Toàn cảnh cao tốc 12.000 tỷ từng bị vỡ tiến độ và được “giải cứu”, nay được đầu tư thêm 11.000 tỷ để nối liền toàn tuyến
Cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn được quy hoạch có chiều dài 107 km. Trước đây, tuyến cao tốc này được đầu tư đoạn Bắc Giang - Chi Lăng (64 km), nhưng khi đi vào hoạt động thì gặp tình trạng “cao tốc cụt”. Chính vì vậy, vào tháng 4/2024 đoạn cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng (43 km) được khởi công sẽ giúp cả tuyến cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn được liền mạch.
Bộ GTVT “xin” hơn 11.700 tỷ đồng để xử lý bất cập 8 dự án BOT giao thông
Theo Bộ GTVT, để xử lý tổng thể các vướng mắc, bất cập tại 8 dự án BOT giao thông trên cả nước, cần bố trí vốn ngân sách Nhà nước khoảng 11.710 tỷ đồng để xử lý.
Phó Thủ tướng: Sau 31/7, sẽ 'xả trạm' nếu chưa có thu phí tự động không dừng
Phó Thủ tướng Lê Văn Thành yêu cầu, sau ngày 31/7, nếu dự án đường bộ nào chưa triển khai xong thu phí không dừng sẽ phải tiến hành “xả trạm” và có chế tài xử lý trách nhiệm tập thể, cá nhân gây chậm tiến độ.
Chủ tịch Quốc hội yêu cầu làm rõ nợ xấu phát sinh từ các dự án BOT, bất động sản, trái phiếu doanh nghiệp và ngân hàng
"Cần làm rõ tổng số nợ xấu được xử lý theo Nghị quyết 42 là bao nhiêu, đã xử lý được bao nhiêu, còn lại là như thế nào, kể cả nợ xấu nội bảng cũng như nợ xấu trong hệ thống khác, mà nội bảng là phải theo chuẩn mực", Chủ tịch Quốc hội nhấn mạnh.
Hình ảnh "lột xác" bất ngờ của huyện có nhiều khu công nghiệp hoành tráng bậc nhất TP.HCM
Huyện Bình Chánh có 4/10 khu công nghiệp lớn nhất TP.HCM, đạt 26/30 tiêu chí lên quận, xếp cao nhất trong 5 huyện ngoại thành.
Nhà đầu tư BOT phải giảm thuế VAT, xả trạm thu phí khi ùn tắc
Các nhà đầu tư dự án BOT phải áp dụng mức thuế giá trị gia tăng 8% đối với giá dịch vụ sử dụng đường bộ tại các trạm thu phí...
'Cấp 80% vốn tín dụng cho dự án BOT và BT, ngành ngân hàng gặp nhiều áp lực'
Đại diện NHNN cho biết 80% vốn đầu tư các dự án giao thông theo hình thức BT, BOT là do ngành ngân hàng tài trợ. Tuy nhiên, ngành ngân hàng gặp áp lực về vốn ngắn hạn cho vay trung dài hạn và các dự án giao thông có nguồn thu không ổn định, ảnh hưởng chất lượng tín dụng.
Chẳng riêng Việt Nam, nước Anh cũng đau đầu với câu chuyện 1 tỷ Bảng để sửa một cái ổ gà
Nếu như Việt Nam gặp khó với nhiều dự án BOT (Build-Operate-Transfer) thì nước Anh lại đau đầu với các PFI (Private Finance Initiative).
Sai phạm tại 15 dự án BT, BOT làm thất thoát ngân sách
8 dự án BOT xác định sai, tăng tổng mức đầu tư và 7 dự án BT giao đất chỉ định cho nhà đầu tư trái với quy định...
Năm 2018 các trạm thu phí BOT thu hơn 12.000 tỉ đồng
Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa có tổng kết về doanh thu của các dự án BOT trên toàn quốc báo cáo Bộ Giao thông Vận tải. Theo đó, trong năm 2018 cả nước có 57 dự án BOT giao thông đã khai thác với doanh thu gần 12.200 tỉ đồng.
