Trong khi Bộ GTVT tỏ ra “sốt ruột” với tiến độ triển khai dự án Sân bay Long Thành, do đã 1 năm vẫn chưa khởi công được hạng mục quan trọng nào, thì chủ đầu tư lại khá tự tin vào tiến độ sẽ về đích đúng hạn.
Lãnh đạo Cục Hàng không cho hay, có tình trạng sân bay Tân Sơn Nhất hết vị trí đỗ nên tàu bay phải chờ trên đường lăn khiến có lúc đến 9 chiếc khác phải bay lòng vòng trên trời.
Thị trường hàng không Việt Nam đang cạnh tranh khốc liệt và tăng trưởng nóng với 20% trong quý I/2016, song hệ thống hạ tầng sân bay lại đang không đáp ứng đủ nhu cầu.
Năng lực hạn chế của một số sân bay trong đó đặc biệt là Tân Sơn Nhất trong lúc nhu cầu đi lại trong dịp lễ 30/4 tăng cao, khiến các nhà quản lý phải "đau đầu".
Cuối năm 2014, Bộ Giao thông Vận tải đưa ra dự báo sân bay Tân Sơn Nhất sẽ quá tải vào năm 2020. Tuy nhiên, ngay trong năm 2015, sân bay này đã phải đón tới 26 triệu lượt khách, trong khi công suất tối đa chỉ là 25 triệu lượt.
Do giá nhiên liệu giảm liên tiếp, Cục Hàng không đã đề nghị các hãng hàng không giảm giá vé và đưa thêm nhiều chương trình khuyến mại giá thấp.
Cục Hàng không vừa báo cáo Bộ GTVT phương án xây dựng đường cất hạ cánh thứ 3 tại cảng hàng không quốc tế Nội Bài.
Trước tình trạng nguy cơ quá tải sân bay Tân Sơn Nhất, đề án xây mới sân bay Long Thành được Chính phủ trình lên Quốc hội nhưng đã gặp nhất nhiều ý kiến trái chiều trong dư luận nhân dân.
Sự cố xảy ra sáng 16-6 đã đã khiến đài kiểm soát không lưu không thể liên lạc với các máy bay đang nằm trong vùng kiểm soát, nhiều máy bay không thể cất cánh, hạ cánh.
“Trước mắt, chúng tôi đã yêu cầu đình chỉ nhân viên trực tiếp vận hành hệ thống cấp điện và kíp trưởng của kíp trực về cấp điện”, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Lại Xuân Thanh cho biết.
Đánh giá về kết quả chuyến bay thử nghiệm chỉ nhanh hơn được 5 phút so với đường bay hiện hữu, TS. Trần Đình Bá cho biết, kết quả này "không thể tin được!".
Dư luận đặt vấn đề phải chăng do đầu vào của nhân viên ngành hàng không phải “chung chi” nhiều, như muốn được tuyển vào làm tiếp viên phải mất 25.000 USD, phi công 50.000 USD, không lưu 15.000 USD