Bạn luôn được dạy phải tránh xa những cơn bão nhưng thiếu tá Danielle Varwig và đội của bà lại làm ngược lại những điều mà hầu hết các phi công khác vẫn làm.
Giới chức Trung Quốc cho biết không tìm thấy dấu vết chất nổ trong chiếc máy bay gặp nạn của hãng hàng không China Eastern Airlines.
Theo Cơ quan An toàn Hàng không châu Âu, nguy cơ hành khách nhiễm COVID-19 trên máy bay chở khách hiện nay rất thấp nhờ các biện pháp phòng chống dịch.
Ngày 30/6, Cơ quan An toàn hàng không của Liên minh châu Âu cho biết, hãng hàng không quốc gia Pakistan sẽ không được phép bay vào châu Âu trong ít nhất 6 tháng.
Phát biểu trước thềm Triển lãm Hàng không Paris tại Pháp, dự kiến diễn ra trong các ngày 17 - 23/6, Giám đốc điều hành (CEO) công ty sản xuất máy bay Boeing (Mỹ) Dennis Muilenburg cho biết Boeing đã “sai sót” trong cách thức xử lý vấn đề hệ thống cảnh báo bị lỗi của máy bay 737 MAX trước khi 2 vụ tai nạn hàng không liên quan.
Chứng chỉ phê chuẩn năng lực giám sát an toàn hàng không mức 1 (CAT 1) mà Việt Nam nhận được chiều 15/2 chỉ là bước đầu trong kế hoạch thiết lập đường bay thẳng Việt – Mỹ.
Trực thăng riêng của chủ tịch CLB Leichester là dòng AgustaWestland AW169 với 10 chỗ ngồi.
Chỉ cần người phi công chủ quan hoặc sơ ý trong một tích tắc, thì thảm kịch sẽ xảy đến ngay lập tức.
Phó cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam cho rằng việc tăng khai thác của các hãng hàng không không phải là nguyên nhân dẫn tới tình trạng chậm chuyến tăng cao.
Báo cáo dài hơn 500 trang đề cập đến các thông tin liên quan mà đội điều tra đã thu thập được từ ngày máy bay mất tích đến ngày 7/3/2015.
Sau khi ăn cắp được tài sản, kẻ xấu thường giấu trong toilet và “nháy” cho đồng bọn tẩu tán...
Cả 2 nhân viên không lưu FIR Hồ Chí Minh đã lơ đễnh để xảy ra tình huống uy hiếp an toàn bay với 2 máy bay của Vietnam Airlines và Cathay Pacific.
CNN và CBS đưa tin giới chức Indonesia hôm 3012 cho biết vừa phát hiện khói bốc lên từ một hòn đảo thuộc khu vực tìm kiếm chuyến bay mất tích QZ8501.
Theo số liệu của Bloomberg, vào lúc 8h40 theo giờ địa phương, cổ phiếu của hãng 6,5%, xuống còn 2,75 ringgit.
Việc này, theo Bộ Giao thông vận tải, là để tăng cường hơn nữa công tác quản lý, điều hành trong lĩnh vực hàng không và an ninh, an toàn hàng không.
Công việc của người làm nghề kiểm soát không lưu quá đặc thù nên thực sự gây tò mò cho nhiều người, nhất là khi gần đây xảy ra nhiều tình huống uy hiếp an toàn bay do lỗi của kiểm soát viên không lưu