Tổng cục Đường bộ bất ngờ đồng ý xả trạm BOT 3 ngày Tết
Mới ít ngày trước, Tổng cục Đường bộ Việt Nam còn góp ý với Bộ GTVT không đồng ý cho các trạm thu phí BOT đường bộ xả trạm 3 ngày Tết, nay lại đề xuất cho tất cả các trạm thu phí cả nước cùng xả.
Phó Thủ tướng yêu cầu đánh giá tác động của thuế tới giá điện
Phó Thủ tướng Vương Đình Huệ vừa có ý kiến về việc ưu đãi thuế đối với lãi vay và thuế thu nhập doanh nghiệp của dự án BOT điện.
Thủ tướng: Xừ lý nghiêm những đối tượng kích động tại các trạm BOT
Cần thực hiện nghiêm túc Công điện số 82 của Thủ tướng về bảo đảm an ninh trật tự tại các trạm BOT, trong đó xử lý nghiêm đối với những đối tượng có hành vi kích động, gây rối, cố tình phá hoại, gây mất trật tự xã hội, gây ùn tắc giao thông.
Năm 2018: Bộ GTVT “quyết” dán tem thu giá tự động trên 3 triệu ôtô lưu hành
Bằng nhiều biện pháp, Bộ GTVT đặt mục tiêu dán tem thu giá tự động trên toàn bộ ôtô đang lưu hành trên cả nước để đưa việc thu giá tự động không dừng vào hoạt động thực chất.
Vì sao trạm thu phí cầu Đồng Nai bị kiến nghị tạm dừng hoạt động?
Cụ thể mặt đường khu vực hầm chui xuất hiện hư hỏng, một số vị trí sơn phân làn bị mờ; làn đường dành cho xe mô tô từ quốc lộ 1 rẽ đi quốc lộ 51 rất nhỏ hẹp (chỉ 2m) mặt đường cong, hư hỏng từ lâu gây mất an toàn giao thông dẫn đến nhiều vụ TNGT gây thiệt hại đến tính mạng và sức khỏe người dân gây bức xúc cho người dân và chính quyền địa phương.
Rà soát tất cả dự án BOT, không để tái diễn như BOT Cai Lậy
Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng giao Bộ Giao thông vận tải phối hợp với các bộ và địa phương rà soát tất cả dự án BOT giao thông đường bộ, có biện pháp giải quyết tối ưu, chặt chẽ, không để lặp lại tình trạng như BOT Cai Lậy.
Bộ trưởng GTVT trả lời về BOT Cai Lậy
Theo Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể, Bộ GTVT cùng các tỉnh liên quan đã đàm phán với nhà đầu tư để có những điều chỉnh.
Chủ đầu tư BOT Cai Lậy: Sẵn sàng trả lại trạm nếu Nhà nước trả đủ tiền
Ông Nguyễn Phú Hiệp, Giám đốc Cty TNHH Đầu tư Quốc lộ 1 Tiền Giang - chủ đầu tư dự án BOT Cai Lậy (Tiền Giang) đã trả lời Tiền Phong nhiều câu hỏi liên quan tới dự án này. Trong đó có câu chuyện về phương án chi ngân sách nhà nước mua lại trạm thu phí này, vị trí đặt trạm, những “người lạ” xuất hiện tại trạm…
Ông chủ thực sự của BOT Cai Lậy là doanh nhân trẻ tuổi 9x?
Ông Nguyễn Tiến An là một doanh nhân trẻ, sinh ngày 5/1/1992. Ông An có hộ khẩu thường trú tại Khu 3, xã Vân Xuân, huyện Vĩnh Tường, Vĩnh Phúc.
Đại biểu Quốc hội lý giải vì sao các dự án BOT vắng bóng nhà đầu tư nước ngoài
Trong phiên thảo luận tổ về chủ trương đầu tư xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020 chiều hôm nay, đại biểu Quốc hội Phạm Phú Quốc nhắc khá nhiều đến đến chính sách thu hút nhà đầu tư BOT của dự án này.