoát nước hai bên đường, nhiều hộ gia đình có chiều cao nền nhà chênh với mặt đường đến cả mét. Do đơn vị thi công cống ngầm phía trước nhà khiến nhiều gia đình phải bắc cầu để vào nhà.
Tuyến đường vành đai 3,5 đoạn từ Đại lộ Thăng Long đến quốc lộ 6 có chiều dài khoảng 6,7 km, đi qua địa bàn huyện Hoài Đức và quận Hà Đông (Hà Nội). Đây là tuyến đường cấp đô thị có quy mô mặt cắt ngang điển hình rộng từ 42 đến 63 m gồm 6 làn xe.
Sau khi cắt xén, mở rộng đường từ trong Tết Nguyên đán, đến nay tuyến vành đai 2 và 3 đang dần hoàn thiện những bước cuối.
Giai đoạn 1 dự án đường vành đai II (đoạn cầu Vĩnh Tuy - cầu Mai Động) mới chỉ hoàn thành giải phóng mặt bằng, nhưng dọc 2 bên đường đã và đang mọc lên những công trình cao ốc với hàng nghìn căn hộ. Có thể nói với số lượng căn hộ “khổng lồ” sẽ gây áp lực không nhỏ đến hạ tầng khu vực này.
Sau khi hoàn thành giải phóng mặt bằng giai đoạn 1 của dự án đường vành đai II (đoạn cầu Vĩnh Tuy - cầu Mai Động), đoạn đường gần 500m trở nên sôi động với hàng chục công trình xây dựng khiến khu vực trở nên ngột ngạt bởi khói bụi, vật liệu xây dựng.