“Chúng tôi đã trao đổi với Samsung, Apple, và những anh lớn. Họ nói nếu mình có một đội bay Freighter, họ sẽ di dời nhà máy OEM từ các nước khác về Việt Nam”, bà Lê Hồng Thủy Tiên – CEO IPPG – chia sẻ.
Trong 3 tháng đầu năm 2022, mảng vận tải hàng không của Vietjet đạt doanh thu 3.340 tỉ đồng, tăng 17% so với cùng kỳ năm 2021.
Bên hành lang Quốc hội sáng 21/11, Thứ trưởng Bộ Ngoại giao Bùi Thanh Sơn cho biết, Chính phủ sẽ ứng chi phí để đưa thi thể 39 nạn nhân về nước an toàn.
Theo Nghị định mới, kể từ 1/1/2020, chỉ cần 300 tỷ đồng là có thể kinh doanh vận tải hàng không cả nội địa lẫn quốc tế. Vốn tối thiểu của doanh nghiệp hàng không hiện ở mức 100 tỷ đồng.
70% các công ty Trung Quốc rời đi cho biết Việt Nam là điểm đến ưa thích của họ, 30% còn lại chọn Campuchia, Ấn Độ, Malaysia, Mexico, Serbia và Thái Lan.
Ngay cả khi Trung Quốc đang trên đường vượt qua Mỹ trở thành thị trường du lịch hàng không lớn nhất thế giới trong vòng ba năm tới, nhu cầu phát triển ngành hàng không tại quốc gia tỷ dân này dường như vẫn tiếp tục tăng theo cấp số nhân.
Đề xuất điều chỉnh quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc lên 10 triệu khách/năm và Cảng hàng không Pleiku lên 4 triệu khách/năm...
Đến năm 2025, các hãng hàng không mới mở đường bay giữa Việt Nam và Australia, Việt Nam và Hoa Kỳ…
Lãnh đạo Cục Hàng không cho biết đã đánh giá kỹ hồ sơ của Bamboo Airways, đồng thời xác nhận nếu áp vào quy trình cấp phép tại Nghị định 92 thì việc hãng này bay vào 10/10 như công bố là có khả năng.
Cục Hàng không VN đã hoàn tất việc thẩm định hồ sơ cấp giấy phép kinh doanh vận chuyển hàng không của Bamboo Airways.
Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng yêu cầu Bộ Kế hoạch và Đầu tư dự thảo Quyết định của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án Vận tải hàng không Tre Việt theo đúng quy định của Luật Đầu tư.
Nước Mỹ vẫn là thị trường vận chuyển hàng không nội địa lớn nhất thế giới với số lượng chuyến bay, hành khách không ngừng gia tăng. Nhưng lạ một điều là sự quá tải ở các sân bay không làm cho hành khách thất vọng - theo kết quả cuộc nghiên cứu mức độ mãn nguyện của hành khách năm 2017, thực hiện bởi Công ty J.D.Power.
Cục Hàng không VN đang đề nghị Bộ GTVT báo cáo Chính phủ cho phép thực hiện trình tự thủ tục cấp giấy phép kinh doanh vận chuyển hàng không và giấy phép kinh doanh hàng không chung theo Nghị định 92.
Vietstar Airlines chỉ được xem xét cấp phép bay sau khi sân bay Tân Sơn Nhất hoàn thành điều chỉnh...
Vietstar Air hiện vẫn chưa được cấp giấy phép kinh doanh vận chuyển hàng không do sân bay Tân Sơn Nhất đã quá chật chội. Người đến sau như AirAsia liệu có xin được giấy phép này để kinh doanh ở Việt Nam hay không?
Theo Niên giám thống kê mới nhất thì lượng hành khách vận chuyển đường hàng không mới chỉ đạt 0,94%; đường sắt: 0,33%, đường bộ chiếm tới: 93,8%; còn bức tranh về vận chuyển hàng hóa cũng không khá hơn: Đường hàng không chỉ có 0,017%; đường sắt: 0,6%; đường bộ chiếm tới: 76,6% còn lại là các ngành vận tải khác.
Jetstar Pacific đề xuất giá sàn vé máy bay cho tuyến Hà Nội TPHCM là 1,1 triệu đồng, Vietnam Airlines đưa ra mức 1,54 triệu. Trong khi đó, Luật Hàng không năm 2006 quy định mức giá tối thiểu với tuyến nội địa là 0 đồng.
Lãnh đạo Cục Hàng không Việt Nam đã có trao đổi để làm rõ thêm một số điểm băn khoăn liên quan đến Chiến lược phát triển sản phẩm vận chuyển hàng không và đội tàu bay dân dụng Việt Nam giai đoạn 2016-2020 vừa được Cục Hàng không trình Bộ GTVT.
Dù Bộ GTVT đã thông qua và đề nghị cấp phép vận chuyển hàng không cho Vietstar Airlines, nhưng Bộ Tài chính vẫn cho rằng hồ sơ của doanh nghiệp này vẫn chưa phù hợp với quy định.
Số tiền mà Vietstar Airlines phải bổ sung là 47,3 tỷ đồng.